Mаnevr svetоforlаrining lаmpаlаrini svetоdiodli modulini ishlаb chiqish

3.2. Svetodiodli modulning iqtisodiy asoslari 
 
Avval hozirgi vaqtda temir yo‘llarda ishlatiladigan akkor lampalardagi 
svetoforlarning umumiy kamchiliklari bor, ular quyidagilarni o‘z ichiga oladi: 
- svetoforlarning qisqa ishlash muddati, 2000 soatdan oshmasligi; 
- akkor chiroqning past ishonchliligi; 
- akkor lampalarni almashtirishning ancha yuqori mehnat zichligi, bu esa 
operatsion xarajatlarga olib keladi; 
- buzg‘unchilik namoyonlaridan zaif himoya; 
- yorug‘lik filtri shikastlanganda ruxsat beruvchi signal paydo bo‘lishi 
ehtimoli. 
Hozirgi vaqtda akkor lampalardagi marshrut ko‘rsatkichlari quyidagi muhim 
kamchiliklarga ega: 
- yuqori quvvat sarfi - 1400 Vt, 40 Vt quvvatga ega 35 ta akkor lampadan 
foydalanish hisobiga; 
- akkor lampalarning past ishonchliligi, yetarli bo‘lmagan chang - namlikdan 
himoya qilish, akkor lampalar kontaktlarini oksidlanishiga, linzalarning ichki 
yuzalarining ifloslanishiga, himoya oynasining ifloslanishiga, signal indikatorining 
ko‘rinishini va ko‘rinishini pasayishiga olib keladi. 6 oy ichida 1 marta standart 
texnik xizmat ko‘rsatish chastotasi, bitta indeks uchun yiliga 7075 rubl (1 million 
so‘m) miqdorida yuqori operatsion xarajatlarga olib keladi; 
- kichik standart xizmat muddati - 10 yil. 
Taklif etilayotgan LED marshrut belgilari ancha yuqori texnik-iqtisodiy 
ko‘rsatkichlarga ega: 
- LED xujayralarining quvvat sarfini 10 Vtgacha kamaytirish orqali quvvat 
sarfi kunduzgi rejimda 4 barobar, tungi rejimda 10 baravar kamayadi; 

---

63 
- ko‘rsatgichning ichki holatini tekshirish, lampalardagi kuchlanishni o‘lchash 
va ularni almashtirish, old oynani va ichki yuzalarini tozalash kabi davriy texnik 
xizmatning bir qator texnik operatsiyalari bekor qilinganligi sababli ekspluatatsiya 
xarajatlari 10 baravar kamayadi. vandalizm oqibatlarini bartaraf qiladigan linzalar; 
- zamonaviy yuqori kuchli polimer materiallar va qoplamalar, butun ishlash 
muddati davomida ishlash muddati yuqori bo‘lgan ishonchli LEDlar, vandalizm 
namoyishlaridan himoya kuchaytirilganligi sababli xizmat muddati ikki baravarga 
oshdi; 
- mavjud chiroq tuzilmalari bilan almashinish ta’minlanadi; 
Yorug‘likning yuqori parametrlari - ko‘rish oralig‘i va signal ko‘rsatkichining 
ajralib turishi - haydovchilar uchun yaxshilangan ish sharoitlarini ta’minlaydi. 
LED ko‘rsatkichi 21 dan 35 gacha LED xujayralarini, korpusni, qo‘llab-
quvvatlovchi tuzilmalarga o‘rnatish uchun o‘rnatish qismlarini o‘z ichiga oladi. 
LED marshrut belgilari uchun qoplash muddati 2,6 yil, LED marshrut 
ko‘rsatkichlari 3,3 yil. 
2.bob. 2.2 bandida ko‘rib chiqilgan akkor chiroqni LEDga almashtirish 
masalasidagi texnik - iqtisodiy masalalari: 
Tavsiya etilgan LED lampalarga silliqligi va o‘tishning qulayligi haqida bir 
necha ma’lumotlar. ZhS12-15 + 15 lampalaridagi svetoforlarga texnik xizmat 
ko‘rsatish qoidalari, ularning yonib ketganidan yoki yo‘qligidan qat’i nazar, har 1,5 
oyda bir marta o‘zgartirilishini nazarda tutadi. Bu yiliga 9 ta almashtirishni amalga 
oshiradi, brigadaning yana 1 ta ketishi ipning tükenmesi tufayli g‘ayritabiiy 
almashtirishga to‘g‘ri keladi. Optikani ifloslanishdan tozalash uchun yiliga yana 2 
ta tashrif buyuriladi. Umuman olganda, agar brigadalarning ketish sabablari bir-
biriga to‘g‘ri kelmasa, har yili bitta svetoforning bitta yorug‘lik blokiga 12 marotaba 
chiqadi .
 
LED yoritgichli svetofor yiliga atigi 2 marotaba yo‘lni talab qiladi - optikani 
tozalash uchun va bu 6 yilgacha davom etishi mumkin. Shunday qilib, taqdim 
etilgan lampadan foydalanish, xizmat ko‘rsatish guruhining minimal tashrifi 88 
ming so‘m / ketish (5.3 million so‘m) bilan 60 ta tashrifni tejashga imkon beradi, bu 

---

64 
6 yil ichida almashtirilgan 54 ta ZhS12-15 + 15 lampaning narxini hisobga 
olmaganda (taxminan 300 ming so‘m). Signalizatsiya tizimining tegishli rivojlanishi 
bilan siz elektr energiyasini tejashingiz mumkin (akkor chiroqqa nisbatan kamida 2 
marta). Biroq, jamg‘arma salohiyati u yerda ham tugamaydi. 
Natijada, o‘zgartirilgan chiroq bilan haqiqiy svetofor va bu borada 
tuzatilmagan, LC kerakli yorug‘lik qizg‘inligini va nurning belgilangan yo‘nalishini 
ta’minlamaydi. Demak - haydovchining signalni idrok etishida sodiqlikni sezilarli 
darajada yo‘qotish va poezdlar harakati xavfsizligiga katta tahdid. Shu bilan birga, 
LC-ga o‘rnatilgan LED chiroq, yorug‘lik intensivligining katta chegarasi va "akkor 
tanasi" ning aniqroq geometrik holati tufayli namunadan ma’lum joyga namunaga 
ma’lum joyda, aksincha, uni sozlashni talab qilmaydi. 
Taqdim etilgan rivojlanishning asosiy afzalliklari: 
- Tez boshlash: 6-12 oy ichida mahsulotlarni seriyali ishlab chiqarishni 
boshlash haqiqatdir; 
- Tezkor amalga oshirish: mavjud akkor lampalarni biz taklif qilayotgan 
analoglarga almashtirish birinchi seriya namunalarini olgandan so‘ng darhol amalga 
oshirilishi mumkin; 
- Katta tejash: akkor lampalarni diodli analoglar bilan almashtirish, to‘liq 
mosligi tufayli mavjud uskunalar va signalizatsiya interfeyslarini modernizatsiya 
qilishni talab qilmaydi; 
- Katta iqtisodiy samara: mavjud bo‘lgan akkor lampalarni diodli analoglar 
bilan almashtirish ularning chidamliligi tufayli pul, inson va vaqt resurslarini 
(operatsion xarajatlarni) sezilarli darajada tejashga imkon beradi; 
- Barcha me’yoriy hujjatlarga to‘liq mos keladi.