Mavzu-10 Yo'l belgilari va o'zgaruvchan ma'lumotlarni ko'rsatish Reja

Mavzu-10 Yo'l belgilari va o'zgaruvchan ma'lumotlarni ko'rsatish
Reja

1. 
   Aqlli harakatni boshqarish tizimlari .
   
2. 
   LCS teskari yo'l harakati LED svetofor .
   
3. 
   VSLS boshqariladigan led belgisi .
   
4. 
   VMS - bu qurilma .
   
5. 
   DRIP uskunasi .
   

Kirish
Yo'l belgilari va o'zgaruvchan ma'lumot taxtalari - bu LED texnologiyasiga asoslangan uskunalar to'plami bo'lib, ular yo'l harakati ishtirokchilari uchun yo'llarning holati va haydovchilar rioya qilishlari kerak bo'lgan cheklovlar to'g'risida turli ma'lumotlarni, shuningdek, boshqa foydali ma'lumotlarni ko'rsatish imkonini beradi. Ushbu qurilmalar bir qismidir
Intellektual harakatni boshqarish tizimlari - ITS. Uskunalar EN 12966 Yevropa standartiga muvofiq ishlab chiqariladi, bu esa ushbu qurilmalarning tashqi ko'rinishi va jismoniy parametrlarini qat'iy belgilaydi, haydovchilar tomonidan ma'lumotlarni noto'g'ri tushunish va yo'l harakati qatnashchilariga salbiy ta'sirlarni bartaraf etadi. Ushbu uskuna yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan, mustahkam dizaynga ega, mexanik ta'sirlardan himoyalangan va har qanday ob-havo sharoitida ishlaydi. O'zgaruvchan ma'lumot displeyi qatorlarni boshqarish tizimlari (LCS), tezlikni cheklash (VSLS), o'zgaruvchan yo'l belgilari (VMS), dinamik portal axborot tizimlari (DRIP) va boshqa zarur uskunalar bilan jihozlanishi mumkin.
LCS teskari LED svetofori: qizil X-signalli, yashil o'q shaklidagi signal va diagonal pastga o'ngga yoki chapga egilgan qo'shimcha sariq o'q shaklidagi signal.

Yo'l foydalanuvchilarini ruxsat etilgan maksimal tezlikdagi o'zgarishlar haqida xabardor qilish uchun VSLS tomonidan boshqariladigan "Maksimal tezlik chegarasi" LED belgisi. Ko'rsatilgan tezlik diapazoni : 20 km/soatdan 120 km/soatgacha. Masofadan turib faollashtiriladi va boshqariladi.

VMS - mijozning xohishiga qarab turli xil ogohlantirish ma'lumotlarini (yo'lda yo'l harakati sharoitlari, sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar, meteorologik sharoitlar, yo'l ishlari va harakatga ta'sir qiluvchi boshqa sharoitlar) ko'rsatish imkonini beruvchi qurilma.
Yo'lning butun kengligini nazorat qila oladigan DRIP uskunasi odatda xizmat ko'rsatish ma'lumotlarini, chegara va ogohlantirish belgilarini birgalikda ko'rsatish uchun ishlatiladi.






puffin O'tish (aqlli piyodalar o'tish joyi) - Britaniya spetsifikatsiyasi.
piyodalar detektorlari va piyodalar chiroqlarini ishlatadigan piyodalar o'tish joylari. uning yonida
Kvinslendda rampalar ishlatilmaydi . Kvinslend "aqlli" atamasidan foydalanishni tanladi.
Puffin o'rniga kesib o'tish , chunki Buyuk Britaniyaning to'liq spetsifikatsiyasi ishlatilmaydi.
Aqlli piyodalar o'tish joylari
Yo'l-yo'riq, transport va asosiy yo'llar, 2022 yil 3 yanvar
Aqlli piyodalar o'tish joyining 3 ta afzalliklari
Aqlli piyodalar o'tish joylarining asosiy afzalliklari xavfsizlikni oshirish va transport kechikishlarini kamaytirishdir.
3.1 Xavfsizlikni yaxshilash
Aqlli o'tish joyida piyodalar xavfsizligini oshirish:
• sekin harakatlanayotgan piyodalarning yo'lni kesib o'tishi uchun piyodalar uchun qo'shimcha miltillash vaqtlarini ta'minlash
yo'l
• qisqaroq aylanish vaqtlari mumkin va
• keraksiz kechikishlarni kamaytirish orqali haydovchining yaxshi muvofiqligi
Piyodalar uchun piyoda detektorlari piyodalar yo'lni kesib o'tishlari sababli haydovchilarning umidsizliklarini yumshata oladi.
"qizil odam" ekranidan o'tish yoki o'tmaslik. Yo'lda piyodalar detektorlari ham qisqartiriladi
Hech kim yo'q bo'lganda YURMANG davrining miltillashini minimallashtirish orqali keraksiz kechikish.
kesib o'tish
Bundan tashqari, aqlli krossover datchiklari burilish boshlanishini kechiktirish uchun ishlatilishi mumkin.
piyodalarning transport vositalarini burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun qizil o'qlarni chapga yoki o'ngga aylantirib ushlab turing (qarang
5.6 quyida).
3.2 Avtotransportning kechikishini kamaytirish
O'rta blokdagi piyodalar o'tish testlari shuni ko'rsatadiki, keraksiz kechikishlar odatda quyidagilar bo'lishi mumkin:
• piyodalar katta tezlikda yo'lni kesib o'tganda 10 soniyadan ortiq
• 2~3 soniya ko'p piyodalar yo'lni kesib o'tganda, ba'zi piyodalar yo'ldan chiqib ketishadi
Oxirida (yoki keyin) AGE vaqti, piyoda yo'li va
• 20 soniyadan ko'proq, piyodalar YURISH vaqtidan oldin kesib o'tgan yoki umuman o'tmagan.
Xuddi shunday imtiyozlarga chorrahalarda aqlli o'tish joylaridan foydalanish orqali erishish mumkin. Ular trafikni yaxshilashi mumkin
piyodalar harakati uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartirish orqali samaradorlik. Ular, shuningdek, potentsial yaxshilanishi mumkin
og'ir tirbandlikka zid bo'lgan piyodalar harakati vaqtini qisqartirish orqali svetoforni muvofiqlashtirish
flows Miltillovchi yurmaslik davri sekin harakat yoki kech boshlash kerak bo'lganda uzaytiriladi.
piyodalar.
3.3 Boshqa imtiyozlar
Yo'l harakati kechikishlarini kamaytirish va xavfsizlikni yaxshilashdan tashqari, aqlli piyodalar o'tish joylari:
• keraksiz ishga tushirish va to'xtashlarni kamaytirish orqali yonilg'i tejash kabi ekologik imtiyozlarni ta'minlash
avtomobilning ishlash muddati va
• harakatchan piyodalar, shu jumladan piyodalar uchun harakatchanlik va qulaylikni yaxshilash
nogironlik yoki nogironlik.
4 ta aqlli kalit
Aqlli piyodalar o'tish joylari quyidagi komponentlarning bir qismini yoki barchasini o'z ichiga olishi mumkin:
• yo'l detektorlari
• piyodalar detektorlari
• talab ko'rsatkichlari bilan oyoq tugmalari
• Yopishtiruvchi Cross with Care yorlig'i (TC1471)
• yo'l belgilari va/yoki
• Ground Touch Index (TGSI).
Piyoda detektorlari va aqlli o'tish moslamalarini sinovdan o'tkazish va ishga tushirish tartiblari (yoki
konfiguratsiya fayllari) quyidagi B ilovasida batafsil keltirilgan.
Trek detektori 4.1
Yo'l detektorlari aqlli o'tish joylarining muhim tarkibiy qismidir. Turli xil turlari mavjud
Yo'l detektorlari uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan texnologiyalarga Doppler radar, video va termal tasvir kiradi .
detektorlar. Ishlab chiquvchi tanlangan texnologiya ilovaga mos kelishini ta'minlashi va
detektorning markasi va modeli muayyan dastur uchun tasdiqlangan turdagi ekanligi.
detektorni aniqlash zonasi ko'plab omillarga, shu jumladan texnologiyaga bog'liq
detektorni o'rnatish balandligi , vertikal va gorizontal o'rnatish burchagi, antenna yoki
detektorda ishlatiladigan linzaga va ishlab chiqarilgan xom ashyoga qo'llaniladigan dasturiy ta'minotni qayta ishlash
Sensor. Tavsiya etilgan o'rnatish bo'yicha batafsil ma'lumotni etkazib beruvchilardan so'rash kerak.
balandligi va aniqlash zonasi detektorlardan foydalanganda erishish mumkin . Tashqarida piyodalar
aniqlash zonasi aniqlanmagan va piyodalar miltillaganda "O'TMAGAN" davri bo'lishi mumkin.
erta tugatildi.
Dizayner detektorlarning markasi va modeli bilan ta'minlangan aniqlash zonasini tekshirishi kerak va
, kerakli aniqlash maydonini kafolatlash uchun qo'shimcha detektorlarni o'rnating (5-bo'limga qarang).
quyida).
Piyodalarni hududni kesib o'tishga undash uchun obodonlashtirish yoki tegishli to'siqlardan foydalanish mumkin.
ta'rifi.
Ushbu qo'llanmani yozish vaqtida bu piyodalar harakati uchun tasdiqlangan yagona detektor turi edi.
Detektorlar radar detektorlaridir. Ushbu qo'llanmaning ko'p qismi ushbu detektorlardan to'g'ri foydalanishga bag'ishlangan. Agar
agar boshqa texnologiyalar qo'llanilsa, ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga amal qilish kerak.