Hozirgi vaqtda turli XIL qurilmalar ma'lum elastik suspenziyalar

Ushbu ixtiro mashinasozlik sohasiga, xususan, gidravlik teleskopik amortizatorlarni loyihalash va ishlab chiqarishga tegishli.
Ixtiro ishlab chiqarishda eng samarali ishlatilishi mumkin, konstruksiyalarida teleskopik amortizatorlardan foydalangan holda yengil avtomobillar va boshqa jihozlarni yig‘ish, ishlatish va ta’mirlash. Hozirgi vaqtda dunyoning ko'plab rivojlangan mamlakatlarida juda ko'p
yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan turli markadagi avtomobillar, o'lchamlar, tayanchlardan birining vazni va boshqa parametrlar. Bu farqlar talab qiladi, geometriya va turli xil amortizatorlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish zarurati qattiqlik. Amortizatorlar - notekis yo'llar bo'ylab harakatlanadigan g'ildirak va avtomobil korpusi o'rtasida avtomobil konstruktsiyalarida zarbalarni yumshatish uchun asboblar, ularning aksariyati korpusning tebranishlarini va old va orqa süspansiyonların kamonlarini susaytiradigan gidravlik teleskopik amortizatorlar bilan jihozlangan. Ko'pgina zamonaviy avtoulovlarda amortizatorlar himoya to'plami bilan ishlatiladi, bu "bump boot" deb ataladi. Ushbu birlik amortizator oynasining avtomobil korpusiga urilishining oldini olish uchun amortizatorning avtomobil korpusiga yuqori biriktirilishini ishonchli himoya qilish uchun mo'ljallangan; to'g'ridan-to'g'ri chang va loy oqimlaridan himoya qilish, amortizator rod-shisha ulanishi.Belgilangan tugun shuningdek, tuzli tumanga bardosh berishi, shartli ravishda moy va benzinga chidamli bo'lishi va minus 40 ° C dan plyus 70 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlashini ta'minlashi kerak.
Hozirgi vaqtda turli xil qurilmalar ma'lum - elastik suspenziyalar,
joylashuvi, tartibi yoki gidravlik teleskopik turi bilan farqlanadi elastik amortizator elementlari bilan birlashtirilgan amortizatorlar (tavsif
patentlar uchun ixtirolar Rossiya Federatsiyasi No2029159,2044192,2062923,2083892, ixtiro tavsifi CCCP mualliflik guvohnomasi No968538, ixtiro tavsifi AQSh patenti No2912212, ixtiro tavsifi Shveytsariya patenti No471335).
Texnik mohiyatida ma'lum bo'lgan amortizatorlarning eng yaqini
anter sifatida metall korpusni o'z ichiga olgan amortizator va to'xtash joyi sifatida ikkita elastik halqali yostiq (VAZ rusumidagi "Jiguli" avtomobillari
2103, 2106 va ularning modifikatsiyalari: qurilma va ta'mirlash. - M.: Transport. - 1987. - 195 b.).
Mavjud gidravlik teleskopik amortizatorlarning elastik amortizatorlar, shu jumladan prototip bilan birlashtirilgan kamchiliklari quyidagilardan iborat: amortizatorlarning ta'sirlanganda samaradorligi etarli emas
dinamik zarba ta'siri, ya'ni ularni past yuklarda ishlatish imkoniyati va qo'pol erlarda harakatlanayotganda eng yuqori zarba yuklarida novdaning mashina tanasiga ta'sirini yo'q qilish (bartaraf etish) mumkin emasligi, shuningdek to'g'ridan-to'g'ri changdan himoyalanishning etarli emasligi. va "Stem-glass" amortizatorlarining loy oqimlari. Ushbu kamchiliklar sizga kerakli narsani olishga imkon bermaydi ijobiy ta'sir.
Ixtironing maqsadi - "anter-baffle" himoya to'plamiga nisbatan turli xil parametrlarda texnik natijaga erishish bilan iste'molchi parametrlarini (xususiyatlarini) yaxshilash, ularning har biri belgilangan mahsulotni to'g'ri ishlab chiqish, ishlab chiqarish va qo'llash imkonini beradi. yuqoridagi kamchiliklarni bartaraf etish uchun amortizatorni himoya qilish to'plami, ya'ni shisha yoki korpusning ta'sirini bartaraf etish
avtotransport vositalari va amortizatorning "rod-shisha" ulanishining to'g'ridan-to'g'ri chang va loy oqimlaridan himoya qilish.
Bu muammo, ixtiroga ko'ra, taklif qilingan amortizatorni himoya qilish to'plami strukturaviy elementlardan va ularning amortizatorning asosiy parametrlaridan bog'liqlik: novda diametri, novda uzunligi, zarba novdasi, tirgak diametri va bahor chashka diametri.
Taklif etilayotgan himoya to'plamining yangiligi elementlari:
- elastik damping tamponining yuqori qismini kesilgan shaklda bajarish.
Halqalar, ularning qirralari o'qga 45 ° burchak ostida joylashgan va har bir qanot varianti uchun teshikning ichki diametri 10% -M Ha surish bilan novda diametriga mos kelishi kerak;

- bamperning pastki halqasimon qismini anter bilan birlashtiruvchi qulf bo'lgan gardishli va oxirgi qismi amortizator tirgak oynasining oxirgi qismiga mos keladigan geometriyaga ega platforma bo'lib, ular uchun teshiklari bilan ishlab chiqarish; havo chiqishi imkoniyati;

- burchakning geometriyasini o'zgartirishga qodir bo'lgan egri aylanish yuzasini ifodalovchi N sonli segmentlardan qanotning o'rta qismini bajarish.
bo'sh joy, devor qalinligi shunday hisoblab chiqilganki, maksimal siqilishda panjaraning o'rta qismining novdaga ishqalanishi tufayli tayoqni "ushlab olish" va panjara materialini yo'q qilish mumkin emas;
- anter va maydalagich qulf va munosabatlar bilan o'zaro bog'langan
Tavsiya etilgan himoya to'plami amortizatorlarning asosiy variantlari novdasining ishchi zarbasining belgilangan o'lchamlari uchun shartni ta'minlaydi.
Patent va ilmiy-texnik adabiyotlarda da'vo qilinganga o'xshash texnik echimlar noma'lum, bu taklifning "yangilik" patentga layoqatlilik shartiga javob beradi degan xulosaga kelishimizga imkon beradi.
Taklif etilayotgan himoya to'plamining elementlarining o'zaro joylashishi va ularning o'zaro va umuman amortizatorning strukturaviy elementlari bilan o'zaro bog'liqligi kerakli texnik natijaga erishishga imkon beradi, ya'ni elastik damping effektini ta'minlaydi va istisno qiladi. amortizator oynasining avtomobil korpusiga ta'siri, shuningdek, amortizatorni to'g'ridan-to'g'ri chang va loy oqimlaridan himoya qilish uchun "tayoq-shisha" ulanishi, keyin da'vo qilingan amortizator to'plami patentga layoqatlilikning 25 darajasini "ixtirochilik" ga javob beradi. qadam".
1 va 2-rasmlarda amortizator bilan yig'ilgan tavsiya etilgan ixtironing amortizatorni himoya qilish to'plamining strukturaviy diagrammasi ko'rsatilgan. Qopqoqning pastki qismi (10) chang qoplamasi (4) bilan birlashtiruvchi qulf bo'lgan gardishli (6) halqa shaklida va oxirgi qismi (11) geometriyali platformadir.
Amortizator tirgovichining oynasining mos keladigan so'nggi qismi va zarba to'xtatuvchisi ish paytida havo chiqarish uchun chuqurchalar. Bamperning ustki qismi (9) kesilgan halqa shaklida qilingan bo'lib, uning qirralari A va B o'qga 45 ° burchak ostida joylashgan bo'lib, bu bamper materialining maksimal siqilishda bir tekis taqsimlanishiga imkon beradi. . Anterning "yubka" diametri (7) amortizator stakaniga (2) va uning tashqi qismiga to'g'ri keladi.Qopqoqning o'rta qismi devorining qalinligi shunday qilinganki, maksimal siqish paytida qanotning ichki yuzasi novda (3) ga ishqalanishi istisno qilinadi va uning ishlash qobiliyati saqlanib qoladi.
Anter o'z maqsadi asosida - amortizatorni to'g'ridan-to'g'ri chang va loy oqimlaridan himoya qilish va zarba to'xtatuvchisi - amortizator oynasining avtomobil tanasiga ta'sirini oldini olish uchun ishlab chiqariladi. Tavsiya etilgan himoya to'plamining panjasi va yuki
santrifüj kalıplama yoki inyeksion kalıplama yo'li bilan taniqli konstruktiv moy va benzinga chidamli elastomerik materiallardan tayyorlanadi. Materiallar amortizatorning himoya to'plamining minus 40 ° C dan plyus 70 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlashini ta'minlashi kerak.
Taklif etilayotgan himoya to'plamining ishi quyidagicha.
Avtomobil harakatlanayotganda, yuklash to'g'ridan-to'g'ri chang-tuz-loy oqimlari va amortizator rod-shisha ulanishining tuz tumanidan himoya qiladi, bu ma'lum analoglarning kamchiliklarini bartaraf qiladi va kafolat muddati davomida aşınmaya bardoshliligini ta'minlaydi. amortizatorni ish sharoitida ishlatish muddati 12 oydan ortiq. Avtotransport vositalari harakati paytida normal yuk ostida, mumkin bo'lgan dinamik quvvat yuklarini hisobga olgan holda, dizaynda nazarda tutilgan amortizatorning normal ishlashi ta'minlanadi. Dag'al erlarda haydashda eng yuqori holat yuzaga keladi
amortizatorning ishlashi, bunda shishaning transport korpusiga urilishi mumkin
mablag'lar. Bunday vaziyatda, tavsiya etilgan himoya to'plamining zarba to'xtashi ishi.amortizator maksimal siqilish bilan ham namlash va yo'q qilish imkonini beradi oynaning avtomobil tanasiga ta'siri.
Amortizatorni himoya qilish to'plamining tavsiya etilgan dizayniga ko'ra, novda diametri va zarbasi uzunligiga qarab, ya'ni o'zgarmasligini minimallashtirish uchun hozirda ishlab chiqarilgan deyarli barcha amortizatorlarda foydalanish uchun uni tanlash mumkin. ishlatilgan boot-bump assemblies.
Taklif etilayotgan himoya to'plami uni bir nechta versiyalarda qo'llash samaradorligini aniqlash uchun yaratilgan bo'lib, ular faqat 18 mm qadamli sinusoidal yarim to'lqinlarning teng o'lchamdagi segmentlari sonida farqlanadi va tasvirlangan.quyidagi misollar.
Jadvalda KAYAVA tomonidan ishlab chiqarilgan amortizatorlarning parametrlari ko'rsatilgan. Jadvalda uzunligi, diametri va zarbasi bilan farq qiluvchi 43 ta amortizator varianti ko'rsatilgan. Biroq, bu variantlar uchun himoya "boot-chipper" to'plamlari uchun 40 dan ortiq variant ishlab chiqariladi.
Tavsiya etilgan himoya to'plami to'rtta (yoki undan ko'p) foydalanishni o'z ichiga oladi.
amortizator novdasini ishonchli himoya qilishni ta'minlaydigan himoya to'plami variantlari
foydalanish shartlari. "Anter-baffle" tizimining uzunligi Ln sifatida ifodalanishi mumkin
variantga qarab bitta segmentning o'lchamiga qarab o'zgarib turadigan qiymat h
(например, отбойника):
Ln=L1+(n-1)xh
где n=1, 2, ..., 4 - номер варианта защитного комплекта.

Har bir amortizator uchun tavsiya etilgan himoya to'plamining variantini tanlash anter-baffle tizimining uzunligi yuklanmagan holatda bo'lgan amortizator tayog'i Lsh qiymatidan oshmasligi sharti bajarilishi bilan ta'minlanadi. , minus avtomobil korpusi bilan amortizator novda tishli ulanish qiymati. Bunday holda, ular himoya to'plamiga nisbatan novda o'lchami uchun bardoshlik maydoni tomonidan o'rnatiladi, bular. "bo'shliq" uchun tolerantlik Dz - anterning qirrasi va amortizatorning oxiri orasidagi bo'shliq chegarasi va "bir-biriga yopishish" uchun bardoshlik dl - amortizatorning himoya to'plamining bir-biriga yopishishi uchun maksimal qiymat etik. Agar shart bajarilmasa va belgilangan toleranslardan oshib ketgan bo'lsa, oldingi versiyadan farqli

Taklif etilayotgan amortizatorni himoya qilish to'plamini amaliy tatbiq etish taklif etilayotgan texnik yechimdan, masalan, amortizatorlarning har xil turlariga nisbatan foydalanish imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirish imkonini beradi, bu esa qo'llaniladigan "boot-bump" ning o'zgarmasligini minimallashtirishga imkon beradi. ” yig'ish va tavsiya etilgan amortizatorni himoya qilish to'plamidan foydalanishning iste'molchi ta'sirini sezilarli darajada yaxshilaydi. Ixtirochilik qurilmasi ishlab chiqarishda tejamkor, yuqori ergonomika va boshqa yuqori sifatli iste'molchi xususiyatlariga ega.
Ixtiro formulasi
Prefabrik elementlardan, shu jumladan anter va to'xtash joyidan tayyorlangan himoya amortizatorlar to'plami, bu to'xtash joyining yuqori qismi kesilgan halqa shaklida qilinganligi bilan tavsiflanadi, uning qirralari 45 ° burchak ostida joylashgan. o'q, bu to'qnashuv to'xtash joyining maksimal siqilishida materialning bir tekis taqsimlanishiga imkon beradi, teshikning ichki diametri to'xtash joyining yuqori qismi amortizator tayog'ining diametridan kichikroq va zarba to'xtash joyining o'rta qismi fazoda geometriyasini o'zgartirishga qodir aylanish yuzasi bo'lgan N-sonli teng segmentlardan iborat, va ularning soni amortizatorning berilgan standart o'lchamini hisobga olgan holda "tayoq zarbasi" parametri bo'yicha amalga oshiriladi va o'rta qismning devor qalinligi maksimal siqilishda, ichki qismning ishqalanishiga olib keladigan tarzda amalga oshiriladi. qanotning tayoqqa qarshi yuzasi bundan mustasno, ish unumdorligini saqlab qolgan holda, qanotning pastki qismi anter bilan bog'lovchi qulfning birlashtiruvchi qismi bo'lgan va amortizatorning elastik damping xususiyatlarini oshiradigan mash'al bilan qilingan. anterning maksimal diametri amortizator chashka ustunining diametriga to'g'ri keladi va uning tashqi yuzasi bahorning gofrirovka qilingan qismiga tegmaydi.