Materiallar oqimi

Yuk oqimi - bu yuklarni jo'natuvchilar va qabul qiluvchilar o'rtasida tovar ishlab chiqarish va almashish jarayonida hosil bo'ladigan va har xil aloqa yo'llari bo'ylab taqsimlanadigan transport -iqtisodiy aloqalarning o'ziga xos ifodasidir. Ular ishlab chiqarish joyiga, tovarlarni jo'natish joylariga, tovarlarni iste'mol qilish va saqlash joylariga, ishlab chiqarishning texnologik xususiyatlariga va uning ixtisoslashuviga, aloqa yo'llarining joylashishiga va yuk tashish imkoniyatlariga bog'liq bo'lgan yuk ayirboshlash yo'nalishi va hajmi bilan tavsiflanadi. transport, shuningdek tovarlar harakatini tashkil etish tizimi.
Konteyner (ing. container — joylashtirmoq) — 1) yuklarni idishsiz tashish uchun moʻljallangan qurilma. K. mexanizatsiyalashgan ortish-tushirish va yuklash uchun moslashtirilgan boʻladi. Yuk ortilgan K. ning massasi 0,625; 1,25; 2,5; 5; 10; 20 va 30 t li boʻlishi mumkin. K.larning oʻlchami va tuzilishi yuklarni mexanizatsiya vositasida tez yuklash, tushirish va yaxshi saqlanishini taʼminlashi kerak. Vazifasiga koʻra, universal va maxsus turlarga boʻlinadi; ular yogʻoch va metalldan yasaladi. Tuzilishiga qarab yopiq, ochiq, kataksimon, ajratma va taxlama turlarga ajratiladi; 2) radioaktiv moddalarni vaqtincha saqlash yoki tashish uchun moʻljallangan qurilma; 3) neft mahsulotlari qayta haydaladigan idish (rezervuar, bak, qabul qilgich) va boshqa ^[1]
Materiallar oqimi - bu xom ashyoni qayta ishlash, qayta ishlash va ishlov berish orqali tortib to tayyor mahsulot va oxirgi iste'molchiga etkazib berishgacha bo'lgan jarayonlar ketma-ketligi.
Moliyaviy oqim bu kompaniyaning logistika tizmi yoki butun yetkazib berishlar zanjiri doirasida moddiy oqimlar bilan bogliq bolgan moliyaaviy resurslarning yonaltirilgan oqimidir
N^pr_gr yetib kelgan yukning konteynerlar soni bu yerda ^pr polucheniya

N ^oт _gr jonatilgan yukli konteynerlar soni gr esa gruz yani yuk
Vagon- Avto vagondan tushirib avtomobilga yuklash
Avto Vagon avtomobildan vagonga yuklash
Tamirlashga yuboriladiogan konteynerlar soni
Yuk tashish konteynerlari global savdo uchun ajralmas hisoblanadi va ular savdo sanoatining asosi sifatida ishlaydi. Xalqaro import va eksport hajmining 90% dengiz bo'ylab sayohat qiluvchi yuk tashish konteynerlari orqali amalga oshiriladi. Mamlakatlar o'rtasida doimiy o'sib borayotgan savdo va savdo bilan ishlayotgan konteynerlar soni sezilarli darajada oshmoqda. Konteynerlar nafaqat mega-kemalar, balki temir yo'l, avtomobil yo'llari va ichki suv yo'llari kabi intermodal transportlarni ham o'z ichiga olgan turli xil transport turlari bo'ylab harakatlanadi. Logistika zanjiri yuqori darajada modernizatsiya qilingan va murakkab jarayonga aylandi, ammo yuk tashish konteynerlari shunga qaramay, shikastlanish xavfini boshdan kechirmoqda.
Qoidalar va standartlar
Birlashgan Millatlar Tashkiloti va uning homiylik qiladigan tashkilotlari vakolati ostida bir nechta xalqaro konventsiyalar konteynerlar va ularning shassilari uchun minimal sifat standartlarini belgilaydi.

Noxush hid:

Ilgari bo'shatilgan yukning hidlari uzoq davom etishi va yangi yuklangan yukga o'tishi mumkin. Biologik parchalanadigan tozalash vositalaridan foydalanish idishni yangi qoldiradi.
Dog'lar:
Mashina va jihozlardan qolgan yog 'va axloqsizlik yangi yuklangan yuklarga o'tkazilishi mumkin. Bunday idishlarni sanoat tozalovchi vositalar bilan tozalang.
Qobiqdagi bo'shliqlar Tashqi ko'rinishlar eroziya, chuqurchalar va bo'yoq qoplamalarining shikastlanishi uchun tekshirilishi kerak.
Kamchiliklarni o'z vaqtida aniqlash ta'mirlash xarajatlarini cheklaydi.
Qoshimcha operatsiyalar bajaradigan konteynerlar


Narsaning kimsaga tegishli qis-mi, boʻlagi; hissa bu ulush
N _vx kiruvchi
N_por bosh konteynerlar soni
N_vnutr ichki