Курс иши ма+сад ва вазифалари

4. ТОРМОЗЛАШ КОЛОДКАСИНИ БОСИЛГАНДА
МУМКИН БЎЛГАН ҚИЙМАТ КАТТАЛИГИНИ АНИҚЛАШ
Тормозлашда ғилдирак сирпанишини инобатга олиб, тормоз харакатининг ката аҳамият касб этиши, қанчалик куч билан тормоз харакати босилгани, ғилдирак ва рельслар орасида боғланишни максимал вужудга келтиришга боғлиқ бўлади.
4.1. Тормозлаш колодкасини босганда мумкин бўлган қиймати катталигини Аниқлаш учун δ - тормозлаш колодкасини босиш кучи коэффиценти Билан топилади

К = 0,9 P · δ

Бу ерда P – рельс устидаги ғилдирак жуфтлигининг
Δ – статик юкламаси босиш кучи коэффиценти
Юк вагонлари бўш ҳолати учун Р_п, δ_п ва юкланган холати учун Р_п, δ_п ва шундан К_п ва К_г .

Иловадан 2 – жадвал

4.2. Фрикцион қисмини мумкин бўлган қийматгача қизиши кучланганлигидан фойдаланиб тормозлаш колодкаси босилган қиймати топилади.
К = Р · F
Бу ерда Р – колодканинг ғилдиракка солиш терма босими (чўян колодкалар учун Р = 12· 10⁸ кгҳсм², композицион колодкалар учун Р = 6 · 10⁸ кгҳсм²)
F- босим юзаси (1та чўян колодка учун F = 30,4· 10³ м², композиционколодкалар учун F = 32· 10³ м²
4.3. Ғилдирак билан рельснинг уланиши инобатга олиб , тормозлаш колодкаси мумкин бўлган сиқиш кучи қийматларини ўрнига қўйиб, ғилдиракнинг рельс устида сирпанишда қизиш қиймати олинади.
Бу катталикни тормозлаш колодкаси сиқилган холати учун ва чегараловчи факторини кўрсатилади (Книнг энг кечик қиймати).


5. БЕРИЛГАН ТУРИ УЧУН ТОРМОЗИНИ ҲИСОБЛАШ
Лойиҳалаштирилаётган вагон тури учун тормозини типовой усулда ҳисобланади.
Юк вагонлари учун юкортилган ва бўш вагон холати учун ҳисобланади. Бу масала қатор саволлар келтириб чиқарада. Схема ва графиклар кетириади.
5.1. Тормоз цилиндари поршени штоки кучи (кгҳсм²) қуйдагича топилади.

Бу ерда Р_{о ш} – тормоз цилиндри штоки босимида ва ҳисобланган чиқиш узунлиги,

Ж_т.ц , Р_т,ц –тормоз цилиндири аввалдан бошлангандаги қаттиқлиги ва кучланиш босими,
F – тормоз цилиндри поршини юзаси см,
Илова -3- жадвал.
Р₁ – кулисасиз регулятор пружинаси кучланиши босими, тормоз цилиндри штокининг ҳаракатланиши қуйдаги формуладан топилади.

• 
  ричагли узатма учун Р₁ = ;
  
• 
  стерженли узатма учун Р₁ = ;
  
• 
  юк ва пассажир вагонлари учун = 6,57 кг · с/см
  

Р_т.ц =159 кг
Бу ерда - тормозлаш сиқилгандаги катталиклар, регулятор пружинаси сиқилган ҳолатда катталик ва катталик а,б,с,д,е, - горизонтал ричаг елкалари ва регулятор узатмаси ўлчами (қиймати)

Илова -4-жадвал.

5.2. Бир тормоз колодкасини ҳақийқий босилгандаги қиймати (п/см²) қуйдагича топилади
К_д =Р_ш·
Бу ерда m – тормоз цилиндридан ричагли узатмага тушадиган катталик

5.3. Битта колодкага босишда тўғри келадиган катталик унинг қандай материалдан тайёрланганлигига қараб топилади. Бунда ҳақийқий ва иш кучи (кг/см²)ни ҳисобланганга боғлиқлигини кўрсатиш шарт.

- чўян колодкалар учун К_р = 2,22 ;
Композицион колодкалар учун К_р = 1,22 ;

5.4. Ҳисобланаётган босим кучининг коэффицентини аниқлаш

(1-2- жадвал)
;

5.5. Ғилдирак жуфтлигини сиқилиб қолишини қуйдаги методика (услуб)да аниқланади. Юза келиб чиқиши бу формуладан топилади

1-жадвал
Юк вагонларининг қиймати

Вагонни юклаш	қиймати
	Чўян колодкалар учун	Композицион колодкалар учун
Юк ортилганда	0,33	0,2
Юксиз холатда	0,55	0,24

Пассажир вагонлари учун нинг қиймати

Харакат тезлиги м/с	қиймати
	Чўян колодка учун	Композицион колодка учун
До 33	0,6	0,22
30-40	0,78	0,27
40-45	0,8	0,28

Бу ерда - сирилиб қолган вақтдан босим (итариш) куч коэфиценти

У_кр – юк вагонлари 20-100 км/с ва пассажир вагонлари V = 40 км/с учун ҳисобланадиган ишқаланиш коэффиценти.
Ψ_к – ғилдиракларни рельс билан боғланиншнинг ҳисоблаш коэффиценти бўлиб юза (сиқилиш) бўлмаганда қуйдаги қийматдан катта бўлмайди

• 
  пассажир вагонлар учун = 0,12,
  
• 
  юк вагонлари учун , V = 20 км/с = 0,09
  
• 
  V = 100 км/с = 0,12
  

5.5.1. Тормоз цилиндри иштирокидаги куч (кг/см²) бўш юк вагони учун

Формуланинг бўш томонидаги дан ташқари 5.1.нуқтада топилган, тормоз цилиндирдаги босим ғилдирак сиқилиб қолган ҳолати учун, юк вагонларида 1,8 кг/см², пассажир вагонларда 3,8кг/см² қийматга тенг.
5.5.2. Битта тормозлаш колодкасига тўғри келадиган К_д.з ғилдирак сиқилиб қолган вақтида 5.2.пуктдаги қийматини формулага қўйиб топилади.
5.5.3. Ҳисобланадиган тормоз босганда сиқилиш юзага келадиган К_д.з кийматини 5.3. пунктдаги К_р.з қийматидан фойдаланиб топилади.
5.5.4. Тормозни бошдаги кучини ҳисобланадиган коэффиценти, ғилдирак сиқилганда К_р.з қийматини ўрнинг қўйиб топилади.
5.5.5. Ишқаланишнинг ҳисобланадиган коэффиценти _кр юқорида кўрсатилган V тезликлар учун қуйдаги формулалардан ҳисобланади.
- чўян ғилдираклар учун
_кр=0,36 ;
5.3.6. Ψ_к ва рухсат этилган , қийматлари билан таққослаб, (юзага келиш) мумкин бўлган сиқилиш ўақида хулоса қилса бўлади.