Инструкция по сигнализации на железных дорогах республики узбекистан

Глава 7 
 
СИГНАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ, 
ЛОКОМОТИВОВ И ДРУГИХ ПОДВИЖНЫХ ЕДИНИЦ
1
 
82. Голова поезда при движении на однопутных и по неправильному 
железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днем – одним прозрачно-
белым огнем прожектора; ночью дополнительно обозначается двумя прозрачно-
белыми огнями фонарей у буферного бруса (рис. 7.1, а)
(абзац первый пункта 82 изменен в соответствии с приказом начальника ГИ 
«Узгосжелдорнадзор» от 27.12..2012 года № 158). 
 
 
 
 
 
 
 
 
Рис. 7.1, а 
Голова высокоскоростного пассажирского поезда при движении на однопутных и 
по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается в 
дневное и ночное время одним прозрачно-белым огнем прожектора и двумя 
прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса (рис. 7.1, а
1
) 
(абзац второй пункта 82 дополнен в соответствии с приказом начальника ГИ 
«Узгосжелдорнадзор» от 27.12..2012 года № 158). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 7.1, а
1
 
Голова поезда при движении по неправильному пути обозначается днем и ночью - 
красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны - прозрачно-белым огнем 
фонаря (рис. 7.1 ,б). 
1
В этой главе все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению 
движения. 

---

60 
Рис. 7.1, б 
На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, при движении на 
однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках ночью 
добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора. Голова моторвагонного 
поезда ночью может обозначаться и одним прозрачно-белым огнем прожектора.