Курсовой по автомобилям

3.5 Diafragma prujinasini hisoblash

Avtomobil debriyajida ishlatiladigan diafragma (Belleville) kamon (4-rasm) ikki qismdan iborat. Biri - radial kesiklar bilan o'chirish (bosim plitasini tortib olish) uchun xizmat qiladi, ikkinchisi - ishlaydigan, qattiq qism tayanchlar va tashqi diametr o'rtasida joylashgan. Qo'llab-quvvatlovchilar kesmalarning uchlaridagi dumaloqlarga o'rnatiladi va kamonni korpusga mahkamlaydi. Tashqi diametr bilan kamon bosim plitasiga bosilib, P _{n kuchini hosil qiladi} (formula (7) va 4-rasmga qarang).

O'lchovlar D , d , d ₁ (4-rasm) bosim plitasi va bo'shatish rulmanining diametriga muvofiq konstruktiv ravishda tanlanadi. Hisob-kitoblarni soddalashtirish uchun biz quyidagilarni qabul qilishimiz mumkin: D ₀ \u003d 0,98 D va d ₀ \u003d 1,01 d .
Bahor qalinligi h formula bilan aniqlanadi, m:
(22)
h ning qiymatlarini chap tomonga almashtirish va o'ng tomonda 0 ga yaqin qiymat olinmaguncha ularni aniqlashtirish yo'li bilan hisoblanadi.Odatda, avtomobillar uchun h 2,0 ... 2,5 oralig'ida bo'ladi. , yuk mashinalari uchun - 3 ,0…5,0 mm; D f - boshqariladigan diskning ishqalanish qoplamalarining maksimal aşınması (har bir astar qalinligining taxminan yarmigacha eskiradi), m; - diametrlarning nisbati; c ga teng koeffitsient:
, (23)
R _n - formulaga qarang (7); m – Puasson nisbati = 0,3; E \u003d 2 10 ¹¹ Pa - birinchi turdagi elastiklik moduli; .
H uzluksiz qismining balandligi aniqlanadi , m:
, (24)
Bu erda z - ishqalanish juftlari soni (2 - bitta disk, 4 - qo'sh disk).
Diafragma prujinasining eksenel deformatsiyasi d, m (ish kuchini yaratishda R _n ):
. (25)
Diafragma prujina materialining ish kuchlanishidagi kuchlanishi:
. (26)
^{6 Pa} dan oshmasligi kerak .
- bahor moduli.

Guruch. 4. Diafragma prujinasi