Логистика

“Zerzevan Fish & Kebab House Istanbul” restoranlariga oziq-ovqat 
mahsulotlari Panta kompaniyasining beshta avtomobili bilan kelishilgan jadval va 
kompaniya tomonidan belgilangan yo‘nalishlar bo‘yicha yetkazib beriladi. 

---

41 
"Zerzevan Fish & Kebab House Istanbul" restoranlar tarmog‘iga oziq-
ovqat yetkazib berish tizimi umuman yaxshi ishlaydi, ammo shuni ta’kidlash 
mumkinki:
1. Har kuni bir xil yo‘nalishlarda (hech bo‘lmaganda marshrutlarning so‘nggi 
nuqtasini hisobga olgan holda) 10 ta mashina ishlaydi, ularning ishlashi 
muvofiqlashtirilmaydi; 
2. Agar oziq-ovqat mahsulotlarini restoran tarmog‘iga yetkazib berish 
muvaffaqiyatsiz bo‘lsa, barcha "Zerzevan Fish & Kebab House Istanbul" 
restoranlari kerakli mahsulotsiz qolishi mumkin va boshqa yerdan oziq-ovqat sotib 
olishga majbur bo‘ladi;
3. Barcha oziq-ovqat mahsulotlari avval Istanbuldagi Borg firmasining 
markazlashtirilgan omboriga yetkazib beriladi, so‘ngra Istanbul va Anqaraga yetkazib 
beriladi. 
 
Vazifa: 
"Zerzevan Fish & Kebab House Istanbul" restoran tarmog‘ining logistika xizmatini 
takomillashtirish bo‘yicha takliflaringizni bering. 
2-Keys. "Logistikada moddiy oqimlar" 
Toshkent kompaniyasi bozorga import qilinadigan 
galanteriya mahsulotlarini yetkazib berish bilan 
shug‘ullanadi. Yetkazib berish G‘arbiy Yevropa va 
Janubi-Sharqiy 
Osiyo 
mamlakatlaridan 
amalga 
oshiriladi. 
G‘arbiy Yevropadan tovarlar avtomobil va havo 
transporti orqali yetkazib beriladi. Yetkazib berish 
shartnomalarini Fransuz ekspeditorlik kompaniyasi 
bajaradi. Biroq, kompaniya ekspeditorlar tomonidan o‘z shartnomalarini bajarishda 
oxirgi shartni qo‘yadi: yetkazib berishning umumiy xarajatlari belgilangan joyda 
tovarlarning yakuniy narxining ma’lum foizidan oshmasligi kerak. Agar ko‘rsatilgan 
foiz oshsa, kompaniya ekspeditorlardan xarajatlarni kamaytirishni talab qiladi. 
Xususan, tovarlarni ommaviy yetkazib berishni tashkil etish, keyinchalik 
O‘zbekistonda qadoqlash ishlarini tashkil etish talab etiladi. Shuningdek, u qimmat 
havo transportidan voz kechishni va undan faqat konyunktura o‘zgarishiga moyil 
bo‘lgan shoshilinch yuklarni tashishda foydalanishni talab qilishi mumkin (mavsumiy 
moda o‘zgarishlariga kirish nuqtayi nazaridan). Bunday mahsulot juda injiq va uni 
sotish prognozlari ko‘pincha oqlanmaydi. Bu buyurtmalarni joylashtirish tartibini 
zudlik bilan tuzatish zarurligiga olib keladi. 
Janubi-Sharqiy Osiyo tovarlari, qoida tariqasida, talabning o‘zgarishiga kamroq 
moyil bo‘ladi va shuning uchun ular katta partiyalarda yetkazib beriladi. Rigaga yuklar 
konteynerlarda keladi. Riga shahrida konteynerlar tarqatib yuboriladi va yuk temir yo‘l 
orqali Toshkentga jo‘natiladi. 
Tovarlar Toshkentga kompaniyaning o‘z omboriga yetkazib beriladi. Toshkent 
va O‘zbekistonning boshqa viloyatlaridagi kichik do‘konlar va univermaglar 

---

42 
bo‘limlari asosiy mijozlardir. Qoida tariqasida, mijozlar oyiga 2-3 marta tovarlarni olib 
ketishadi, transport vositalarini yuborishadi. Kompaniya o‘z transport vositalariga ega 
emas, shuning uchun u tovarlarni yirik mijozlarga (do‘konlar tarmog‘i, dilerlar va 
boshqalar) yetkazib berish uchun professional tashuvchilarning transport vositalaridan 
foydalanadi. 
Ombor operatsiyalarini tashkil qilishda kompaniya tovarlarni saralash va 
markalashga alohida e’tibor beradi. Har bir nomga kod beriladi, tovarlar guruhlarga 
bo‘linadi, ularning har biri omborda o‘ziga xos joyga ega. 
Shtrixli kodlash usuliga o‘tishda xaridorlarning buyurtmalarini bajarish vaqtini 
60% ga qisqartirish mumkin edi. 
Kompaniyada logistika bo‘limi yo‘q. Savdo menejeri tovarlarni Toshkent orqali 
jo‘natishni nazorat qiladi. Uning vazifalariga yetkazib beruvchilarga buyurtmalar 
tayyorlash, tovarlarni Toshkentga yetkazib berish usullarini tanlash, bojxona 
rasmiylashtiruvi ham kiradi. 
Kompaniyaning fikriga ko‘ra, logistika sohasida eng katta muammo yetkazib 
berish tezligi va narx nisbati masalasidir. Ushbu muammo ushbu turdagi mahsulotga 
talabni rejalashtirish juda qiyinligidan kelib chiqadi. 
Bundan tashqari, ushbu tovarlar guruhi uchun yuqori rentabellik darajasi 
raqobatchilarning logistika xarajatlarini baholashga imkon bermaydi. Bozor sharoitlari 
shunchalik yuqoriki, shunga o‘xshash tovarlarni yetkazib berish xarajatlarini haqiqatan 
ham baholash mumkin emas. 
Vazifa:
Kompaniyaning tarqatish kanallarini qurish amaliyotini baholang. 
Ularni takomillashtirishning mumkin bo‘lgan usullari haqida takliflaringizni bering.