Jahon temir yo’llarini o’rganish Reja

Asosiy yuk tashish harakati
Ko'mirning asosiy yuk oqimlari Kuznetsk havzasida shakllanadi, shuningdek, muhim tashishlar Ukraina (Domass) va Qozog'istondan (Qarag'anda) amalga oshiriladi. Ko'mir Uralsga, markaziy hududlarga, Volga mintaqasiga etkazib beriladi. Neft yuklarining asosiy yuk oqimlari G'arbiy Sibir, Ural, Volga bo'yi, Shimoliy Kavkazdan keladi. Yog'och yuklarining asosiy qismi Shimoliy Yevropa va Sibirdan keladi. Qora metallarning asosiy yuk oqimlari Markaziy, Sibir va Janubiy (Ukrainada) metallurgiya bazalari o'rtasida mahsulot almashinuvi va iste'molchilar bilan yaqin aloqalar bilan belgilanadi: Markaz, Shimoliy Kavkaz, Shimoliy-G'arbiy. Don yuklari o'rmon-dasht va dasht zonalarida hosil bo'lib, aholi zich joylashgan iste'molchi hududlarga boradi.
Temir yo'l transportining joylashish xususiyatlari
Mintaqaning iqtisodiy profili, uning ixtisoslashuvi, ishlab chiqarishning o'zaro bog'liqlik darajasi odatda transport tarmog'ining konturi va tuzilishiga, uning hajmi va texnik jihozlariga, transport ishlarining hajmi va tuzilishiga juda kuchli ta'sir qiladi. Mintaqada transportning tabiatiga boshqa omillar, masalan, hududning tabiiy sharoiti, mintaqa erishgan iqtisodiy rivojlanish darajasi ham ta'sir qiladi. Biroq, iqtisodiy va geografik sharoitlarning ta'siri transport uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega.
Temir yo'l transporti notekis joylashgan. Mamlakatning Yevropa qismi zich va shoxlangan temir yo'l tarmog'iga ega. Tarmoq konfiguratsiyasi radial - Moskvadagi markaz bilan aylana shaklida. Asosiy magistrallar Moskva temir yo'l kesishmasidan Donbass, Odessa, Boku, Qozon, Samara, Saratov, Volgograd, Toshkent, Minsk, Riga, Sankt-Peterburg, Arxangelsk va boshqa shaharlar yo'nalishi bo'yicha ketadi.
Mamlakatning sharqiy qismida temir yo'l tarmog'i unchalik katta bo'lmagan kenglik yo'nalishiga ega. Markazni Ural, Sibir va Uzoq Sharq bilan bog'laydigan va uzunligi 9332 km bo'lgan asosiy magistral Transkontinental temir yo'lidir: Moskva-Ryazan-Ruzaevka-Syzran-Samara-Ufa-Chelyabinsk-Irkutsk-Chita-Xabarovsk-Vladivostok. Baykal-Amur magistral liniyasi qurildi: Ust-Kut-Komsomolsk-na-Amur.
Qozogʻiston hududidan oʻtuvchi Janubiy Sibir, Oʻrta Sibir va Turkiston-Sibir temir yoʻllari Rossiya uchun katta ahamiyatga ega. Tyumen-Surgut-Urengoy uchastkasi meridian yo'nalishida ishlaydi.
Yo'lovchi tashishda asosiy yo'nalish ikki yo'nalishga ega: janubiy (Moskvadan Qrim, Kavkaz yo'nalishi bo'yicha) va sharqiy (Moskvadan Volga, Urals, Sibir orqali Uzoq Sharqqa).
Rossiya Federatsiyasida temir yo'l tarmog'ining zichligi ancha past - 1000 kvadrat kilometrga 5 km, shuning uchun temir yo'llarning harakat zichligi juda yuqori. Eng og'ir yuklangan temir yo'l liniyalari muhim yo'nalishlarda joylashgan: Markaz-Shimoliy-G'arbiy; Markaz-Ural; Markaz-Kavkaz; Markaz-janubiy-g'arbiy; Volga-Ural; Ural-Sibir; Sibir - Uzoq Sharq. Asosiy kuchli oqimlar ko'mir oqimlaridir. So'nggi yillarda Rossiyada temir yo'l qurilishi deyarli amalga oshirilmadi. Faqat ikkita juda katta loyiha amalga oshirilmoqda: shimolda Yamaldagi gaz konlarini o'zlashtirish uchun Arktika magistralining (Labytnangi-Bovanenkovskaya) qurilishi davom etmoqda va sharqda - Amur-Yakutsk magistral liniyasi (Berkatit-Tommot-Yakutsk) ) Yakutiyadagi kon markazlarini ta'minlash.
Ustida hozirgi bosqich temir yo'l transportini rivojlantirish uchun fan va texnika yutuqlarini joriy qilmasdan amalga oshirish mumkin emas: temir yo'llarni elektrlashtirish, tezyurar avtomobil yo'llarini yaratish.