Karyerning qabul qilish qurilmalarining texnologik majmuasi

Karyerning qabul qilish qurilmalarining texnologik majmuasi

Reja:
1. Bunkerli qabul qilish qurilmalari

2. Temir yo‘l transpotida foydali qazilmalar qabul qilish qurilmalar
3. Hisoblash formulalari

Qabul qiluvchi qurilmalarning turlari foydali qazilmalarida karyerlardan olib chiqish usuliga, samaradorlikka, joyning sharoitiga, shuningdek, tashiladigan materialning xususiyatlariga bog‘lik bo‘ladi. Qabul qilish qurilmalari bunkerli va bunkersiz turlariga bo‘linadi.Bunkerli qabul qilish qurilmalari, odatda, avtomobil va karyer temir yo‘l transporti, ya’ni, karyerning ketma-ket harakatlanuvchi transporti tutashtiruvchisiga va qayta ishlovchi majmualarning transport oqimiga yoki yuklovchi transportiga quriladi. Materialning konveyerga uzatilishi oldidan bir vaqtning o‘zida bunkerning qulfi bo‘lib xizmat qiladigan va konveyerga oqimni hosil qiladigan, bunker ostida joylashgan, oziqlantiruvchiga etib keladi. Yerga nisbatan joylashishiga qarab yerosti va yerusti qabul qilish qurilmasiga bo‘linadi. Yuk bo‘shatish yo‘li darajasida joylashgan bunkerning Yuqori qismi po‘lat to‘siqlar bilan o‘rab olinadi va mayda bo‘laklarning tushishidan asraydi. Bo’rig’lashi va Portlatishli usulida qazib olingan foydali qazilma olingan foydali qazilma o‘rtacha bo‘laklari kattaligi 300—400 mm ni, va aloxida bo‘laklarniki esa -- 800 —1500 mm gacha bo‘ladi. SHu sababli bunday foydali qazilmalarda bo‘laklarning kattaligi 300—500 mm gacha maydalab olinishi ko‘zda tutiladi.

Rasm. 1.
Avtosamosvalning ikki tomoni ochiq o‘tish yo‘li uchun qabul qilish qurilmasi:
1 — bunker; 2 — metallmaydonlar; 3 — suvli silindri; 4 — yukni to‘kadigan avtosamosval; 5 — plastinkasimon oziqlantiruvchi; 6 —elovchi qurilma; 7 — maydalovchi; 8 — konveyer; 9 — ko‘prik krani

Fodali qazilmalarni etkazib berish avtosamosvallar bilan amalga oshiriladi. Qabul qiluvchi qurilma ikkita samosvalning bunkerga bir yuk bo‘shatishiga mo‘ljallangan ikkita bo‘linmadan iborat. Bo‘limlarning xar biri metall maydonchalar bilan to‘sib qo‘yilgan 2. Maydonchalarga qattiq metall payvandlangan, ishlash vaqti 55° burchakka buriladigan qurilmasi bo‘ladi. Burilish bir vaqtning o‘zida ikkita suvli silindr bilan amalga oshiriladi.
Bunday qabul qilishqurilmasi 30—42 t gacha yuk ko‘taruvchi avtosamosvallar uchun mo‘ljallangan.
2 rasmda , a, b karyer temir yo‘l transpotida foydali qazilmalar qabul qilish qurilmalari ko‘rsatilgan ular konveyerga uzatilishdan avval maydalanishni talab etadi. Birinchi holatda vagonlar ag‘darib to‘kuvchilarga bo‘shatiladi, ikkinchi holatda – olib tashlovchilarga. 3 rasmda karyer temir yo‘l transporti qabul qilish qurilmasining, konveyerga uzatilishdan avval maydalashni talab etmaydigan sxemasi ko‘rsatilgan. Bo‘shatish ikki vagonlarda to‘plamlarga bo‘lingan xolda birdan to‘rtta bunkerga ishlab chiqariladi va ulardan foydali qazilmalar yetkazib beruvchilar orqali konveyerga uzatiladi 2. Zichligi katta materiallar uchun foydali qazilmalarni majburan tushiriladi, masalan, konveyerga 2 ko‘pcho‘michli ekskovatorlar 1 bilan. Vagonlar3 transheyli turdagi bunkerlarga to‘kiladi,
Karyerning konveyer transporti qoidaga ko‘ra, bunkersiz qabul qilish qurilmasi ko‘zda tutiladi. Qabul qiluvchi qurilmalarning ko‘rsatkichlari bo‘lib yuk to‘kish fronti , sig‘diruvchanligi, qabul qiluvchi bunkerlarning kattaligi, turiga, unumdorligi va konveyerlar, yetkazib beruvchilarning kattaligi, maydalovchilarning xususiyatlariga bog‘liq.

Rasm. 2
Temir yo‘l transportida qabul qilish qurilmalari
a —vagonlarning ag‘dargich yuk to‘kuvchilarga bo‘shatilishi (7 — oprokidivatel; 2 —elovchi; 3 — maydalovchi tegirmon; 4 — bunker; 5 —oziqlantiruvchi; 6 — konveyer); b —dupkarlarning yuk bo‘shatishi (7 — dumpkar; 2 — bunker; 3 — plastinkasimon oziqlantiruvchi; 4 — konusli maydalovchi; 5 — konveyer; 6 — jelob; 7 — sepilganni tyerib oluvchi )