Мастер резюме

66 
 
УТВЕРЖДАЮ: 
начальник электродепо «Чиланзар» 
__________________Шафиков Р.Р. 
«_____»__________________2022год 
 
Постоянно – действующий инструктаж № 14 
Обязанности машиниста при приёмке электроподвижного состава 
в депо. 
Машинист оформляет явку у дежурного по депо, проходит медосмотр, 
получает реверсивную ручку КВ, сигнальный фонарь, уточнив у ДДЭ номера 
вагонов, место стоянки, по журналу ТУ-152 и по книгам готовности 
подвижного состава с TО-1 проверяет готовность по наличию штампов 
электромеханика АРС, радиосвязи, мастера, бригадира. А с TО-2, TО-3 по 
наличию росписей электромехаников АРС, радиосвязи и мастера ПТО. 
Убеждается в отключенном положении разъединителя контактной шины 
высокого напряжения и снятия удочек с пальцев токоприемников вагонов. 
Сигнальные красные лампы не горят (над канавой и в канаве), а также 
убеждается, что деповская воздушная магистраль соединена с напорной 
магистралью вагона. 
На рукоятку разъединителя "825 В", соответствующей канавы вывешивает 
плакат "Не включать, работают люди". 
В головной кабине проверяет состояние зеркал, убеждается, что краны 
двойной тяги открыты и тормозная магистраль заряжена 5,0-5,2 атм., 
проверяет положение автоматических выключателей, РУМа, тумблеров, 
наличие пломб на УАВА, АВУ, ВОВТ, ВАД, ВАХ, ВПД ВТР, 
инструментального ящика и отсека для противогазов, укомплектованность 
поездным и снаряжением, напряжение АБ под нагрузкой от аварийного 
освещения, которое должно составлять не менее 63 В. 
Производит полное служебное торможение с разрядкой ТМ на 1,9-2,1 атм., 
закрывает краны двойной тяги (сначала НМ, затем ТМ), ручку крана 
машиниста №-334 устанавливает в 1-ое положение, №-013 во 2-ое положение, 
открывает двери с левой стороны, проходя по составу, осматривает 
внутривагонное оборудование, крепление спинок сидений, наличие 
огнетушителей и срок их ревизии, проверяет качество уборки салонов, 
напряжение АБ каждого вагона, под нагрузкой от аварийного освещения, 
которое должно составлять не менее 63В, положение автоматических 
выключателей вагонной схемы, концевых кранов НМ, ТМ, кранов ЭКК (с 
обеих сторон) и стояночных тормозов, наличие давления в ТЦ по манометру 
(головной вагон 2,5-2,7 атм., промежуточный 2,4-2,6атм.). 

---