Issiq simli anemometriya yordamida avtomobil hvac qurilmasining havo oqimini o'lchash

2.4 Statistik ma'lumotlarni baholash
Bilvosita mustaqil o'lchovning noaniqligi yakuniy noaniqlik
hisoblangan har bir noaniqlikning funktsiyasidir. Agar yakuniy x
kattalik a, b, c, … miqdorlarning funksiyasi bo‘lsa , yakuniy noaniqlik
ux quyidagi tarzda hisoblanadi [8]
Keyinchalik kengaytirilgan birlashtirilgan noaniqlik quyidagicha
ifodalangan
bu erda k - qamrov omili, 95% ishonch darajasiga erishish uchun k
= 2 qo'llanildi; u - birlashtirilgan noaniqlik (ishonch darajasi taxminan
68,3%).
B tipidagi noaniqlik uB(x) statistik ma'lumotlarni baholashdan
boshqa usullar bilan baholash usuli hisoblanadi. Biz faqat
anemometrlarning aniqligi cheklanganligi sababli noaniqlikni ko'rib
chiqdik (3-jadval). B tipidagi noaniqlikning boshqa manbalari chiqarib
tashlandi.
(8)
3.1 Yozgi holat
Birinchidan, eksperimental vosita iqlim kamerasiga joylashtirildi.
Keyinchalik, iqlim kamerasi va sun'iy quyosh tizimi istalgan atrof-
muhit sharoitlariga erishish uchun ishga tushirildi, tafsilotlar 2-
jadvalda taqdim etiladi. Odatda, kamerani mashina ichida oldindan
konditsioner qilish bir soat davom etdi. Keyin avtomobil ishga
tushirildi va avtomatik HVAC tizimi istalgan ichki haroratga o'rnatildi.
Haqiqiy o'lchovlar taxminan 45 daqiqadan so'ng avtomatik boshqaruv
rejimi idishni ichidagi barqaror issiqlik sharoitlariga erishgandan
so'ng boshlandi.
Shamollatish teshiklariga kelsak, uchta kuzatuv tufayli etishmayotgan
ma'lumotlarni qoplash uchun kuA = 2,3 qo'llanilgan [8].
3 Natijalar va muhokama
0
kirish
yoz
hol
Eslatma
aniqlik
kamera (°C)
30
Shakl 7. Yozgi holat, kirish tezligi profili.
tset (°C)
avtomatik 23
Testo 435
400
-2
Testo 350M/XL