Kompaniyani sanoat korxonalari 2 guruhga ajratiladi:
Ø Birinchisi – bu kompaniya tarkibidagi mustaqil balansga ega bo’lmagan korxonalar bu lokomotiv va vagon depolar
Ø Ikkinchisi – bu mustaqil balansga ega bo’lgan korhonalar bo’lib ular zavodlar va AJlardir.
Birinchi toifadagi korxonalar asosan harakatlanuvchi tarkibni mayda ta’mirlash ishi bilan shug’ullanadi, Ikkinchi toifadagi korxonalar esa nafaqat yirik turdagi ta’mirlash ishlarini balki tashishga tegishli bo’lmagan sanoat maxsulotlarini ishlab chiqarishadi.
Ushbu korhonalarni turli belgilariga qarab tasniflash mumkin:
1. Sanoat turiga qarab: og’ir, yengil…
2. Yuridik hususiyatiga qarab: mustaqil balansga ega va ega emas
3. Maxsulot va xizmat turiga qarab
4.Harakatlanuvchi tarkibni ta’mirlovchi depo va zavodlarni
asosiy vazifalari quyidagilardir:
v Temir yo’lni ta’mir turlari bo’yicha talabini qondirish;
v Ta’mir sifatini nazorat qilish;
v Harakatlanuvchi tarkibni ta’mirlashda ilg’or texnologik jarayonlarni joriy qilish.
5.Ta’mirlash uchun zarur bo’lgan ehtiyot qismlarni mahalliylashtirish Temir yo’l transportida ta’mirlash bazasini boshqarish quyidagi uchta yo’nalish obo’yicha olib boriladi:
1. Lokomotivlarni ta’mirlovchi baza
2. Vagonlarni ta’mirlovchi baza
3. Yo’l mashinalarini ta’mirlovchi baza.
6. Xar bir ta’mirlash jarayoni 4 bosqichdan iborat bo’lib ular quyudagilardir: buzish, tayorlash, ta’mirlash, yig’ish.
Harakatlanuvchi tarkiblarni ta’mirlashga taqsimlashda ta’mir turi, korhona hududiy joylashuvi va quvvati inobatga olinadi.
Kompaniya lokomotiv depolarini balansida lokomotivlar parki mavjud bo’lib, xar yili ushbu park uchun ta’mirlash dasturi ishlab chiqiladi. Huddi shunday xolat vagon depolarida ham amalga oshiriladi.
Kompaniya uchun ta’mirlash ishini amalga oshiruvchi depolar va zavodlar o’z ish rejalarini kompaniya bilan markazlashgan holda tuzadilar
Qolgan sanoat korhonalari esa o’zi mustaqil ravishda ish hajmini mavjud talabdan kelib aniqlashadi.
Do'stlaringiz bilan baham: |