Kurs loyihasi mavzu: Rels koleyasi va strelkali o‘tkazgich loyihasi Bajardi: tif-2

Kurs loyihasi mavzu: Rels koleyasi va strelkali o‘tkazgich loyihasi Bajardi: tif-2

TOSHKENT DAVLAT TRANSPORT UNIVERSITETI

“ Temir yo‘l muhandisligi ”
Kafedrasi

KURS LOYIHASI

Mavzu: Rels koleyasi va strelkali o‘tkazgich loyihasi
Bajardi: _TIF-2_guruh talabasi

Sultonov Asliddin

Tekshirdi: Abdullayev E
Toshkent -2022

TOSHKENT DAVLAT TRANSPORT UNIVERSITETI

“TEMIR YO‘L MUHANDISLIGI” KAFEDRASI

“Temir yo‘l izi” fanidan

TOPSHIRIQ
Talaba: Sultonov Asliddin

Guruh: TIF-2

Kurs loyihasining mavzusi:

“Rels koleyasi va strelkali o‘tkazgich loyihasi”

1. LOYIHA MUNDARIJASI

   
   

   0. 1. Berilgan ekspluatatsiya shart sharoitlari bo‘yicha rels turini tanlash.

      
      

   1. 2. Sekushiy tipli qiyshiq chiziqli ayri (o‘tkir) ga ega bo‘lgan oddiy strelkali o‘tkazgichni loyihalashtirish.

      
      

   2. 3. Rels oralig‘i hisoblari.

      
      

      0. 3.1. Ekipajning egrilikka kirib kelish ta’rifini belgilash.

         
         

      0. 3.2. Tashqi relsning egriliklarda ko‘tarilishi.

         
         

   3. 3.3. O‘tish egri chizig‘ining va uni joyda joylashtirish elementlarining uzunligini aniqlash.

      
      

   4. 3.4. Kaltalashtirilgan relslarni egriliklarda joylashtirish.

      
      
   5. 
      

2. BOSHLANG‘ICH MA’LUMOTLAR

   
   

1. Ikki yo‘lli uchastka, asosiy yo‘lda egrilik radiusi R_K=830 m, egrilikning burilish burchagi β=25 grad.

   
   

1. To‘g‘ri yo‘ldagi oxirgi stikdan o‘tish egriligi boshigacha bo‘lgan masofa l=20.5 m.

   
   

2. Stansiya yoki shaxobcha yo‘llaridagi egrilik radiusi R_p=560 m.

   
   

2.2. Belgilangan yuk ko‘tarish qobiliyati, mln. tkn/ km yil brutto

a) Juft yo‘nalishda G=29
b) Toq yo‘nalishda G=28
2.3. Strelkali o‘tkazgichni loyihalashda qabul qilindi:
2.3.1.Poyezdning xarakatlanish tezligi:
to‘g‘ri yo‘l bo‘ylab V_n=112 km/soat;
yon yo‘nalish bo‘ylab V=42 km/soat.
2.3.2. Ruxsat etilgan kattaliklar
2.3.2.1. Gorizontal so‘ndirilmagan tezlanish:
to‘satdan yuzaga keladigan J₀=0.272 m/sek²;
doimiy amal qiladigan ₀=0.382 m/sek².
2.3.2.2. Tezlik yo‘qotilishining yo‘l qo‘yiladigan o‘lchami:
poyezd ayri ustiga chiqqanida W₀=0.227 m/sek;
g‘ildirak kontrrels va usovik rels0ga urilganda W_k=0,427m/sek;
xuddi shu hol usovikka urilganda W_u =0.822m/sek.
2.3.3. Krestovinalar konstruksiyasi-quyma serdechnikli (yig‘ma).
2.4. Uchastkada xarakatlanuvchi poyezdlar tavsifi:

Ko‘rsatgichlar	Poyezdlar turlari
	Tez yurar	Yo‘lovchi	Yuk
Lokomotiv turi	UZB0040
To‘g‘ri yo‘lda maksimal tezlik, V (km/soat)	160	120	110
Poyezd lokomotivlari: O‘qqa tushadigan statik kuch, Ri (t/o‘q)	21	23	23
Poyezd vagonlari: Vagonlar o‘qiga tushadigan kuch, Ri (t/o‘q)	15	17.7	22,8
Juft yo‘ldagi poyezdlar og‘irligi, t	1150	1476	3220
Toq yo‘ldagi poyezdlar og‘irligi, t	1070	1412	25212
Bir sutkadagi poyezdlar soni	9/6	14/11	*
Topshiriq bo‘yicha juft yo‘nalishdagi egri uchastkada poyezd tezligi, km/soat	144	100	35
Topshiriq bo‘yicha toq yo‘nalishdagi egri uchastkada poyezd tezligi, km/soat	142	95	30

*- Yuk ko‘tarish qobiliyati juft va toq yo‘nalishlar bo‘yicha xisoblab topiladi.
Adabiyotlar

1. Rasulev A.F., Ovchinnikov A.N., Kuznetsov I.I. Temir yo’l izi. Darslik. Toshkent. ToshTYMI. 2018.-184b.

   
   

2. Mirsalixov Z.E., Abdukarimov A.M., Begmatov P.A., Saipov S.I. Temir yo’l izi (1-qism). O’quv qo’llanma. ToshTYMI,T.:2019, 223 bet.

   
   

3. Mirsalixov Z.E., Mamadaliyev A.Yu. Temir yo’l izlarining o’zaro tutashuv va kesishuvlari. O’quv qo’llanma. «Somplex Print», nashriyoti T.:2018., 114 bet.

   
   

4. SHaxunyans G.M. Jeleznodorojnыy put. Uchebnik dlya studentov i aspirantov vuzov jeleznodorojnogo transporta. -3-e izd., pererab. i dop.- Moskva: Transport, 1987. - 479 s.

   
   

5. Proyektirovaniye jeleznodorojnogo puti. Pod. red. SHaxunyansa. G.M. M.: Transport,1972

   
   

6. Osnovы ustroystva i raschetov j-d. puti. Pod. red. S. V. Amelina i T.G. YAkovlevoy Transport ,1990.

   
   

7. Kojevnikov N.F., Ovchinnikov A.N., Rasulev A.F. Metodicheskiye ukazaniya proyektirovaniyu strelochnogo perevoda i relsovoy kolei. Tashkent: TashIIT,2004.

   
   

8. YAkovleva T.G. i dr. Jeleznodorojnыy put. M.: Transport, 2001.

   
   

Loyiha rahbari Abdullayev E

Kafedra mudiri Lesov K.S.