Изверженные образовались в результате застывания жидкой магмы в толще земной коры (гранит) или вулканических лав на поверхности земли (базальт, туфы, лавы). Осадочные

Билет №1
1. Устройство газовой заслонки.

1. 
   
   
   
   
   6
   
   корпус
   
2. 
   клапан
   
3. 
   ось клапана
   
4. 
   эксцентрик
   
5. 
   уплотнение
   6.трубопровод
   

Газовая заслонка устанавливается между двумя фланцами.
2. Понятие о скважине. Виды скважин и их назначение.
Скважина - вертикальная или наклонная горная выработка с круглым сечением диаметром в несколько мм. и глубиной несколько км.
Или сооружение, оснащённое оборудованием для добывания нефти, газа и воды. Виды скважин:

• 
  Поисковые - самые первые скв. для обнаружения залежей.
  
• 
  Разведочные - для изучения свойств залежей (размер, запас и полезные
  ископаемые).
  
• 
  Добывающие - для извлечения из недр нефти и природного газа.
  
• 
  Нагнетательные - для закачки в продуктивные пласты воды, газа, пара или других
  агентов с целью искусственного создания эффективных элементов разработки
  залежей.
  
• 
  Наблюдательные - (контрольные) - для контроля за пластовым давлением,
  наблюдение за положением "ВНК" и "ТНК" в процессе разработки, за t пласта, Рзаб.
  не больше Рпл.
  
• 
  Специальные -
  

а) оценочные - для определения нефтенасыщенных пластов, для уточнения
положения контуров нефтеносности.
б) водозаборные - для водоснабжения буровых установок или систем нагнетания
воды в продуктивные пласты.
в) нагнетающие - для сброса в глубоко залегающие пласты отходы.
3. Правила безопасности при эксплуатации станка - качалки.
При осмотре СК визуально проверить общее состояние в рабочем положении.
1. Фундамента (станины)

• 
  Наличие трещин, деформаций
  
• 
  Положение и состояние плит под станиной.
  

2. Станок - качалка

• 
  Положение в вертикальной плоскости
  
• 
  Центрация
  
• 
  Наличие посторонних шумов (в редукторе, подшипников, самой конструкции)
  

• 
  Уравновешенность
  
• 
  Наличие и исправность заземления СК к эксплуатационной колонне скважины,
  Эл. двигателя и БУС к раме, металлорукава нулевого и силового кабеля к раме
  или БУС.
  
• 
  Наличие подтёков по валам редуктора.
  

После проверки общего состояния приступить к поузловому осмотру, остановив СК и установив на тормоз. 1 .Осмотр электрооборудования СК.

• 
  Состояние Эл. двигателя, кабелей, изоляции.
  
• 
  Наличие ручки на ключи управления.
  
• 
  Знаки безопасности.
  
• 
  Запорное устройство двери, его механическое отключение, включение
  автоматического выключателя.
  
• 
  Крепление Эл. двигателя
  
• 
  Включение и отключение СК производить в диэлектрических перчатках.
  

2. Ограждения площадки обслуживания.

• 
  Состояние ограждения кривошипов.
  
• 
  Наличие и состояние дуг безопасности на стойке, и их подъёмные крепления.
  
• 
  Наличие и состояние лестницы, ограждения и площадки обслуживания БУС.
  
• 
  Наличие и состояние ограждения шкива Эл. Двигателя.
  

3. Рама и стойка.

• 
  Наличие и состояние крепёжных изделий.
  
• 
  Наличие трещин и деформаций.
  
• 
  Наличие элементов самой конструкции и лестницы на стойке.
  

4. Редуктор.

• 
  Уровень масла в редукторе.
  
• 
  Наличие подтёков по валам.
  
• 
  Состояние и наличие крепёжных изделий.
  
• 
  Состояние кривошипа и его крепление на валу, трещины, свободный ход на валу,
  состояние шпонки и стяжного устройства, положение противовесов на кривошипе.
  
• 
  Наличие свободного хода ведущего вала в горизонтальной и вертикальной
  плоскостях.
  
• 
  Состояние тормозного устройства и надёжность его работы.
  

5. Шатуны с траверсой и подвесным подшипником.

• 
  Подтёки смазки из корпусов подвесного подшипника и нижней головки шатуна.
  
• 
  Состояние и наличие крепежа.
  
• 
  Наличие пробок и тавотниц на корпусах подшипников.
  
• 
  Состояние шатунов (трещины, деформация).
  
• 
  Состояние крепления верхней головки шатуна к траверсе.
  

6. Балансир с головкой и опорой.

• 
  Положение головки балансира относительно балансира.
  
• 
  Наличие и состояние крепления опоры к стойке и балансира к опоре.
  
• 
  Наличие трещин и деформации балансира и головки.
  
• 
  Подтёки смазки из корпуса подшипников опоры, наличие пробок и тавотниц на
  крышках подшипников.
  
• 
  Состояние подвесного устройства штанг к головке балансира.