Логистика

36. Vaqt stavkasi qachon bo‘lishi mumkin: - bir stavka? 
A. Kichik yuklarni tashishda, shahar transportida va boshqalarda. 
B. Juda cheklangan miqdordagi tashuvchilar 
C. Kapital qo‘yilmalar bilan ishlab chiqarish va texnik baza 
D. Sezilarli darajada past tezlikda va yetkazib berishda 
37. Vaqt stavkasi qachon bo‘lishi mumkin: - ikki stavka? 
A. Past darajadagi va ish sharoitlari, harakatlanuvchi tarkibning ixtisoslashuvi 
va avtomobildan foydalanishga ta’sir qiluvchi boshqa omillar va sezilarli masofa bilan 
B. Past ishlash bilan 
C. Katta masofalar uchun yuqori transport xarajatlari bilan 
D. Tashilayotgan yuklarning cheklangan turlari 
38. Yuk tashish tariflari qanday aniqlanadi? 
A. Barcha bosqichlarda va saqlash jarayonida bir vaqtning o‘zida individual 
operatsiyalarni bajarish 
B. Texnologik siklning barcha operatsiyalarini yagona hisoblash ritmiga 
bo‘ysundirish 
C. Tashish jarayonining xususiyatlarini hisobga olgan holda aniqlanadi; 
tashuvchi oldida turgan vazifalar; bozor sharoitlari (talab va taklif) va boshqalar 
D. Butun siklning takrorlanishi va individual operatsiyalar muntazam ravishda 
39. Parcha tarifini qo‘llashda iste’molchidan alohida to‘lov qanday 
hollarda olinadi? 

---

139 
A. Texnologik siklning barcha operatsiyalarini yagona hisoblash ritmiga 
bo‘ysunish 
B. Barcha bosqichlarda va saqlash jarayonida bir vaqtning o‘zida individual 
operatsiyalarni bajarish 
C. Butun sikl va individual operatsiyalarning ma’lum vaqt oralig‘ida 
takrorlanishi 
D. Ma’lum miqdordagi yuklarni tashish (mijozga zarur bo‘lgan transport 
ishlarini bajarish bilan bog‘liq xarajatlarni qoplaydi) 
40. Transport yo‘nalishi nima? 
A. Mahsulotlarni avtomobil bilan tashish 
B. Uyma-uy yuklarni yetkazib berish 
C. Material oqimlarini (yuk oqimlarini)tashkil etishning eng mukammal usuli 
D. Harakatlanuvchi tarkibdan oqilona foydalanish 

---

140 
 
Ishlab chiqarish logistikasi