Методические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине "Теория трактора" для студентов специальности 150100

d

0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0 8 16 24 ^{32 40 Pkð ,kÍ}

í
^Pkð
Рис. 1. Теоретическая кривая буксования гусеничного трактора

8. 
   Для заданного числа передач
   

^{n  4} , используя в качестве прототипа

трансмиссию гусеничного трактора ДТ-75М [2], строим кинематическую схему проектируемого трактора (рис. 2), однако в ней вместо планетарных механизмов поворота используем муфты поворота. По этой схеме определя-

ем соответствующие числа полюсов зацепления зубчатых колес:
n₁  2 _,

ⁿ₂ ^{ 1} и число планетарных редукторов
n₃  0.

₃ 4 ₂
Ñö ¹

Ä

ÌÏ

×èñëî ïîëþñîâ:

n₁ =2;
n₂ =1;
n₃ =0.
Рис. 2. Кинематическая схема трансмиссии гусеничного трактора
(рабочий диапазон)

9. 
   Определяем механический КПД проектируемого трактора
   

      ⁿ¹ ⁿ² ⁿ³

 0,97  0,99²  0,98¹  0,99⁰

^ 0,932

м г тр г 1 2 3

где принимаем [4]: ^_г
^{ 0,97} _; ₁  0,99 _; ₂  0,98 _; ₃  0,99 _.

10. 
    Определяем номинальную мощность двигателя
    

N_н 
^Pкн k_з
^vT 1
_м

 ^{34 1,67}  65,55 кВт

,
0,9  0,932

где
v_T1  6 км / ч  1,67 м / с _{- по заданию.}

11. 
    По расчетному значению номинальной мощности из прил. 8 выби-
    

раем серийный двигатель: 4-х тактный дизель А-41 с параметрами, приве- денными в табл. 3.

3. 
   Параметры выбранного серийного тракторного дизеля
   

Марка двигателя	Nн , кВт	M дн , Н·м	н , рад/с	kм	kn	geн , г/(кВт·ч)
А-41	66	361	183,3	1,15	1,45	252

.
12. Определяем следующие параметры внешней скоростной харак- теристики двигателя:

• 
  частоты вращения вала двигателя:
  

н ^;
_{n } 30 _н

n  ^nн _;

k

м
n
n  ^nн

• 
  n_м
  

2

; n_хх
 1,08 n_{н ;}

• 
  
  0
  крутящие моменты двигателя:
  

N_н


M_н  _;
н
M _м  k_м
M_{н ;}
M ₀ 
M_н  M _{м ;} 2
^M хх
 0 _,

где крутящий момент М₀ соответствует режиму работы двигателя при часто- те n₀

• 
  эффективные мощности двигателя:
  

N_м  _м
M _{м ;}
N  ^n0

⁰ 30

^M 0 ^;
Nхx
 0 _;

• 
  часовые расходы топлива:
  

_{G } ^geн ^Nн _{; G } ^GTн _;

^Tн 1000 ^Tм
_{G } ^GTн ^{ G}Tм _{; G}

1,25

 0,25 G _,

^{T 0} ₂ Tx Tн
где часовой расход топлива G_T0 соответствует режиму работы двигателя при частоте n_0.

• 
  удельные расходы топлива:
  

g_eн – задан;
^geм

 1000

^GTм ^Neм

; g_e0 =

1 000G_{T 0 ;}
N₀
^gex
  _.

Значения расчетных параметров ВСХ для четырех характерных ре-
жимов работы двигателя приведены в табл.4.

3. 
   Параметры внешней скоростной характеристики дизеля А-41
   

№	Режим ра- боты двига- теля	n , мин^-1	Ne , кВт	Mд , Н·м	ge , г/(кВт·ч)	GT , кг/ч
1	nм	1207	52,3	414	277	14,5
	n  nм  nн
2	0 2	1478	59,8	388	258	15,5
3	nн	1750	66,0	360	252	16,6
4	^nхх	1890	0	0		4,2

13. 
    Строим по данным табл. 4 и данным табл. 1, прил. 1 внешнюю скоростную характеристику дизеля А-41 (рис. 3).
    

g_å ,
ã kÂò÷
N_å ,kÂò _ÌÄ
,Íì ^G_Ò ^{, kã}

³⁰⁰ 60

Ì_Ä ^N_å

÷
400 30

275 40

300 20

G_Ò

250 20

225 ⁰
g_å
^GÒX
n
²⁰⁰ 10

,ìèí ^-1 ₀

1000
ⁿÄÌ


1400 ^1600
nÄÍ ⁿÄX
Ä
2000

Рис. 3. Внешняя скоростная характеристика дизеля А-41

13. 
    Определяем параметры потенциальной тяговой характеристики
    

трактора для ряда значений
^Pкр
по формулам [3,4]:

N_м  1  _м  N_{н ;}
N_к  N_н

• 
  N_{м ;}
  

N_к
^{vT } P  P ^;
v  v_T 1  _;

кр f
N _f  P_f v _;
N_  N_{k ;}

^Nкр
 N_н

• 
  N_м
  
• 
  N _f
  

 N_{ ;}

_{ } ^N кр

N
T
n
и результаты расчетов приводим в табл. 5.


5. Расчетные параметры ПТХ трактора

P_f  4 кН _; N_н
 66 кВт _; N_м
^{ 4,5 кВт} _; N_к
 61,5 кВт

№	Pкр , кН	vT , м/c		v , м/c	N f , кВт	N , кВт	N кр , кВт	T
1	0	15,3	0,004	15,3	61,2	0,30	0	0
2	10	4,40	0,010	4,35	17,4	0,61	43,5	0,66
3	20	2,56	0,030	2,50	10,0	1,84	50,0	0,76
4	30	1,81	0,053	1,72	6,88	3,08	51,6	0,78
5	40	1,40	0,300	0,98	3,92	18,5	39,2	0,59

13. 
    Строим по данным табл. 5 потенциальную тяговую характеристику
    

(рис. 4), по которой определяем следующие параметры:

• 
  максимальное значение тягового КПД
  

T
 ^max  0,80
при
^Pкр
 28 кN _;

• 
  диапазон рабочих значений  ^P_кр
  

на тяге, удовлетворяющих условию

T

T
  0,95  ^max  0,95  0,80  0,76 _:

^{ P}кр
 18...35 кН _.

13. 
    Определяем передаточное число трансмиссии на 1-ой передаче
    

_{u } ^н ^rд
1 _v
 183,3 0,32 _{ 36}

,
1,67

где по заданию

^vT 1

 v_Tн

_ 6

3,6

T 1


 1,67 м / с _.

^h_Ò N,kÂò
v,kì/÷ d

1,0


60
0,75 ⁵⁰
60 0,6

N_d N_f N_ì
50 0,5

40 40 0,4

0,50
30
20
0,25


30 0,3

^Nkð
20 0,2

10


0
0 8 16 24


32

í
^Pkð
10


₄₀ P_kð ,kÍ
0,1
0