Конструкция двигателя аи-9в общие сведения о двигателе аи-9В

Система высокого давления состоит из насоса-регулятора НР-9В, рабочих топливных форсунок, топливного коллектора, обратного клапана и трубопроводов. Топливный коллектор состоит из трубок, проходных и поворотного ниппелей и штуцера, спаянных в форме незамкнутого кольца.
Дренажная система двигателя предназначена для сбора и отвода топлива из камеры сгорания, уплотнении НР-9В и пускового топливного насоса. Состоит из дренажного бачка (0,4 л), тройника и трубопроводов. Слив несгоревшего топлива из камеры сгорания в бачок производится через отсечной клапан, который закрывается при избыточном давлении воздуха на клапан 0,4 кгс/кв.см.
Основные данные топливной системы

Используемое топливо	Т-1, ТС-1, РТ и их импортные аналоги
Давление топлива на входе в двигатель	0,6...1,7 кгс/кв.см.
Давление топлива, создаваемое НР-9В	до 27,5 кгс/кв.см
Давление топлива, создаваемое пусковым насосом	3...3,5 кгс/кв.см

Основные агрегаты топливной системы

Пожарный кран (клапан)

Электроприводной пожарный кран служит для полного прекращения подачи топлива в аварийных случаях (при пожаре). Кран расположен в отсеке расходного топливного бака у перегородки
. Топливный фильтр и штуцер консервации

Фильтр тонкой очистки и штуцер консервации размещены в осеке АИ- 9В.
Пусковой топливный насос 726
Насос - шестеренчатого типа с приводом от электродвигателя МУ-102АТБ.
Насос начинает работать по команде АПД-9В на 5 сек, а выключается из работы на 12 сек.
В корпусе насоса установлен редукционный клапан (Рmax=5 кгс/кв.см).