Kirish. Avtomobilning ishonchliligi va uzoq muddatgacha ishlashga yaroqliligiga oid asosiy atamalar va tushunchalar

G'ildirak balansi

Balanslash g'ildirak massasining geometrik va haqiqiy markazlarining kombinatsiyasini anglatadi. Oddiy so'zlar bilan aytganda, massaning geometrik markazi u orqali o'tadigan nazariy o'qdir markaziy teshik. Amalda, haqiqiy massa markazi deyarli hech qachon markaziy o'qga to'g'ri kelmaydi, lekin undan bir oz masofada joylashgan. Bu ikki nuqta orasidagi masofa ekssentriklik deyiladi. Bu nomuvofiqlik shinaning turli sohalarda qalinligi har xil bo'lishi mumkinligi bilan bog'liq, bundan tashqari, g'altakning qo'shimcha og'irligi va diskning o'zi og'irlikdagi ozgina farqlarga ega.
Aylanish paytida inertsiya momentlari paydo bo'ladi, ular aylana bo'ylab bir tekis harakatga xalaqit beradi, radial va oxirgi yugurishlarni hosil qiladi. Inertsiya momentining kattaligi muvozanatsiz massaga va geometrik o'qgacha bo'lgan masofaga bog'liq. Nomutanosiblikdan xalos bo'lishning yagona yo'li - aylanish o'qi va massa markazini tekislashda erkin massani muvozanatlashdir.
Yuqorida aytilganlarga asoslanib, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, g'ildirak balansining asosiy vazifasi maxsus og'irliklarni qo'shish yoki boshqa yo'l bilan ommaviy kompensatsiya tufayli radial va oxirgi yugurishni yo'q qilishdir.
G'ildirak nomutanosibligining oqibatlari:

1. 
   Shinalarning notekis aşınması, buning natijasida nafaqat ishlov berish yomonlashadi va avtomobilning dinamik xususiyatlari pasayadi, balki shinalarning o'zlari ham sezilarli darajada oshadi.
   
2. 
   Qismlarga va osma agregatlarga yuklarning ortishi. Odatda birinchi bo'lib muvaffaqiyatsizlikka uchraydi g'ildirak podshipniklari, g'ildirak nomutanosibligi tufayli juda katta radial yuklarni boshdan kechiradi. Nosoz podshipnik har qanday vaqtda tiqilib qolishi mumkin, bu ayniqsa xavflidir yuqori tezlik. Bundan tashqari, Rulda maslahatlari uzoq davom etmaydi.
   
3. 
   Rul g'ildiragiga uzatiladigan yoqimsiz shovqinlar va tebranishlar mavjud, buning natijasida nazorat qilish qobiliyati yomonlashadi va qulaylik darajasi sezilarli darajada pasayadi. Rulda tebranadigan mashinani haydash haqiqiy jazodir.