Informatika dasturlash: Kurs ishi: Lokal tarmoqni loyihalash. Mahalliy tarmoqni loyihalash Mahalliy tarmoqni qurish rejasi

Ayni paytda kompyuterlarni birlashtirish usullari mavjud. Tarmoq konfiguratsiyasini tavsiflash usuli, tarmoq qurilmalarining joylashuvi va ulanishi tarmoq topologiyasi atamasi bilan tavsiflanadi.

Keling, eng keng tarqalgan tarmoq topologiyalarini ta'kidlab o'tamiz:

Avtobus - har qanday ikkita stantsiya o'rtasida aloqa bitta umumiy yo'l orqali o'rnatiladigan va istalgan stantsiya tomonidan uzatiladigan ma'lumotlar bir vaqtning o'zida bir xil ma'lumotlarni uzatish vositasiga ulangan barcha boshqa stantsiyalar uchun mavjud bo'ladigan mahalliy tarmoq.
Ring - tugunlar uzuk ma'lumot liniyasi bilan bog'langan (har bir tugun uchun faqat ikkita chiziq mos keladi); uzukdan o'tgan ma'lumotlar barcha tarmoq tugunlari uchun birma-bir mavjud bo'ladi;
Yulduz - markaziy tugun mavjud, undan ma'lumotlar uzatish liniyalari boshqa tugunlarning har biriga ajralib chiqadi;
Ierarxik - har bir moslama ierarxiyada pastroq bo'lgan qurilmalarni to'g'ridan-to'g'ri boshqarishni ta'minlaydi.
Topologiya atamasi yoki tarmoq topologiyasi kompyuterlarning, kabellarning va tarmoqning boshqa tarkibiy qismlarining jismoniy joylashishini anglatadi.
Topologiya - bu mutaxassislar tomonidan tarmoqning asosiy tartibini tavsiflash uchun ishlatiladigan standart atama. Jismoniy joylashishni tavsiflash uchun "topologiya" atamasidan tashqari quyidagilar ham qo'llaniladi:
Jismoniy joylashuvi; maket;
Diagramma;
Tarmoq topologiyasi uning xususiyatlarini belgilaydi. Xususan, ma'lum bir topologiyani tanlash quyidagilarga ta'sir qiladi.
Kerakli tarmoq uskunalarining tarkibi;
Tarmoq uskunalarining xususiyatlari;
Tarmoqni kengaytirish imkoniyatlari;
Tarmoqni boshqarish usuli.
Resurslarni bo'lishish yoki boshqa tarmoq vazifalarini bajarish uchun kompyuterlar bir-biriga ulangan bo'lishi kerak. Ko'pgina tarmoqlar ushbu maqsad uchun kabeldan foydalanadilar.
Biroq, oddiygina kompyuteringizni boshqa kompyuterlarni ulaydigan kabelga ulash etarli emas. Turli xil tarmoq kartalari, tarmoq operatsion tizimlari va boshqa komponentlar bilan birlashtirilgan har xil turdagi kabellar ham kompyuterlarning turlicha joylashishini talab qiladi.
Tarmoq topologiyalarining qiyosiy tahlili
Qiyosiy tahlil quyidagi ko'rsatkichlar asosida o'tkazildi:
1) Strukturaviy tashkilotning soddaligi. Tarmoq tugunlari orasidagi aloqa kanallari soni bilan o'lchanadi
2) ishonchlilik. Bu to'siqlarning mavjudligi bilan belgilanadi, chunki tarmoq ishlamay qolganda. Ishonchlilik, shuningdek, muqobil yo'llarning mavjudligi bilan tavsiflanadi, buning natijasida alohida kanallar ishlamay qolganda, aloqa muvaffaqiyatsiz bo'lgan qismni chetlab o'tishi mumkin.
3) Tarmoqning ishlashi. U vaqt birligiga tarmoq orqali uzatiladigan ma'lumotlar bloklari soni bilan belgilanadi. Bunday holda, tarmoqdagi ziddiyatlar tufayli tezlikni pasayishi ehtimolini hisobga olish kerak.
4) xabarlarni etkazib berish muddati. Vaqt birliklari bilan o'lchanishi shart emas.
5) topologiya narxi. Uskunaning narxi bilan ham, tarmoqni amalga oshirishning murakkabligi bilan ham belgilanadi.
Keltirilgan xususiyatlarga ko'ra har xil topologiyalarni taqqoslaydigan jadval tuzamiz. Xususiyatlar 1 dan 5 gacha bo'lgan qiymatlar bilan baholanadi, 1 eng yaxshi qiymat.
1-jadval
Tarmoq topologiyasini qiyosiy tahlili
Strukturaviy soddaligi va narxi bir-biriga juda bog'liq bo'lgan ikkita ko'rsatkichdir. Aloqa kanallari soni bo'yicha eng oddiy topologiya oddiy avtobus bo'lib, unda atigi 1 ta aloqa kanali mavjud. Tarmoq tarmoq kartasi asosida qurilgan. Yangi kompyuterlarni qo'shish qulayligi ushbu topologiyaning afzalliklarini oshiradi. Shunday qilib, umumiy avtobus eng oddiy va arzon topologiyadir. Yulduz va daraxt topologiyalarini nisbatan arzon deb ham tasniflash mumkin, bu tugunlar orasidagi bog'lanishning oz sonli turlari bilan bog'liq, ya'ni. har bir kompyuter to'g'ridan-to'g'ri markaziy saytga ulangan. Keyinchalik ring topologiyasi keladi. Unda aloqa kanallari soni tugunlar soniga teng. To'liq ulangan topologiya navbati bilan eng murakkab va qimmat hisoblanadi. Bu katta tarmoqlarni qurishda bunday topologiyadan foydalanishni maqsadga muvofiq emasligiga olib keladi. Global tarmoqlarni qurishda eng keng tarqalgani ko'p tarmoqli \ mesh topologiyasi. U ushbu ko'rsatkichlarda oraliq pozitsiyani egallaydi, ammo global tarmoqlarda ushbu topologiyaga alternativa yo'q, chunki bunday tarmoqlar noldan qurilmaydi, balki mavjud tarmoqlarni birlashtiradi.
Ishonchlilik. Ushbu ko'rsatkichga ko'ra, etakchi to'liq bog'langan topologiya. U hech qanday to'siqlarga ega emas va havola ishlamay qolganda maksimal miqdordagi muqobil yo'llarga ega. Eng kam ishonchli topologiyalar: oddiy avtobus, yulduz va daraxt. Ring topologiyasi oraliq pozitsiyani egallaydi, shuningdek, ko'p jihatdan bog'liqdir.
Tarmoqning ishlashi. Agar biz vaqtni birligida tarmoqqa uzatiladigan paketlar sonini ishlashni o'lchov birligi sifatida ishlatsak, u holda tarmoqdagi paketlar bir vaqtning o'zida qanchalik ko'p bo'lsa, ishlash shunchalik yuqori bo'lishi aniq. Paketlar sonining ko'payishi bilan ishlash kuchayadi va ma'lum darajada to'yinganlik paydo bo'ladi. Doygunlik odatda tarmoqdagi ba'zi bir tugun yoki kanallar bilan bog'lanadi, ularning yuki 1 ga yaqin. Shuning uchun bunday tarmoqni qurishda ular barcha tarmoqlar uchun teng tarmoqli kengligini ta'minlashga harakat qilishadi, bu esa to'liq tarmoq topologiyasi uchun maksimal ishlashni ta'minlaydi va umumiy avtobus uchun minimal ishlash.
Yetkazib berish vaqti. Tarmoq to'siqlari bo'lmagan taqdirda tahlil qilish kerak. Bunday holda, etkazib berish muddati to'g'ridan-to'g'ri xop soniga bog'liq, ya'ni. qo'shni tugunlar orasidagi aloqa kanallari. 1-hop etkazib berish muddati to'liq bog'langan topologiya bilan ta'minlanadi. Ring topologiyasiga ega bo'lgan tarmoqdagi ko'plab tugunlar bilan etkazib berishning eng uzoq muddati. Yetkazib berish vaqtining eng qiyin bahosi umumiy avtobus topologiyasidir. Buning sababi shundan iboratki, avtobus barcha tugunlar tomonidan ishlatiladi va agar bitta tugunni etkazib berish vaqti minimal bo'lsa, unda boshqa tugunlar o'z navbatini kutishadi va etkazib berish vaqti keskin oshadi. Bundan tashqari, umumiy avtobus topologiyasida etkazib berish vaqtiga to'qnashuv ta'sir qiladi, ya'ni. paketlarning to'qnashuvi.
Taqdim etilgan tahlil sifatli bo'lib, uni miqdorini aniqlash uchun ishlatib bo'lmaydi. Muayyan topologiyadan foydalanish to'g'risida qaror barcha parametrlarni hisobga olgan holda qabul qilinishi kerak. Bunday holda, murakkabroq topologiya oddiyroqga qaraganda arzonroq bo'lishi mumkin.
Taqdim etilgan material asosida "yulduz" topologiyasidan foydalanishga qaror qilindi, chunki u taqdim etilganlardan eng yuqori samaradorlikka ega.