Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине «Городские дороги и улицы»
Download 4.88 Mb.
|
МУ ГДУ
- Bu sahifa navigatsiya:
- Диаметр трубы, мм уклон 0,05
- 12-практическая работа (2 часа) Тема: Проектирование автобусных остановок на городских дорогах и улицах (изучение существующего состояния) Цель работы
- Теоретическая часть
Определяем количество осадков в данном регионе. Q = 80 × 0,06 × 0,95 = 4,56 (л/сек) На основании полученного показателя Q нам нужно будет подобрать трубу для дренажной системы. Проводимость труб при разных уклонах, л / с
Задание: На примере, приведенном в данной практической работе, студенты рассчитывают свой вариант и напишут вывод, выбрав нужную трубу для дренажной системы. 12-практическая работа (2 часа) Тема: Проектирование автобусных остановок на городских дорогах и улицах (изучение существующего состояния) Цель работы: Развивать знания и навыки определения местоположения автобусных остановок на городских дорогах и улицах. Теоретическая часть Одна автобусная остановка проектируется при удаленных населенных пунктах от 1,1 до 1,2 км. В более крупных населенных пунктах при расположении зданий в определенном порядке автобусные остановки строят на расстоянии 1,0 км друг от друга. Расположение автобусных остановок на двухполосных дорогах показано на рис. 4.1. Рис. 4.1. Обустройство автобусных остановок в населенных пунктах В сельских и городских поселениях, где строения расположены преимущественно вдоль дороги, автобусные остановки следует располагать в следующем порядке в зависимости от протяженности населенного пункта (L): а) если L меньше 1 км, одна автобусная остановка будет находиться в центре населенного пункта; б) при L от 1 км до 2 км будут располагаться две автобусные остановки, первая за 300-500 м до начала населенного пункта, а вторая не более 600 м. в) Если L больше 2 км, автобусные остановки будут располагаться как в предыдущем пункте, но в необходимом количестве. В небольших населенных пунктах при наличии множества перекрестков или перекрестков с одинаковой интенсивностью движения автобусные остановки должны располагаться не менее чем в 50 м от перекрестка по ходу движения. Если автобусная остановка находится в пределах ограничения скорости, эту полосу следует удлинить на 50 м (показано на рис. 4.2). Автобусная остановка на пересечении разных уровней должна находиться в границах перекрестка, а для пешеходов должен быть тротуар. В поселках городского типа (т. е. при введении зданий и сооружений в несколько рядов) автобусные остановки следует располагать в соответствии с градостроительными нормами ШНК 2.07.01-03. Планирование развития и застройки городских и сельских территорий. Рис. 4.2. Схема размещения автобусной остановки в пределах полосы разгона Размер парковки зависит от категории трассы и количества автобусов, которые не останавливаются одновременно:
Существуют следующие виды автобусных остановок: 1. Расположение автобусной остановки без кармана 2. Расположение автобусной остановки в кармане 3. Расположение автобусной остановки в кармане и отделение ее разделительной полосой 4. Расположение автобусной остановки в специальный карман с полосами разгона и торможения. Рис. 4.3. Остановка без кармана. Оборудован навесом, табло, сиденьями Рис. 4.4. Остановка в кармане. Оборудован навесом, табло, сиденьями Рис. 4.5. Остановка находится в кармане, отделенном разделительной полосой Ниже приведен пример выполненного задания, который дается для заданий студентов. Download 4.88 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||