Mavzu: sovuq haroratli kunlarda yo’l poyini qurishning o’ziga xos tomonlari

Ikkinchi sinf - o'rtacha donalar. Ularning eng katta o'lchami 25 millimetr bo'lishi mumkin. Bunday material piyodalar ko'chalari va maydonlarini yaxshilash uchun ishlatiladi.

• Ikkinchi sinf - o'rtacha donalar. Ularning eng katta o'lchami 25 millimetr bo'lishi mumkin. Bunday material piyodalar ko'chalari va maydonlarini yaxshilash uchun ishlatiladi.
• Uchinchi sinf - bu mayda donalar. Bu holda aralashmaning qismlari o'n besh santimetrdan oshmaydi. Yupqa fraktsiya donalarning bir-biriga mahkam o'rnashishiga imkon beradi. Shuning uchun, tamping paytida sirt mukammal tekis bo'ladi. Ushbu qoplama klassi hovlilar va sport maydonchalarini obodonlashtirish uchun javob beradi.
• Har qanday qoplamaning afzalliklari va kamchiliklari bor. Asfalt ham bundan mustasno emas. Uning afzalligi o'rnatish jarayonida ixtisoslashgan uskunalardan foydalanish imkoniyati ko'rib chiqilishi mumkin. Masalan, betonni qurish faqat qo'l bilan yotqiziladi, bu juda qiyin.
• Ushbu sun'iy materialning asosiy kamchiliklari uning kuchli hididir. Va buning sababi shundaki, aralashmaning tarkibida yuqori harorat ta'sirida kuchli hid boshlanadigan bitum mavjud. Bu ba'zi noqulayliklarni keltirib chiqaradi.
• Agar biz asfaltlash haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu jarayon juda murakkab. Bu texnologiyaga qat'iy rioya qilishni talab qiladi. E'tibor bering, yotqizishning har bir alohida bosqichida standartlar mavjud. Agar barcha qoidalarga rioya qilinsa, u holda tugagan qoplama ko'p yillar davom etadi. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, yotqizish jarayonida turli xil mashina va uskunalar qo'llaniladi. Shuning uchun tajribali mutaxassislarni jalb qilish va texnologiyani batafsil o'rganish etarli emas. Shuningdek, sizda kompaniyaning tegishli xizmatlarni taqdim etish huquqini tasdiqlovchi litsenziyasi bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, pudratchi kelajakdagi qoplamaning qalinligini qanday to'g'ri hisoblash kerakligini, markalashni qanday bajarish kerakligini, barcha zarur ishlarni bajarishni bilishi kerak. Bundan tashqari, u sifatni kafolatlashi kerak. Bu juda muhim, chunki har birimiz mahalliy kompaniyalar ushbu jarayonni tejashni yaxshi ko'rishlarini yaxshi biladilar. Natijada, faqat bir mavsumda yo'l yuzasi qulab tushadi. Shunday qilib, asfalt yotqizish ko'p bosqichli jarayondir. Uni bajarish oson emas, ayniqsa sovuq mavsumda. Haddan tashqari aniqlik va aniqlikni ko'rsatish juda muhimdir. Agar standartlar buzilsa, material iste'moli sezilarli darajada oshadi va qoplama tezroq yaroqsiz holga keladi. Ammo avval, asfalt qoplamasi nimadan iboratligini aniqlaylik. Va uning tarkibiy qismlari quyidagi tarkibiy qismlarni o'z ichiga oladi.

• Bundan tashqari, pudratchi kelajakdagi qoplamaning qalinligini qanday to'g'ri hisoblash kerakligini, markalashni qanday bajarish kerakligini, barcha zarur ishlarni bajarishni bilishi kerak. Bundan tashqari, u sifatni kafolatlashi kerak. Bu juda muhim, chunki har birimiz mahalliy kompaniyalar ushbu jarayonni tejashni yaxshi ko'rishlarini yaxshi biladilar. Natijada, faqat bir mavsumda yo'l yuzasi qulab tushadi. Shunday qilib, asfalt yotqizish ko'p bosqichli jarayondir. Uni bajarish oson emas, ayniqsa sovuq mavsumda. Haddan tashqari aniqlik va aniqlikni ko'rsatish juda muhimdir. Agar standartlar buzilsa, material iste'moli sezilarli darajada oshadi va qoplama tezroq yaroqsiz holga keladi. Ammo avval, asfalt qoplamasi nimadan iboratligini aniqlaylik. Va uning tarkibiy qismlari quyidagi tarkibiy qismlarni o'z ichiga oladi.
• Qopqog'i.
• Qum.
• Bitum va bitum emulsiyasi.
• Mineral kukun yoki tosh un.
• Asfalt.
• Ushbu tarkibiy qismlarning har biri qat'iy belgilangan nisbatlarda olinadi.