I вариант “Ўзбекистоннинг энг янги тарихи” фанининг предметини аниқланг

15. Ишлаб чиқаришни модернизациялаш...
а) ишлаб чиқаришни замонавий технологиялар билан жиҳозлаш, маҳсулот ва хизматлар ассортиментларини кўпайтириш;
б) ишлаб чиқаришни замонавий технологиялар билан жиҳозлаш, уни маънавий жиҳатдан янгилаш, таркибий жиҳатдан техник ва технологик қайта тузиш каби чора-тадбирларни ўз ичига олувчи жараён;
в) ишлаб чиқаришнинг самарадорлигини ошириш, маҳсулот ва хизматларни сотиш бозорларини кенгайтириш мақсадида тармоқ ва корхоналар фаолият соҳаларини ривожлантириш, маҳсулот ва хизматлар ассортиментларини кўпайтириш, уларнинг сифатини такомиллаштиришни ўз ичига олувчи жараён;
г) ишлаб чиқаришни замонавий технологиялар билан жиҳозлаш, маҳсулот ва хизматлар ассортиментларини кўпайтириш, тармоқ ва корхоналар фаолият соҳаларини ривожлантириш
16. Бозор иқтисодиётига “инқилобий сакраш”ларсиз, яъни эволюцион йўл билан ўтиш таъминлаш иқтисодиётини ислоҳ қилиш дастурининг қайси тамойилига мос келади?
а) бозор иқтисодиётига босқичма-босқич ўтиш тамойилига;
б) кучли ижтимоий сиёсат тамойилига;
в) қонуннинг устуворлиги тамойилига;
г) иқтисоднинг сиёсатдан устуворлиги тамойилига.
17. Бугунги кунда денгиз портларига тўғридан-тўғри чиқиш имконига эга бўлмаган минтақа давлатларининг транспорт-транзит ҳаражатлари сезиларли даражада катта бўлиб, улар экспорт қилинаётган маҳсулот қийматининг...
а) 70-80 фоизигача етмоқда;
б) 70-85 фоизигача етмоқда;
в) 70-90 фоизигача етмоқда;
г) 70-89 фоизигача етмоқда.
18. “Навоий-Учқудуқ-Султонуиздоғ-Нукус темир йўлининг қуриб фойдаланишга топширилиши натижасида...
а) Урганч-Тошкент йўналишидаги поездларнинг йўлда юриш вақтини 5 соатга, масофани 300 километрга қисқартириш, илгари транзит учун ҳар йили тўланадиган бир ярим милллион АҚШ долларини тежашга имкон берди;
б) Урганч-Тошкент йўналишидаги поездларнинг йўлда юриш вақтини 6 соатга, масофани 350 километрга қисқартириш, илгари транзит учун ҳар йили тўланадиган бир милллион учюзминг АҚШ долларини тежашга имкон берди;
в) Урганч-Тошкент йўналишидаги поездларнинг йўлда юриш вақтини 5,5 соатга, масофани 300 километрга қисқартириш, илгари транзит учун ҳар йили тўланадиган бир милллион АҚШ долларини тежашга имкон берди;
г) Урганч-Тошкент йўналишидаги поездларнинг йўлда юриш вақтини 4 соатга, масофани 300 километрга қисқартириш, илгари транзит учун ҳар йили тўланадиган икки милллион АҚШ долларини тежашга имкон берди.