Jamoat transportini samarali ishlashi uchun takomillashtirish va harakat xavfsizligini ta’minlash

3.Yo'l tirbandligini kamaytiring

Yo'l tirbandligi hech kimga yoqmaydi . Avtobuslar va tramvaylar tirbandlikda qolib ketganda, ular belgilangan vaqtdan orqada qoladilar va bu ko'proq odamlarning keyingi bekatlar oldida kutib turishini anglatadi, chunki ular jadvaldan ham orqada qolib ketishadi va kechikishlarning ko'payishiga olib keladi. To'plangan avtobuslar va kechikishlar jamoat transportini mijozlar uchun yoqimsiz qiladi va operatsion xarajatlarni oshiradi, shuning uchun jamoat transportida tirbandlik ta'sirini imkon qadar yo'q qilish kerak.
Yo'l tirbandligining jamoat transportiga ta'sirini kamaytirishning uchta usuli:

1. 
   Jamoat transporti uchun eksklyuziv polosalarni taqdim etish;
   
2. 
   Trafikni boshqarish uchun qoidalar va transport muhandisligidan foydalaning;
   
3. 
   Jamoat transportida transport ta'sirini kamaytirish uchun innovatsion g'oyalardan foydalaning;
   

3.1. Jamoat transporti uchun eksklyuziv polosalarni taqdim eting

(avtobus harati uchun ajratilgan alohida yo’l tasmasi)
Faqatgina jamoat transporti yo'llari avtobus yoki tramvay harakatlanadigan yo'lni shaxsiy transport vositalari harakati uchun ochiq emas degan ma'noni anglatadi. Eksklyuziv yo'llar avtobuslar va tramvaylarni tirbandlikka yo'l qo'ymaslik uchun ularning tezligi, ishonchliligi va jozibadorligini oshirishga imkon beradi. Afsuski, eksklyuziv yo'llar ko'pincha tortishuvlarga sabab bo'ladi, chunki ular shaxsiy transport vositalarida foydalanilishi mumkin bo'lgan joyni egallaydi.
Eksklyuziv yo'llar turli shakl va o'lchamlarda bo'ladi, masalan:

• 
  Ba'zi shaharlarda taksilarga eksklyuziv yo'llardan foydalanishga ruxsat beriladi (masalan, Vena, San-Franchisko. Parij).
  
• 
  Velosipedlarga ko'pincha eksklyuziv yo'llardan foydalanishga ruxsat beriladi.
  
• 
  Eksklyuziv yo'llar vaqtga asoslangan bo'lishi mumkin, boshqacha qilib aytganda ma'lum vaqtlarda (eng yuqori davrlarda) eksklyuziv va boshqa vaqtlarda aralash oqim yoki to'xtash joylariga qaytish mumkin.
  

Eksklyuziv polosalarni boshqa trafikdan ajratish usuli ularning samaradorligini aniqlashda muhim omil hisoblanadi. Oddiy qilib aytganda, ajratish qanchalik yaxshi bo'lsa - shunchalik samarali bo'ladi. Bo'yalgan yo'llar eng kam samaraga ega va to'siqlar bilan ajratilgan yoki o'zlariga tegishli yo'llar eng yaxshisidir.
Tranzit savdo markazlari - bu jamoat transportining eksklyuziv qatnovining bir turi. Ular odatda shahar markazida joylashgan ko'chaning bo'laklari bo'lib, u erda bir nechta tranzit liniyalar kam yoki juda cheklangan shaxsiy transport bilan ishlaydi. Tranzit savdo markazlari shahar aholisining yashash qobiliyatini oshirishi mumkin, shu bilan birga jamoat transporti mijozlar uchun yanada samarali va jozibali bo'ladi. 
Alohida yo'l huquqini qurish (masalan, avtobus yo'li) juda qimmatga tushadi, lekin ayniqsa, boshqa tranzit ustuvor yaxshilanishlarini amalga oshirishda katalizator bo'lib xizmat qilsa juda foydali bo'ladi. Bundan tashqari, hatto ularning yuqori narxini hisobga olgan holda, ushbu yaxshilanishlar yangi og'ir temir yo'l jamoat transporti tizimlarini qurishdan ko'ra arzonroq bo'lishi mumkin. Eng samarali maqsadga mo'ljallangan eksklyuziv yo'llar bir necha xil jamoat transporti yo'nalishlariga xizmat qilish uchun mo'ljallangan (masalan, shahar markazidagi avtobus tunnel).