Конспект лекций для студентов специальности 1-44 01 02 «Организация дорожного движения»

разделительной полосы или тротуара. Ширину посадочной площад-
ки следует принимать в зависимости от расчетного числа входящих 

---

87 
и выходящих на остановочном пункте пассажиров, исходя из нормы 
0,5 м
2
на одного человека, но не менее 1,5 м. Ближайшая грань па-
вильона должна быть удалена от бортового камня проезжей части 
остановочной площадки не менее чем на 3 м, а в стесненных усло-
виях – не менее чем на 2 м.
Остановочные пункты трамваев, как правило, размещают перед 
перекрестками и наземными пешеходными переходами.
На остановочном пункте трамвая посадочная площадка может 
размещаться на тротуаре или на специальном конструктивно выде-
ленном элементе улицы (рефюже) в пределах центральной раздели-
тельной полосы или проезжей части.
При размещении трамвайных путей посередине проезжей части 
в одном уровне с ней приподнятая посадочная площадка остано-
вочного пункта, прилегающая к трамвайному полотну, должна 
устраиваться при ширине проезжей части попутного направления 
более 9 м, а также в случаях, когда остановочный пункт трамвая 
оборудован пешеходным переходом в разных уровнях. В остальных 
случаях площадку для ожидания следует размещать на тротуаре или 
боковой разделительной полосе между тротуаром и проезжей ча-
стью. Если в зоне остановочного пункта трамваев размещается под-
земный пешеходный переход, то посадочные площадки и выходы к 
ним из подземного перехода должны размещаться таким образом, 
чтобы обеспечить наибольшую пропускную способность пере-
крестка и наилучшие условия видимости.
Продольный уклон в пределах остановочного пункта трамвая дол-
жен быть не более 40 ‰, радиус кривой в плане – не менее 100 м.
Остановочные пункты маршрутных такси (экспресс-маршрутов) 
могут совмещаться с остановочными пунктами автобусов или трол-
лейбусов, при интенсивности движения маршрутных такси более 
30 ед./ч должны быть оборудованы отдельными остановочной и по-
садочной площадками.
Конечные пункты маршрутных транспортных средств с отстоем 
транспортных средств следует проектировать в соответствии с тре-
бованиями ТКП 45-3.01-116.