Issiq simli anemometriya yordamida avtomobil hvac qurilmasining havo oqimini o'lchash

Abstrakt. Avtomobil salonidagi issiqlik muhiti haydovchilarning charchoqlari va yo'lovchilarning issiqlik qulayligiga sezilarli ta'sir
qiladi. Bu muhit an'anaviy tarzda havoni tarqatuvchi va uning xususiyatlarini o'zgartiruvchi HVAC kabina tizimi tomonidan
boshqariladi. Idishning termal harakatini taqlid qilish uchun avtomobil shamollatish teshiklari orqali o'tadigan havo miqdori
aniqlanishi kerak. Ushbu tadqiqotning maqsadi shamollatgichlardan havo oqimini o'lchash metodologiyasini ishlab chiqish va
natijada havo taqsimlash koeffitsientlarini hisoblash edi. Yevropa qish, yoz va bahor/kuz sharoitlariga mos keladigan uchta iqlim
sharoiti tanlangan. Tajribalar iqlim kamerasida sinov vositasida o'tkazildi. Avtomobil HVAC tizimi avtomatik boshqaruv rejimiga
o'rnatildi va o'lchovlar tizim barqarorlashgandan so'ng amalga oshirildi - har bir holat mustaqil ravishda uch marta o'lchandi.
Usulning aniqligini baholash uchun tizim kirish (HVAC assimilyatsiya qilish) va chiqish (har bir shamollatish) da havo oqimi
aniqlandi va havo oqimining umumiy qiymatlari solishtirildi. Havo oqimi havo tezligining o'rtacha qiymatini kirish / chiqish
kesimining maydoniga ko'paytirish orqali hisoblab chiqilgan. Havo tezligini o'lchash uchun issiq simli anemometriya jalb qilingan.
Yozgi holatga kelsak, salonga kiradigan umumiy havo oqimi -1 57 l atrofida bo'lgan, havoning 60% kabinaga asboblar panelidagi
shamollatish teshiklari orqali kirgan; oyoq bo'limiga havo berilmagan. Qolgan hollarda bir xil umumiy havo oqimi taxminan 42 l
-1 ni tashkil etdi va havo taqsimoti asosan oyoq va derazalarga qaratilgan. Kirish va chiqish havo oqimi qiymatlari maksimal
massa farqi 8,3% bo'lgan yaxshi moslikni ko'rsatadi.
Yan Pokorny1 va Miroslav Jicha1
Milosh Foytlin1,a, Mixal Planka1
1.Kirish
2 usul
Machine Translated by Google

---

O'rtacha havo tezligi w o'rtacha hisoblash usuli yordamida hisoblangan.
Ba'zi shamollatgichlar oqim yo'nalishini va etkazib beriladigan havo
miqdorini sozlash uchun yo'nalishli qopqoqlar va kelebek klapanlar
bilan jihozlangan. Tajribalar davomida barcha shamollatish teshiklari
to'liq ochildi va neytral holatga o'rnatildi.
Tajriba wi o'lchov nuqtalari tekshirilayotgan hudud bo'ylab teng
taqsimlangan va har bir nuqta bir xil maydon fraktsiyasini ifodalovchi
tarzda ishlab chiqilgan. Shunday qilib, w wi ning arifmetik o'rtacha
qiymati sifatida aniqlanadi . Shamollatish joyidagi o'lchov nuqtalari soni
1-jadvalda ko'rsatilgan. Radiusi R bo'lgan dumaloq kesma uchun wi ,
(1) formuladan foydalanib, markazning ri nuqtasidan oldindan
hisoblangan radial masofalarda aniqlanadi - o'zgartirilgan koordinata (r/
R) yordamida teng masofadagi oraliq. 0 dan 1 gacha bo'lgan oraliq [4],
Keyinchalik, kabina yopilganda havo bosimi salon ichida o'zgarib turishi
aniqlandi. Biz bu hodisani rozetkaning tsiklik ochilishi va yopilishi bilan
bog'ladik
EPJ Web of Conferences
(1)
(4)
kamera. Endi havo havo kanallari va teshiklari orqali idishni ichiga
kirishga tayyor (1. va 2-rasm). Avtomatik boshqaruv rejimidan
foydalanilganda butun jarayon qo'lda yoki HVAC boshqaruv bloki
tomonidan boshqariladi.
bu erda n - o'lchash nuqtalari soni; i - o'lchov nuqtasining 1 dan n gacha
bo'lgan tartib raqami . Keyinchalik, havo oqimini hisoblash uchun q
formulasi (2) qo'llaniladi
bu erda p - havo bosimi, Pa (100 kPa ishlatilgan); r - quruq havoning
o'ziga xos gaz konstantasi, J kg-1 K-1; T - harorat, K.
Ushbu tadqiqot atrof-muhit harorati, quyosh nurlanishining intensivligi
va boshqa ko'plab omillarga asoslangan optimal sozlamalarni
tanlaydigan avtomatik boshqaruv rejimini o'z ichiga oldi.
(2)
Nihoyat, havo orqa bamper ostida o'rnatilgan qopqoqli teshiklar orqali
idishni tark etadi.
bu erda w - mos keladigan o'rtacha havo tezligi, m s-1; S - ventilyatsiya
yoki kirish quvurlarining kesimi, m2 ; km - yo'naltiruvchi qopqoqlar
mavjud bo'lsa, shamollatish teshiklarining qattiq kesishish maydonini
qoplash uchun proportsional koeffitsientdir (1-jadval). Havoning massa
oqimi qm sifatida belgilangan
qopqoqlar. Idishning idishni ichiga kiradigan havo oqimining barqarorligi
va o'lchovlarning takrorlanishiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Shu sababli,
mashina yukxonasi ochiq edi. Bu tebranishlarni bartaraf etishga yordam
berdi.
Sinov mashinasining ichki qismida bitta kirish teshigi va 25 ta turli
xil shamollatish teshiklari mavjud. Sinov mashinasining
shamollatgichlarining joylashishi 2-rasmda ko'rsatilgan, to'liq tavsif, sirt
maydoni va o'lchash nuqtalari soni 1-jadvalda ko'rsatilgan.
(3)