Методы стандартизации

Унификация — это выбор оптимального числа разновидностей продукции, процессов и услуг, значений их параметров и размеров. Унификация позволяет установить минимально необходимое, но достаточное количество видов, типов, типоразмеров, обладающих высокими показателями качества и полной взаимозаменяемостью.
Результаты унификации не обязательно оформляются в виде стандарта, но стандартизация изделий и их элементов обязательно основывается на унификации.
Принципиальное отличие унификации от других методов стандартизации состоит в том, что в процессе унификации предполагается внесение изменений в конструкцию изделия или иного объекта унификации с целью увеличения его применяемости и, тем самым, снижения его себестоимости с одновременным повышением качества.
Объектами унификации могут быть изделия массового, серийного и/или индивидуального производства, в том числе:

• 
  • отдельные размеры или элементы деталей;
  
• 
  • детали аналогичного назначения;
  
• 
  • агрегаты, сборочные единицы и модули (например, гибкие производственные модули), если они выполняют близкие по характеру функции при незначительно отличающихся рабочих параметрах, габаритных размерах и эксплуатационных показателях;
  
• 
  • машины, если они состоят из сравнительно небольшого количества сборочных единиц одинакового назначения и выполняют близкие по характеру операции или процессы.
  

Основными направлениями унификации являются:

• 
  • использование во вновь создаваемых группах изделий одинакового или близкого функционального назначения ранее спроектированных, освоенных в производстве и показавших высокую надежность в эксплуатации одинаковых (повторяющихся в пределах группы изделий) составных элементов;
  
• 
  • разработка унифицированных составных элементов для применения во вновь создаваемых или модернизируемых изделиях;
  
• 
  • разработка конструктивно-унифицированных рядов изделий;
  
• 
  • ограничение целесообразным минимумом номенклатуры разрешаемых к применению изделий и материалов.
  

По содержанию унификация подразделяется на:

• 
  • внутриразмерную — охватывает все модификации определенной машины как в отношении ее базовой модели, так и в отношении модификации этой модели;
  
• 
  • межразмерную — унифицируют не только модификации одной базовой модели, но и базовые модели машин разных размеров данного параметрического ряда;
  
• 
  • межтиповую — унификация распространяется на машины разных типов, входящих в различные параметрические ряды.
  

Внутриразмерная и межразмерная унификация наиболее часто проводится на заводском уровне.
Например, в коробке передач автомобиля ВАЗ 2110 используется 131 наименование деталей из ранее созданных автомашин — от ВАЗ 111 — «Ока» до ВАЗ 2109 «Самара» и только 60 новых, а в двигателе — 195 используемых ранее и 75 новых (оригинальных). И это несмотря на то, что в ВАЗ 2110 установлен новый инжекторный двигатель.
Межтиповая унификация широко применяется в автомобильной промышленности крупнейших мировых производителей.
Например, такие разные марки автомобилей, как Opel Signum V6, Audi АЗ и Nissan Micra используют систему управления двигателем фирмы Bosch, усилитель рулевого управления автомобилей разного класса: Toyota Avensis и микролитражки Audi АЗ поставляется фирмой ZF LENKSYSTEME и т.д.
Экономическая эффективность стандартизации (и, прежде всего, ее важнейшего метода — унификации) проявляется на всех стадиях жизненного цикла изделия: от опытно-конструкторских работ до утилизации. Прежде всего, это связано с экономией времени на исследования, разработку, изготовление и испытание новой техники.
Эффективность унификации на этапе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ проявляется в том, что, используя уже апробированные решения, подтвержденные положительным, полученным в результате эксплуатации опытом, достигается экономия времени и средств за счет исключения необходимости создания макетов, новых схем и их дополнительных испытаний и доводки.
Экономия на этапе проектирования и подготовки производства достигается за счет использования ранее отработанных рабочих и сборочных чертежей серийного производства, а также ранее созданных и изготовленных в металле специального режущего и мерительного инструмента и приспособлений. От замысла и первых чертежей до появления нового автомобиля проходит около четырех лет, тогда как унификация позволяет сократить этот срок почти в полтора раза. Преимущества унификации особенно ярко проявляется при создании крупных корпусных и штампованных деталей: крыш, кузовов и т.п. Ведь основное время при подготовке производства уходит на проектирование и производство штампов.
Экономия на этапе производства проявляется от использования при изготовлении деталей и сборке узлов уже отработанных технологических процессов, режущего и мерительного инструмента и приспособлений.
Эффективность унификации и стандартизации в процессе эксплуатации проявляется в возможности использования для диагностирования и ремонта ранее разработанной и применявшейся контрольно-измерительной аппаратуры, приспособлений и запасных частей. Кроме того, нет необходимости переучивать обслуживающий и ремонтный персонал, поскольку он уже сталкивался с подобными изделиями в процессе эксплуатации.
В годы Великой Отечественной войны, когда наращивание вооружения и сокращение сроков его выпуска играли решающую роль, именно унификация обеспечила превосходство советских танков.
В период Великой Отечественной войны танк И С, созданный в кратчайшие сроки имел в установке двигателя более 70 унифицированных с танком КВ деталей, 20 деталей унифицированных с танком Т-34 и менее 30 новых; по топливной системе — 12 новых деталей и более 40 унифицированных с КВ, по башне соответственно 15 и 260 и т.д. Это позволило резко сократить трудозатраты на изготовление ИС и практически снизить их до трудозатрат на изготовление танка Т-34 при массе около 50 и 32 тонн соответственно.
Результатами использования всех методов стандартизации и, в первую очередь, унификации, является организация специализированных производств составных частей и деталей машин и переход на этой основе к проектированию изделий методами агрегатирования.