Инструкция по эксплуатации ордена Трудового Красного Знамени военное издательство министерства обороны СССР москва-1973г

9. ПОСАДКА
Посадка с применением закрылков
1. Посадку самолета производить при скорости ветра не более 12 м/сек.
2. Как правило, посадку производить с закрылками, отклоненными ,на 30°.
3. Если необходима более .крутая траектория планирования (например, при посадке на ограниченные площадки), отклонять закрылки до 40°. Величина отклонения закрылков контролируется по указателю.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Полет самолета с отклоненными закрылками на скорости выше 150 км/час запрещается.
Запрещается раздельное пользование верхними и нижними закрылками.
4. Скорость планирования с отклоненными закрылками должна быть 130-125 км/час.
Эту скорость следует сохранять вплоть до момента начала выравнивания самолета. Усилие на штурвал должно быть снято отклонением триммера руля высоты.
Выравнивание самолета начинается с высоты 6-7 м.
5. Посадка самолета Ан-2 производится с использованием автоматических предкрылков.
6. При любом взмывании самолета нет необходимости уходить на второй круг, так как открытие предкрылков обеспечит мягкое приземление самолета.
7. Посадочная скорость самолета с отклоненными закрылками составляет 85-90 км/час. Независимо от варианта самолета (транспортный на лыжном и колесном шасси, сельскохозяйственный и т. п.) длина пробега самолета лежит в пределах 180-200 м, если при посадке используются закрылки и тормоза колес. В случае отказа тормозной системы на пробеге длина пробега увеличивается до 300- 350 м.
8. Резкое торможение непосредственно после приземления самолета может привести к переходу самолета «на нос»; торможение должно быть плавным и производиться в несколько приемов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При установке самолета на лыжи амортизация шасси несколько ухудшается. Поэтому посадка самолетов с лыжным шасси на неровный бугристый лед, на замерзшие, не покрытые снегом кочки или на обледенелую гальку запрещается.
Посадка без применения закрылков
9. Если в полете вышла из строя система управления закрылками, можно совершать посадку с не отклоненными закрылками. При этом траектория планирования будет более пологой, посадочная скорость увеличится до 90-95 км/час, а длина пробега до 200-220 м.
Планирование производится на скорости 140 км/час. Выравнивание самолета начинается с высоты
4-5м.
10. С началом выравнивания полностью убрать газ и, выбирая штурвал на себя, плавно подвести самолет к земле для посадки на три точки. Крен энергично парируется элеронами.