Курсовой по автомобилям

3.1 To'g'ri diskning asosiy parametrlarini tanlash

Boshqariladigan diskning tashqi diametri GOST tavsiyalariga muvofiq olinadi dvigatelning maksimal momentini hisobga olgan holda (3-jadval).

Boshqariladigan disk diametrini tanlash
3-jadval

Boshqariladigan diskning tashqi diametri D d , mm.	dvigatel momenti, boshqa emas; boshqa ... bo'lmaydi; Endi yo'q, N m
	Yagona diskli debriyaj	ikki diskli debriyaj
180	88	-
200	142	-
215	186	-
240	201	-
250	235	-
280	255	-
300	353	-
325	372	-
340	402	465
350	441	800
380	490	930
400	685	1080
420	1080	1420

Ishqalanish qoplamalarining tashqi diametri boshqariladigan diskning tanlangan tashqi diametriga teng bo'ladi.

Ishqalanish qoplamalarining ichki diametri va ularning qalinligi GOSTdan olingan 4-jadvalga muvofiq olinadi . Boshqariladigan diskning inertsiya momentini kamaytirish uchun avval kattaroq ichki diametr va kichikroq astar qalinligi olinadi. Keyinchalik tekshirish hisob-kitoblari dastlab qabul qilingan o'lchamlarni tuzatishga olib kelishi mumkin.
O'tkazilayotgan diskning qoplamalarini tanlash
4-jadval

Astarlarning tashqi diametri, D n , mm.	Ichki diametri qoplamalar, D in , mm.					Qoplama qalinligi, d inc , mm
180	100	120	125			2.5	3.0	3.5	4.0
200	120	130	140
215	140	150	160
240	160	180				4.5
250	155	180
280	165	180	200
300	165	175	200			3.5	4.0	4.5	6.0
325	185	200	220	230
340	185	195	210			4.0	4.5	4.7	5.0	6.0
350	195	200	210	240	290
380	200	230
400	220	240	280
420	220	240	280			4.0	4.5	5.0	6.0
450	200	240	290			5.0	5.5	6.0

3.2 Disklarni siqish kuchini aniqlash

Disklar (volan, boshqariladigan, bosim) P _{n kuchi bilan siqilishi kerak} , ular o'rtasida ishqalanish momentini hosil qilish uchun M _sc . Disklarni aylantirmaslik uchun bu moment dvigatelning maksimal momentidan kattaroq bo'lishi kerak. Shu bilan birga, uzatish haddan tashqari yuklanishining oldini olish uchun ishqalanish momentining M _{s kattaligini cheklash kerak [2, p.} 42.43]. Transmissiyada moment haddan tashqari oshirilsa (masalan, dvigatelni transmissiyadan ajratmasdan favqulodda tormozlash), ortiqcha yuklanishning oldini olish uchun debriyajdagi disklar sirpanishi kerak.

M _sc disklari orasidagi ishqalanish momenti M _e dvigatelining maksimal momentidan oshib ketadi yopishqoqlik xavfsizligi omili b = M _c / M _{e tomonidan aniqlangan qiymat bo'yicha max maks} .
b = 1,2…1,25 – avtomobillar uchun;
b = 1,5…1,8 – yuk mashinalari va avtobuslar uchun;
b = 2,0…2,5 - mamlakat o'rtasidagi transport vositalari uchun.
Disklardagi buloqlarni bosish kuchi (disklarni siqish kuchi) P _n formula bilan hisoblanadi:
, (7)
qaerda M _{e maks} - jadvalga muvofiq olingan rasm. 2, N m; m - boshqariladigan diskning yostiqchalari va harakatlantiruvchi disklar orasidagi ishqalanish koeffitsienti ≈ 0,3; z - debriyajdagi ishqalanish juftlarining soni (bitta disk uchun - 2, ikki disk uchun - 4); R _cf - ishqalanish astarining o'rtacha radiusi, m:
. (8)
Formula (7) bo'yicha hisoblangan P _n kuchi disklar orasidagi kerakli ishqalanish momentini ta'minlaydi, ammo xuddi shu kuch yostiqning kichik maydoni bilan yuqori bosim hosil qilishi va yostiqlardan qatronni siqib chiqarishi mumkin, bu disklarni bir-biriga yopishtiradi. Bundan tashqari, avtomobilni ishga tushirish paytida prokladkalarning kichik maydoni prokladkalar yuzasida sirpanishning yuqori o'ziga xos ishiga olib keladi va buning natijasida ularning aşınması va isishi kuchayadi.
P _n kuchini hisoblab chiqqandan so'ng , bosim va maxsus slip ishi uchun tekshirish hisob-kitoblari amalga oshiriladi.
Astar yuzasida maksimal ish bosimi q formula bilan aniqlanadi:
, (9)
Bu erda S _{n -} perchinlar uchun teshiklarni hisobga olgan holda bitta astarning haqiqiy ish maydoni, m ² :
; (10)
[ q ] - ruxsat etilgan maksimal bosim, 0,2 ... 0,25 MPa; D _n va D _in - astarlarning tashqi va ichki diametrlari, m.
Agar dizayn bosimi ruxsat etilganidan oshib ketgan bo'lsa, astar maydonini oshirish kerak S _n , birinchi navbatda, qoplamaning ichki diametrini kamaytirish orqali.
Sirpanishning o'ziga xos ishi (MJ / m ² ):
(o'n bir)
Bu erda ∑ S n - prokladkalarning ishchi yuzalarining umumiy (harakatlanuvchi disklarning ikkala tomonida) maydoni, m ² ; [ A _sp ] - sirpanishning maksimal ruxsat etilgan o'ziga xos ishi (5-jadvalga qarang);
A - avtomobilni joydan ishga tushirishda debriyajning to'liq ishi, MJ:
, (12)
qayerda men _{_ max} - dvigatelning maksimal momenti (tortishish hisobi va 2-rasmga qarang), Nm; ō _n - ishga tushirish boshlanishidagi krank milining burchak tezligi, rad / s, benzinli dvigatellar uchun formula bo'yicha aniqlanadi: , dizel dvigatellari uchun - . Formulalarda ō _M va ō _N - mos ravishda maksimal dvigatel momentida va maksimal quvvatda krank milining burchak tezliklari (tortishish hisobiga qarang), mos ravishda rad / s; c - koeffitsientga teng: 1,23 - benzin uchun, 0,72 - dizel dvigatellari; J _a - vites qutisining harakatlantiruvchi miliga tushirilgan avtomobilning inertsiya momenti, kg m ² (avtomobillar uchun birinchi vitesga va ikkinchisiga - yuk mashinalariga nisbatan aniqlanadi):
, (13)
bu erda m _a - avtomobilning umumiy massasi, k g ; r _k - g'ildirakning aylanish radiusi (6-band, 1-jadvalga qarang), m; d - aylanuvchi massalarni hisobga olish koeffitsienti ≈ 1,05; i _k , i _rk , i ₀ - mos ravishda vites qutisi, uzatish qutisi, asosiy vitesning tishli nisbatlari (1-jadval); M _s - avtomashinani ishga tushirishda harakatga qarshilik momenti, vites qutisining qo'zg'aysan miliga tushirilgan, Nm:
, (14)
bu erda g - erkin tushish tezlanishi 9,81m/s ² ; f – gorizontal asfaltda dumalab qarshilik koeffitsienti, 0,015; ē - uzatish samaradorligi (7-band, 1-jadvalga qarang).
Agar sirpanishning o'ziga xos ishi ruxsat etilganidan oshib ketgan bo'lsa, uni kamaytirish kerak: ichki diametrini kamaytirish yoki ikki diskli debriyajga o'tish orqali astarlarning ish maydonini oshirish, o'ta og'ir holatlarda siz birinchi navbatda foydalanishingiz mumkin. boshlash uchun jihoz.


Debriyaj doirasi
5-jadval

Debriyaj doirasi	[ Bir urish ] MJ / m ^2
Dvigatel hajmi 1,2 litr va quvvati 45 kVt dan kam bo'lgan engil avtomobillar	2.0
Yengil avtomobillar 1,2…2,0 l va quvvati 65 kVtgacha	3.0
Dvigatel hajmi 2,0 ... 3,5 litr va quvvati 200 kVt gacha bo'lgan engil avtomobillar, kichik avtobuslar va yuk mashinalari	4.0
Boshqa yuk mashinalari, samosvallar va karbüratörlü dvigatelli avtobuslar. Yagona diskli debriyaj	4.0
Bir xil. Ikki diskli debriyaj	2.0
Dizelli transport vositalari, samosvallar va avtobuslar. Yagona diskli debriyaj	2.0
Bir xil. Ikki diskli debriyaj	2.0

3.3 Bosim plitasining o'lchamlarini hisoblash

Bosim plitasining diametrlari yostiqlarning diametrlariga teng bo'lishi mumkin.

Bosim plitasining qalinligi debriyaj ishining issiqlik stressi asosida aniqlanadi.
Avtomobilni ishga tushirishda disklarning sirpanishi paytida chiqarilgan issiqlik energiyasi volan va debriyaj bosim plitasi (ikkita disk uchun ikkita bosim plitasi) tomonidan so'riladi. Avtomobilni ishga tushirish uchun bosim plitasining ^{harorati 15} ... dan ^{oshmasligi kerak.} Bosim plitasi belgilangan shartlarni qondirishi uchun u etarli massaga ega bo'lishi kerak, g :
, (15)
Bu erda g - bosim plitasini isitish uchun ketadigan A sirpanishning umumiy ishining ulushi ((12) formulaga qarang). Bir diskli debriyaj uchun g = 0,5, ikki diskli debriyaj uchun , o'rta disk uchun g = 0,5 , tashqi uchun g = 0,25 ; c – bosim plitasi materialining issiqlik quvvati (quyma temir), 482 J/kg°; Dt = 15 …20 ⁰ .
Bosim plitasining massasini uning hajmi va materialning zichligi orqali ham hisoblash mumkin ( diskning _{diametrlaridagi tashqi} D _n va ichki D qoplamalar bilan bir xil bo'ladi). Bosim plastinkasining massasini aniqlaydigan ikkita tenglamani birgalikda yechish orqali biz bosim plitasining qalinligi uchun ifodani olishimiz mumkin, m:
, (16)
bu erda r - bosim plitasi materialining zichligi (quyma temir) 7,85 10 ³ kg / m ³ . Formuladagi A ishni MJ dan J ga aylantirish kerak.
Boshqariladigan diskning qalinligi 1,5 ... 2,0 mm hisob-kitoblarsiz olinishi mumkin. Ishqalanish qoplamalarining qalinligi, agar A _≤ [ A ] _ni ursa, 4-jadvalda tavsiya etilganlarning minimali sifatida qabul qilinadi . Aks holda, minimalni nisbatga ko'paytirish va uni 4-jadvalda taklif qilinganidan eng yaqin qiymatga tenglashtirish orqali ishqalanish qoplamalarining qalinligini oshirish kerak .
Perchinlarning chuqurligi astarning qalinligining kamida yarmini kiyishiga imkon berishi kerak.
Astarlar va boshqariladigan disk o'rtasidagi yuqori ishqalanish tufayli perchinlar kesish uchun hisoblanmaydi. Perchinlarning joylashishini prototipdagi kabi oling.