Jahon temir yo’llarini o’rganish Reja

Temir yo'l transportining roli
Rossiyada temir yo'l transportining rolini ortiqcha baholab bo'lmaydi, chunki u dunyodagi eng yirik transport vositalaridan biri bo'lib, u jahon yuk aylanmasining 25 foizini va jahon yo'lovchi aylanmasining qariyb 15 foizini ta'minlaydi.
Rossiyada temir yo'l transporti iqtisodiyotning bir tarmog'i bo'lib, usiz barcha iqtisodiyot tarmoqlarining uzluksiz ishlashi mumkin emas. Ushbu transport tizimi qanday rol o'ynashini batafsilroq tushunish uchun siz uning segmentlarini batafsil ko'rib chiqishingiz kerak:

• 
  Yo'lovchilar va yuklarni tashish. Mahsulot ishlab chiqarish faqat iste'molchiga etkazib berilgandan so'ng amalga oshirilishi mumkin. Ishlab chiqarish va tog'-kon sanoati, shuningdek, qishloq xo'jaligi korxonalari uchun temir yo'l transporti (temir yo'l transporti) etkazib berishning eng samarali va arzon turlaridan biridir.
  
• 
  Rivojlangan transport tizimi iqtisodiy rivojlanishning kalitidir.
  
• 
  Oʻzaro bogʻlovchi vazifasini bajaradi turli tizimlar iqtisodiyot.
  
• 
  Mustaqil sanoat sifatida u o'z mahsulotlarini bir qator xususiyatlarga ega taklif qiladi.
  

Aynan, yuk tashish samaradorligini oshirishga qaratilgan chora-tadbirlarni amalga oshirish natijasida temir yo'l transporti ish ko'rsatkichlarining asosiy sifatlarini yaxshilash mumkin bo'ldi. Shunday qilib, uchun o'tgan yillar davlatda:

• 
  yuk poyezdlarining uchastka tezligi oshdi,
  
• 
  yuk vagonlarining aylanmasi kamaydi,
  
• 
  yuk poyezdlarining o'rtacha og'irligi oshdi,
  
• 
  lokomotiv va yuk vagonlarining o'rtacha kunlik unumdorligi oshdi.
  

Rossiyaning barcha hududlari va viloyatlari temir yo'llar orqali bir-biriga bog'langan va bu nafaqat aholining, balki sanoat va qishloq xo'jaligining transport ehtiyojlarini qondiradi. Barcha transport turlari bir-birini to'ldiradi va yagona transport tizimini tashkil qiladi.
Mahsulotlarni tashish o'z o'lchov birliklariga ega:

• 
  tonna-kilometr (yuk aylanmasi)
  
• 
  tonna (yuk soni)
  
• 
  yo'lovchi-kilometr (yo'lovchi aylanmasi)
  
• 
  yo'lovchilar (yo'lovchilar soni)
  

Temir yo'llarning asosiy ko'rsatkichlari

• 
  Temir yo'llarda yuk tashish. Ushbu ko'rsatkich ma'lum vaqt davomida tashilgan yuk miqdorini hisoblab chiqadi. Ba'zan pasaytirilgan yuk zichligi yuk aylanmasini kamaytirish orqali hisoblanishi mumkin. Temir yo'llarning yuk tashish o'rtacha soni bilan tavsiflanadi.
  
• 
  Temir yo'l transportining yo'lovchi aylanmasi - yo'lovchilarni tashish bo'yicha yiliga yo'lovchi kilometrida hisoblangan transport ishlari hajmi.
  
• 
  Temir yo'l transportining yuk aylanmasi - yiliga tonna-kilometrda hisoblangan yuklarni tashish bo'yicha transport ishlarining hajmi.
  

2030 yilgacha temir yo'l transportini rivojlantirish strategiyasi
2008 yilda mamlakat hukumati temir yo‘l transportini 2030 yilgacha rivojlantirish strategiyasini ishlab chiqdi. Unda temir yo‘l tarmog‘ini kengaytirish, texnik va texnologik temir yo‘l transportining jahon darajasiga chiqishi, mamlakatimiz temir yo‘l transporti raqobatbardoshligini oshirish ko‘zda tutilgan. Kelgusi 14 yil ichida umumiy uzunligi 15,8 ming kilometrdan ortiq bo‘lgan muhim strategik, ijtimoiy ahamiyatga ega va yuk tashuvchi liniyalarni qurish rejalashtirilgan.
Davlat strategiyasi quyidagilarni nazarda tutadi:

• 
  20 000 km dan ortiq yangi temir yo'l liniyalarini joriy etish;
  
• 
  18 ta istiqbolli foydali qazilma konlari va sanoat zonalarini transport bilan ta’minlashni tashkil etish;
  
• 
  350 km/soatgacha bo'lgan, uzunligi 1528 km bo'lgan yo'lovchi poezdlarining harakatlanishini ta'minlaydigan liniyalarni yaratish;
  
• 
  harakat tarkibini yangilash (23 000 lokomotiv, 900 000 yuk va 30 000 yo'lovchi vagonlarini sotib olish),
  
• 
  temir yo‘l tarmog‘i zichligini 23,8 foizga oshirish, bunda yuk tashish va yuk ko‘tarish qobiliyatiga nisbatan cheklovlarni to‘liq bartaraf etish.
  

Belgilangan maqsadlarni amalga oshirish uchun temir yo'l transportini rivojlantirish uchun 13 trillion rubldan ortiq mablag' yo'naltirildi. rubl, bundan tashqari, davlat-xususiy sheriklik mexanizmidan faol foydalanishni rejalashtirmoqda. Investitsiyalarning 40 foizi yangi temir yoʻl liniyalarini qurishga, 31 foizi mavjud obʼyektlarni rivojlantirishga, 29 foizi harakat tarkibini yangilashga yoʻnaltiriladi.
Yuqoridagilarni amalga oshirish natijasida ijtimoiy-iqtisodiy oʻsishni taʼminlash, aholining harakatchanligini oshirish, tovar aylanmasini optimallashtirish, iqtisodiy suverenitetni, milliy xavfsizlikni va mamlakat mudofaa qobiliyatini mustahkamlash, umumiy transport xarajatlarini kamaytirish, yuk tashish hajmini oshirish mumkin boʻladi. milliy iqtisodiyotning raqobatbardoshligi.