Курс лекций Тюмень 2003 удк

Коэффициент ходового времени К_х — отношение ходового времени t_х в общей продолжительности рейса Т_р:

K_x = t_x/T_p. (6.4)

Коэффициент балластного пробега K_б определяется делением балластного пробега L_б на общий пробег судна L:

К_б = L_б/L (6.5)

Коэффициент загрузки судна ε_заг показывает степень использования грузоподъемности судна на момент отхода из порта. Определяется делением массы фактически принятого судном груза Q_ф на чистую грузоподъемность судна:

ε_{заг =} Q_ф/D_{ч. (6.6)}

Коэффициент загрузки характеризует степень использования грузоподъемности лишь в простых рейсах, т. е. на отдельных переходах. В круговых или сложных рейсах, когда суда могут плавать с различной загрузкой и совершать переходы в балласте, применяется коэффициент использования грузоподъемности судна.

(6.7)

К
оэффициент использования грузоподъемности судна- отношение тонно-миль ΣQl/ к тоннаже-милям ΣD_чL_i:

Производительность 1 т грузоподъемности судна в сутки μ_тс — комплексный показатель, характеризующий использование его производственной мощности на перевозках в сутки. Определяется отношением тонно-миль ΣQl к числу затраченных тоннаже -суток ΣD_чТ_э за определенный период времени:
μ_тс = ΣQl/ ΣD_чТ_{э. (6.8)}


Фактическое количество флота, занятого на перевозках в течение всего календарного периода, определяется следующими формулами:

(6.9)

по количеству судов

где Т_э1 ,Т_э2, …, Т_эn – время, в течение которого каждое судно было занято на перевозках, сут.;

по общей грузоподъемности

ΣD_{ч вэв} = ΣD_ч Т_э/365, (6.10)

где ΣD_ч Т_э – время нахождения судна или флота эксплуатации соответственно в судо – сутках или тоннаже – сутках.