Инструкция по эксплуатации Паспорт ургенч 2018 Внимание !

Требования безопасности.

4.1. К работе с плугом допускаются только лица, хорошо проинструктированные, освоившие конструкцию и правила эксплуатации. При работе с плугом необходимо соблюдать следующие правила:

- перед троганием с места, а также перед подъемом и опусканием плуга тракторист обязан убедиться в безопасности этих действий для окружающих и подать сигнал;
- при ремонте или регулировке не разрешается находиться под плугом, если он сцеплен с трактором;
- не садиться на раму плуга во время его работы или транспортировке;
- перед началом движения агрегата необходимо подать сигнал.
Категорически запрещается:
- работать с неисправным плугом;
- находиться возле агрегата во время поворота;
- регулировать плуг и подтягивать болты в рабочем или в транспортном положении;
- очищать плуг на ходу или в транспортном положении;
- ремонтировать плуг, в рабочем или в транспортном положении;
- работать с незатянутыми крепежными рабочими органами.
Перед транспортировкой необходимо затянуть ограничительные цепи навесной системы трактора, зафиксировать и максимально поднять плуг.
Перегон мобильных сельскохозяйственных машин по дорогам общего назначения производится в соответствии с правилами дорожного движения.

5. 
   Устройство.
   

5.1. Рама плуга (рис.2) сварная конструкция из уголка 100х100х10 (основной, продольный и поперечный брусья, которые свариваются между собой с помощью пластины).

5.2. Корпус (рис.3), сварная конструкция, состоит из стойки отвала держателя-1, лемеха с усиком-4, груди отвала-5, крыла отвала-2, углоснима-7 с кронштейном-6, доски полевой-3. Между крылом отвала и доски полевой устанавливается распорка-8. Углосним отделяет верхний слой почвы поднимаемого корпусом пласта, переворачивает его на дно борозды.
5.3. Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым и оборачиваемым корпусом, в результате чего достигается полная и глубокая заделка.

5
Рис.2 Рама плуга ПОН 3+1

1- Рама основная; 2- рама соединительная; 3-плита соединительная;
4- скоба гидроцилиндра; 5- упор плуга; 6- шайба распорная;
7- распорная втулка; 8- шайба фиксатор; 9-шайба с сектором;
10- скоба ножки; 11-скобы ножки транспортные.

Рис.3 I-Корпус PON 30.00 и II-PON 30.00-01

1- Сапожок; 2-отвал; 3-полевая доска; 4-лемех с усиком; 5- углосним;
6-кронштейн углоснима; 7-стяжка; 8-плита корпуса; 9-болт М24х200

6

Рис.4 Колесо с кронштейном.
1- стойка кронштейн колеса с осью и шайба с сектором; 2- стойка со втулкой; 3-Винт М 24х6 тр.; 4-Болт стопорный М 16х40; 5-Ось колесо; 6- Ступица; 7-Крышка ступицы; 8-Втулка распорная; 9-подшипник-7608; 10-Подшипник-7507; 11-Обод колеса; 12-Диск колеса; 13-фланец соединитель.

5.4. Колесо (рис.4) служит для установки и регулировки глубины пахоты. Колесо состоит из обода-11 с диском-12, ступицей-7, осью колеса-5, кронштейн колеса наружного-1 телескопического сваренной с осью-14, с шайбой-15, с сектором-15, пластиной-17, внутренней коробки-2 сваренной со втулкой-4, собирается через винт М-24х3-3, крепятся двумя флянцами-13, четырьмя болтами М8х40 с гайкой и шайбой. Собирается кронштейн колеса на раму плуга через отверстие бруса с осью-14 кронштейн колеса, фиксируется шайбой и гайками-18 М 27х2 и шплинтуется.

5.5. Рис-5 передняя навеска служит для навески плуга на трактор, регулировки рамы и оборачивания плуга при помощи гидроцилиндра-11, через ось-12. Состоит из корпуса навески-2, сваренной со втулкой-6, стойки ПОН-448-2, стойки ПОН-449-3, скобы гидроцилиндра-4, кронштейн ПОН-434-7 для нижней зацепки плуга, кронштейн упора-8, сваренной гайки упора-10, упорного болта-9 обеспечивает параллельность рамы на почву.

7

Рис-5. Передняя навеска ПОН-20.00 сб.

1-корпус навески; 2-Стойка ПОН-448; 3- Стойка ПОН-449;
4-Скоба гидроцилиндра; 5-Косынка; 6-Труба; 7-Кронштейн ПОН-434;
8-Кронштейн упора; 9-Упорный болт; 10-Гайка упора.

6.