1992-yilda “O‘zbekiston havo yo‘llari” milliy aviakompaniyasi tashkil etildi.
1993-yilda “O‘zbekiston avtomobil transporti” (“O‘zavtotrans”) davlat-aksiyadorlik korporatsiyasi tashkil etildi .
1994-yilda “O‘zbekiston temir yo‘llari” aksiyadorlik kompaniyasi tashkil etildi.
1998-yilda O‘zbekiston avtomobil va daryo transporti agentligi tashkil etildi.
1996-yildan Toshkent– Andijon–O‘sh magistralining 100 kmdan ortiq tog‘li uchastkalarida qurilish
ishlari boshlandi. Qamchiq va Rezak tunnellari foydalanishga topshirildi.
O‘zbekistonni Qozog‘iston orqali Rossiya Federatsiyasi bilan bog‘laydigan 340 kilometrli Qo‘ng‘irot–Beynov avtomobil yo‘li qurilishining birinchi bosqichi yakunlandi.
O‘zbekistonning yagona temir yo‘l tarmog‘ini vujudga keltirish bo‘yicha 1994–2001-yillarda uzunligi 700 kilometrga yaqin Navoiy– Uchquduq–Nukus temir yo‘li qurib bitkazildi.
2004-yilda “O‘zbekiston transport va transport kommunikatsiyalari uyushmasi” tashkil etildi.
2001-yilda 341 km bo‘lgan Navoiy–Uchquduq–Sultonzoda yo‘nalishi,
2007-yilda uzunligi 220 km bo‘lgan G‘uzor–Boysun–Qumqo‘rg‘on yo‘nalishi qurilishi tamomlangan.
2010-yilda O‘zbekiston Afg‘oniston uchun strategik ahamiyatga ega bo‘lgan loyihani amalga oshirdi, ya’ni Hayraton–Mozori Sharif temir yo‘lining 75 kilometrini qurib berdi.
2016-yil iyunda Angren–Pop temir yo‘li va Qamchiq tunneli ochildi.
Yangi tezyurar poyezd nomi Afrosiyob bu – Samarqand viloyatida joylashgan qadimiy shahar sharafi ga qo‘yildi.
2011-yilning oktabridan boshlab undan tijorat maqsadida foydalanish yo‘lga qo‘yildi. O‘sha yili ikkinchi poyezd ham keltirilib, 2012-yilning mayidan o‘z qatnovini boshladi.
Afrosiyob poyezdi yo‘nalishi
2015-yilda Qarshi shahri yo‘nalishi, ishga tushirildi
2016-yilda esa “Toshkent–Buxoro” yo‘nalishi, ishga tushirildi
2018-yili Toshkent–Xiva yo‘nalishi ishga tushirildi.
Mustaqillik yillarida Toshkent metrosi qurilishi ham jadal sur’atda o‘sdi.
Do'stlaringiz bilan baham: | 
