Мастер резюме
Download 1.01 Mb. Pdf ko'rish
|
ПДИ
|
67
По прибытии в хвостовую кабину, открывает краны двойной тяги сначала НМ, затем ТМ, кран машиниста устанавливает во 2-ое положение, отпускает пневматические тормоза, закрывает краны двойной тяги, ручку крана машиниста №-334 устанавливает в 1-ое положение, №-013 во 2-ое положение, открывает кран ЭПК, закрывает двери, открывает двери правые. Проверяет состояние зеркал заднего вида, положение автоматических выключателей, РУМа, тумблеров, наличие пломб на выше указанных местах, включает автоматики А-49, А-70, A-7I, на вагонах 81-717.5 автоматики А-53, А-49, А- 26, АР-63, АС-61, А-76, включает видеонаблюдение и следует в головную кабину по выходу из депо. Проходя по составу машинист включает все АБ, систему видеонаблюдения, проверяет отпуск тормозов по манометру ТЦ, запирает все торцевые двери вагонов. 68 УТВЕРЖДАЮ: начальник электродепо «Чиланзар» __________________Шафиков Р.Р. «_____»__________________2022год Постоянно – действующий инструктаж № 15 Обязанности машиниста при приёмке электроподвижного состава с текущего ремонта. Машинист оформляет явку у дежурного по депо проходит медосмотр, знакомиться с приказами инструкциями и инструктажами, получает инструктаж у дежурного по депо. Уточнив у ДДЭ номера вагонов, получает реверсивную рукоятку КВ и фонарь, расписывается в журнале о получении инструмента. Перед началом приёмки состава машинист должен: Просмотреть записи в журнале технического состояния состава (ТУ-152) и в книге ремонта, готовность состава к обкатке или к эксплуатации с (ТР-1), с отметкой и росписью мастера комплексной бригады, приемщика, электромехаников АРС и поездной радиосвязи. Убеждается в отключенном положении разъединителей контактной сети высокого напряжения и снятии удочек с токоприемников вагонов, сигнальные красные лампы не горят ( в канаве и под канавой), что деповская воздушная магистраль соединена с напорной магистралью головного вагона. На рукоятку разъединителя "825 В", соответствующей канавы вывешивает плакат "Не включать, работают люди". В головной кабине проверяет состояние зеркал, убеждается, что краны двойной тяги открыты и тормозная магистраль заряжена 5,0-5,2 атм., проверяет положение автоматических выключателей, РУМа, тумблеров, наличие пломб на УАВА, АВУ, ВОВТ, ВАД, ВАХ, ВПД, ВТР, инструментального ящика и отсека для противогазов, укомплектованность поездным и снаряжением, напряжение АБ под нагрузкой от аварийного освещения, которое должно составлять не менее 63 В. Производит полное служебное торможение с разрядкой ТМ на 1,9-2,1 атм., закрывает краны двойной тяги (сначала НМ, затем ТМ), ручку крана машиниста №-334 устанавливает в 1-ое положение, №-013 во 2-ое положение, открывает двери с левой стороны, проходя по составу, осматривает внутри вагонное оборудование, крепление спинок сидений, наличие огнетушителей и срок их ревизии, проверяет качество уборки салонов, напряжение АБ каждого вагона, под нагрузкой от аварийного освещения, которое должно составлять не менее 63В, положение автоматических выключателей вагонной |
