Мастер резюме

24 
 
более 10км/час). При следовании по парковым путям машинист должен 
проявлять особую бдительность, своевременно подавать оповестительные 
сигналы при приближении к находящимся на путях людям,
Для контроля включения БРУ, состояния токоприемников и 
своевременного обнаружения снятия напряжения на составе машинист обязан 
при выезде из электродепо и следовании по парковым путям держать 
включенной вторую страницу вагонного оборудования. 
Машинист обязан произвести остановку перед светофоров «Е-1м»или«Е-
2м» электропневматическим тормозом не зависимо от их показания.
При разрешающем показании светофора «Е» (синий огонь), 
докладывает по радиосвязи о появлении разрешающего показания 
светофора, убеждается в наличии разрешающий частоты на табло АЛС, 
приводит состав в движение со скоростью не более 10 км/час.
В пути следования от электродепо до станции, машинист обязан 
называть все показания светофоров, расположенных на данном участке и 
положение стрелок, входящих в маршрут. 
ПРИМЕЧАНИЕ: При разрешающем показании Е-1М, Е-2М, но при 
отсутствии разрешающей частоты на табло АЛС, запрещается 
выезжать на линию. При срабатывании устройства контроля нижнего 
габарита подвижного состава, запрещается выезжать на линию.
РАЗРАБОТАНО МАШИНИСТАМИ – ИНСТРУКТОРАМИ
ЭЛЕКТРОДЕПО «ЧИЛАНЗАР» 

---

25 
 
УТВЕРЖДАЮ: 
начальник электродепо «Чиланзар» 
__________________Шафиков Р.Р. 
«__»_________2022год
ПОСТОЯННО - ДЕЙСТВУЮЩИЙ ИНСТРУКТАЖ № 6
 ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ ВЪЕЗДЕ В 
ЭЛЕКТРОДЕПО. 
Машинист, после остановки поезда на станции «Олмазор» по 1 пути 
по громкоговорящей связи объявляет «Поезд следует в депо, просьба, 
освободить вагоны». Сдаёт расписание в установленном порядке.
После осмотра промежуточных и х востового вагонов работниками 
станции и милиции, и после подачи сигнала ДСПО о закрытии дверей, 
закрывает двери. Закрывает дверь в кабину машиниста со стороны 
платформы на защёлку, идёт проверять в салоне наличие посторонних 
предметов и производит проверку документов. Затем закрывает дверь 
кабины из салона в вагон на замок. При разрешающем показании 
выходного светофора, приводит состав в движение.
По 2 пути после остановки ЭПС у знака «Остановка первого вагона» 
на станции «Олмазор» приводит кабину не рабочие положение, 
закрывает дверь в кабину со стороны платформы на замок и идет по 
салону в хвостовую кабину. По разрешающему показанию светофора 
«ДМ» приводить кабину в рабочие положение и приводит состав в 
движение.
Машинист обязан остановить электропоезд перед светофором Н – 1 
или Н - 2. На составах типа 81-765.5/766.5/767.5 машинист обязан 
выключить кондиционирование кабины и салона. В том случае, если 
проверяющий сел в кабину на конечной станции, машинист обязан 
доложить ему после остановки перед светофором Н-1 (Н-2) (согласно 
утверждённого текста). 
При следовании от станции до электродепо, машинист обязан 
называть все показания светофоров, положение стрелок, входящих в 
маршрут. 
При следовании по парковым путям со скоростью не более 15км/ч (с 
отклонением по стрелочному переводу со скоростью не более 10км/час), 
машинист должен проявлять особую бдительность, своевременно 
подавать оповестительный сигнал, при приближении к находящимся на 
путях людям, держать открытым окно или дверь кабины машиниста, для 
восприятия указаний, передаваемых по громкоговорящему оповещению. 

---