Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине «Городские дороги и улицы»

9-практическая работа (2 часа)
Тема: Определение степени опасности в районе перекрестков, пересекающихся на одном уровне на городских дорогах

Цель работы: Изучить теоретическую часть методов определения конфликтных точек на перекрестках, пересекающихся на одном уровне.


Теоретическая часть
Подразумевается, что среди участников движения сложилась конфликтная ситуация, когда они продолжают свои действия в опасной ситуации, когда дорожно-транспортное происшествие происходит при определенных дорожных условиях.
Метод конфликтных ситуаций применяется для определения степени опасности перекрестков на одном уровне, криволинейных участков дороги в плане и продольном разрезе, а также участков резкого торможения. Для этого создается имитационная модель дорожного движения с использованием наблюдения за изменением порядка движения на реальном участке дороги или с помощью компьютера. Наблюдение проводится следующими методами в час наибольшего движения:
- пересечение участка трассы, на котором движущееся транспортное средство несколько раз (6-10 раз) испытывается в лаборатории. При этом наблюдатели принимают во внимание места действий, предпринятых водителем для применения резкого торможения, изменения направления движения и предотвращения других ДТП;
- измерение резких изменений дорожного движения с помощью наблюдателей на придорожных постах в местах, где существует вероятность возникновения пробок (одноуровневые перекрестки, железнодорожные переезды, ближние кривые малого радиуса в плане и т. д.);
- регистрация изменения скорости и направления движения на дороге в «Самописец» с помощью датчиков, установленных в движущемся лабораторном автомобиле.
Используя метод конфликтных ситуаций, необходимо построить график изменения скорости и направления на всех участках дороги с помощью автомобильной лаборатории для определения уровня опасности на участке дороги. В этом методе уровень опасности дороги определяется величиной продольного и поперечного отрицательного ускорения транспортного средства в том или ином положении.
По степени опасности конфликтные ситуации делятся на три типа: легкие, умеренные и критические.
Легкий - водитель понимает опасную ситуацию при приближении к точке конфликта с большого расстояния и имеет возможность своевременно оценить направление движения других участников дорожного движения.
Умеренный - характеризуется внезапным возникновением риска или возникновением неправильной оценки условий движения вначале.
Критичный - водитель может избежать ДТП, двигаясь слишком быстро на коротком участке дороги.
Многочисленные исследования показывают, что основная часть ДТП - это формирование «конфликтной точки» на пересечении направлений участников движения.

В результате раннего обнаружения конфликтных точек появляется возможность предотвращения дорожно-транспортных происшествий, и эта возможность реализуется при разработке схемы организации дорожного движения.

Конфликтующие точки образуются на пересечении проезжей части и пешеходов на разных перекрестках одного уровня.
В качестве примера, если мы видим движение транспортных средств на перекрестке, образованном пересечением двух полос движения (рис. 9.1), то мы можем показать точки отделения транспортных средств от транспортного потока, присоединяясь к потоку трафика и пересекая проезжую часть. поток трафика.

Рис. 9.1. Конфликтные точки на пересечении двух полос движения:

- разделение; - слияние; -пересечение.
В местах конфликта существует риск не только столкновения транспортных средств друг с другом или пешеходов по ходу движения, но и быть пойманным. Опасная ситуация на перекрестке осложняется увеличением интенсивности движения и количества полос движения.
В приведенном примере всего 32 конфликтующих точки на пересечении, которые состоят из 8 точек разделения, 8 точек соединения и 16 точек пересечения.
Уровень транспортной сложности перекрестка оценивается следующим образом: если M40, перекресток простой, M = 4080 средний сложный, M = 80150 сложный и M150 очень сложный.
Для оценки уровня сложности движения на перекрестке можно использовать следующую формулу:


; (9.1)

где: - количество конфликтующих точек разделения; - количество слияющихся конфликтующих точек; - количество конфликтующих точек пересечения.