Иктисодиётни модернизациялаш ва ривожлантириш

Кирши
Иктисодиётни модернизациялаш ва ривожлантириш шароитида тежамкорлик масалалари асосий уринлардан бирини эгаллайди.
Темир йул транспорта тармогини 2012 -■ 2015 йилларга ривожлантириш ва модернизациялаш концепцияси Узбекистон Республикаси Президент инии г 6 август 2010 йилдаги 3475-Р “Транспорт ва комму никацион курилиш инфраструктурасини 2011 - 2015 йилларга ривожлантиришни жадаллаштириш тугрисида”ги Буйругига асосланиб кабул килинган эди.
Ушбу концепциянинг асосий максади Узбекистон Республикасининг Иктисодий ва ижтимоий баркарор ривожланишига карата л ган б^либ, товар харакатини оптималлаштириш, иктисодий суверинитетни мустахкамлаш, транспорт харажатларини кискартириш, иктисодиётли муста^камлаш, миллий иктисодиётни ракобатбардошлигини ошириш ва темир йул транспортини ривожлантириш асосида республика салох,иятини биринчилар каторига олиб чикишга каратилган.
Корхонада тежамкорлик масалаларини илгари сурилишининг сабаби, бу ишлаб чикариш фаолиятига, унинг жадал ривожланишига иш хдки фондини тежашга ва капитал куйилмаларга Караганда самаралирок эканлигини исботлаган: материал хдражатларинй 1%га кискартириши иш х,аки фондини 1%га кискаришидан кура 2,4 баробар ва капитал куйилмаларнинг 1% кискариши эса 4 баробар самара берар экан. [4.806.]
Ишлаб чикариш самараси деярли даражада материал ресурсларни бопщаришга меъёрлаштириш, х,исобга олиш ва уларни тахлил килишга боглик булади. Демак, хулоса килиб айтиш мумкинки, корхона ресурслари билан таъминлашни, улани тугри бошкаришни такомиллаштириш иктисодиётни ривожлантиришнинг ва самарани оширишнинг мухдм шартларидан бири.
Темир йул транспорта Узбекистон Республиксида асосий тармок булиб, барча транспорт турларининг умумий юк оборотида 53%, йуловчи обороти - 3,8% ни ташкил этади.
Бу курсаткичларни янада ошириш учун замонавий логистик технология-
4



ларни ва эксплуатация ишларини яхшиланишини амалга ошириш бу борада эса тежамкорлик билан ишлашни йулга куйиш чора-тадбирларини ишлаб чикиш ва ясорий этиш зарур.
Темир йул транспорти вагон ва локомотив хужалиги эн г катта хужалик хисобланиб, темир йул транспорти ишлаб чикариш фондларининг тахминан 1/5 рсисмини таппсил этади. У мумий харажатларнинг 40% эксплуатация харажатлари, уларнинг 9/10 кисми электр энергия ва ёнилги харажатларига тугри келад^ Шу сабабли тадкикот мавзусини шу масалаларга каратилиши ута долзарб булиб, мухим ахамиятга эгаиЗ
Танланган мавзуга каратилган адабиётлар тахлили асосида шуни айтиш мумкинки, замонавий адабиётларда темир йул транспортида тежамкорлик масалаларига каратилган мавзулар деярли хеч кайси манбада илмий асосланмаган.
Ушбу тадкикотнинг асосий максади - материал - техник ресурслар бошкаришни назарий ва методологик асосларини бошкартйришни такомиллаштириш ва улардан окилона фойдаланиш булиб, натижада корхонада тежамкорликни ташкиллаштириш даражасини ошириш билан материаллар сарфини камайтиришга эришишдир.
Ушбу мак;садга эришиш учун тадкикотда куйидаги масалалар курилган: таъмирлаш корхонасида материал-ресурслардан окилона фойдаланишнинг мазмуни ва объектив му^имлиги; материал ресурслардан фойдаланиш холати тах,лили; материал хдражатлари ва уларнинг корхона таннарх к;ийматига таъсири; материал ресурсларга булган талабни аниклашни ташкиллаштириш; корхона ички резервларидан фойдаланиш корхона ривожланишининг асосий манбаи;
корхона моддий-техник ресурслардан окилона фойдаланишни ик;тисодий рагбатлантириш.



1. Таъмирлаш корхонасида материал сиги мини оптималлаштириш
_ч объектив мухимлиги ва мазмуни