Laboratoriya № avtomobillarning electron boshqarish tizimlari jixozlarini tuzilishini o’rganish va ishga tayyorlash ishning maqsadi

K-Jetronic tizimining nomi uclua sozni qisqartirish natijasida yuzaga kclgan. K- nemischa kontiniuerlich (uzluksiz) so'zidan, Jet- ingilizcha oqini so'zidan olingan bulib, ronic- zamonaviy texnik atamalarning an’anaviv yakuni sifatida qabul qilingan.
Keyinchalik guruhiga dunyoning boshqa davlailarida ishlab chiqilgan mexanik uzluksiz purkash tizitnlar ham kiritiladigan bo'ldi.
Bosch finnasining ma’lumotiga ko‘ra 1951 yildan 1989 yilgacha mexanik yonilg‘i purkash tizimi dunyoda SO min. dan ortiq avtomobillarga o‘rnati!gan. Sobiq Ittifoq hududida. jumladan 0‘zbekistonda Irani hozirgi kunda 200000 ga yaqin mexanik purkash tizimi bilan jihozlangan avtomobillar ishlatilmoqda. Zamoncn’iy avtomobiHarda yonilg 7 purkash tizimi bilan jihozlangan benzinli dvigatellar tobora keng qo 'llanilmoqda.
Ishlash prinsipiga ko‘ra yonilg'i purkash tizimlarini quyidagi 5 ta asosiy guruhga bo'lish mumkin: «К», «Mono», «L», «М », «D »

• 
  «К» guruhiga ko‘p nuqtali, mexanik uzluksiz yonilg'i purkash tizimla- ri khadi(K-Jelronic, KE- Jeironic. Bu tizimlar 1989 yilgacha chiqarilgan)
  
• 
  «Mono» guruhi markaziy (bir nuqtali). impulsli elektron bloki yordamida boshqariladigan purkash tizimlaridan tashkil topgan (Mono-Jetronic. Opel-Multik, G-Motors. ВАЗ)
  
• 
  «Ь» guruhiga elektron blok yordamida boshqariladigan, ko‘p nuqtali, impulsli yonilg‘i purkash tizimlari kirib, ular zamonaviy avtomobiHarda eng keng tatbiq topgan (L- Jeironic, LE- Jeironic. LI I- Jeironic, ВАЗ)
  
• 
  «М» guruhi dvigatelni avtomatik boshqarish elektron tizimi tar- kibidagi «/-» yoki «Л-/» guruhining yonilg'i purkash tizimi. Bu guruhga kirgan tizimlarda yonilg'i purkash va o‘t oldirish jarayonlari birgalikda boshqariladi. (Motronic, L-Motronic, Mono-Motronic, Fenix, Микас, ВАЗ)