Kirish. Avtomobilning ishonchliligi va uzoq muddatgacha ishlashga yaroqliligiga oid asosiy atamalar va tushunchalar

1-rasm. TICO avtomobilining orqa osmasi
1-g‘ildirak; 2-orqa ko‘prik; 3-amortizator; 4-amortizator porsheni; 5, 6 – klapanlar;
7-shtok; 8-rama; 9-richag (pishang); 10-prujina;
MATIZ avtomobilining mustaqil orqa osmasining chizmasi 2-rasmda ko‘rsatilgan.





2-rasm. MATIZ avtomobilining mustaqil orqa osmasi:
1-amortizator; 2-prujina; 3-tormoz barabani; 4-teleskopik ustun.

TICO avtomobilining orqa osmasini tasviriy chizmasi 4-rasmda berilgan.

4-rasm. TICO avtomobilining orqa osmasi.
1-spiralsimon prujina; 2-amortizator; 3-ko‘ndalang shtanga; 4-turtki so‘ndirgich;
5-biriktirish richagi;
Gidropnevmatik osmalarda gidromexanik ressora va egiluvchi elastik elementlar qo‘llaniladi. 5-rasmda uning ko‘rinishi berilgan.



5-rasm. Gidromexanik ressora va egiluvchi elastik.
1-gidropnevmatik ressor; 2-cheklash sterjeni; 3-ko‘ndalang turg‘unlik stabilizatori;
4-richag; 5-kuzov holatini ta’minlovchi rostlagich; 6-rostlagich richagi; 7-ram.

Gidropnevmatik osmaning tasviriy chizmasi 6-rasmda ko‘rsatilgan.

6-rasm. Gidropnevmatik osmaning chizmasi
1-bak; 2-nasos; 3-bosim akkumulatori; 4-rostlagich (regulator); 5-pnevmiatik qism;
6-porshen; 7-menbrana; 8-suyuqlik klapani.

TICO avtomobilining orqa osmasiga kelsak, nomustaqil, gidroteskopik amortizatorli, silindrsimon prujinaga ega bo‘lib, bitta ko‘ndalang va ikkita bo‘ylama richagdan tashkil topgan. Bo‘ylama richaglar 2 kuzovga rezinametall sharnirlar 3 yordamida birikadi.

Ikki tarafga ishlaydigan amortizatorlar pastda ko‘ndalang richag kronshteyniga, yuqorida esa boltlar orqali kuzovga mahkamlanadi. Ғildirakni yuqoriga xarakatlanishi rezina bufer 8 bilan, pastga esa amortizator ichidagi bufer orqali cheklanadi. TICO avtomobilining orqa osmasi 7-rasmda ko‘rsatilgan.