Методическое пособие «командиру о поддержании правопорядка и предупреждении правонарушений в подразделении»

Степень усталости
Проявляющиеся симптомы
Легкая	Хочется зевать, веки тяжелеют
Средняя	Резь в глазах, сухость во рту, оживление, фантазии. Время от времени по телу проходит теплая волна. Минуты возбуждения чередуются с мгновенной плохо уловимой дремотой. Кажется, что другие автомобили едут слишком медленно.
Тяжелая	Голова клонится вперед, руки сползают с руля, в глазах рябит, прошибает пот, кажется, будто все это происходит не с вами. Паузы впадения в дремоту учащаются.

Зная эти признаки утомления старший машины, командир может вовремя принять меры для отдыха водителя. Сделать короткую остановку, организовать физическую разминку.

Когда водитель долго едет по шоссе и обстановка вокруг однообразная и он чувствует усталость – следует менять скорость каждые 15-20 минут, не смотреть в одну точку, а чаще перемещать взгляд на облака, на перелетающих птиц, что уводит от мысли об однообразной картины данной местности.
Командиры должны знать, что за 2 сверхурочных часа работы водителя аварийность и травматизм возрастают в 2,5 раза.
Утомление и усталость – это один из основных побудителей ДТП.
При подготовке и инструктаже водителей командирам необходимо рекомендовать водителям выполнение некоторых правил наблюдения за дорожно-транспортной обстановкой.
Правильное наблюдение – это концентрация внимания в области движения своего автомобиля, рациональное чередование быстрых осмотров дорожно-транспортной обстановки с более длительным рассмотрением важных объектов, постоянный контроль обстановки сзади и сбоку автомобиля.
1 ПРАВИЛО: выдерживайте траекторию движения своего автомобиля с помощью наблюдения за центром пути движения. Опытные водители сосредотачивают свое внимание в центре пути движения, после рассмотрения отдельных объектов дорожно-транспортной обстановки они всегда возвращают взгляд в ту же область дороги.
2 ПРАВИЛО: смотрите как можно дальше вперед. Это поможет вам заранее заметить появившуюся опасность. Рекомендуется при движении за городом смотреть вперед на расстояние, которое автомобиль проедет за 12 секунд, двигаясь с имеющейся скоростью.
3 ПРАВИЛО: активно наблюдайте за изменением обстановки не только на проезжей части дороги, но и около нее. Не концентрируйте длительное внимание на внешнем виде автомобилей, номерных знаках, внешности водителей, ведь за 1 секунду автомобиль при скорости 60 км/час проходит 17 метров, и вы рискуете пропустить опасность.
4 ПРАВИЛО: не задерживайте свой взгляд длительное время на одном объекте.
Наблюдать за обстановкой сзади надо несколько раз в минуту с помощью быстрых взглядов в зеркало заднего вида. При этом обращать внимание на следующее:
а) не слишком ли мала дистанция до транспортного средства, двигающегося за вами;
б) нет ли транспортных средств, догоняющих вас на большой скорости;
в) нет ли транспортных средств, водители которых начинают обгон или опережение вашего автомобиля.
Перед торможением проконтролируйте обстановку сзади через зеркало заднего вида.
5 ПРАВИЛО: постоянно наблюдайте за обстановкой сзади и сбоку вашего автомобиля.
6 ПРАВИЛО: перед перестроением, поворотом или выездом на главную дорогу, по крайней мере, два раза проконтролируйте, свободно ли место, которое вы хотите занять.
7 ПРАВИЛО: чем больше ваша скорость, тем шире должна быть область дороги, которую вы контролируете.
Нередко напутствие водителей перед выездом заключается в фразе «будьте внимательными». Но в психологии известно, что длительное время человеку просто трудно заставлять себя быть внимательным. Это порождает напряженное состояние, ведет к быстрому развитию утомления, что только вредит работе. Правильнее было бы не призывать водителей к постоянному вниманию, а если требуется только напомнить им те сложные и опасные задачи, которые возможно придется решать в пути. И уже одно такое выделение и акцентирование таких задач приведет к тому, что при встрече с ними организм водителя будет непроизвольно, как бы переключиться на «форсированный режим» и благодаря стрессовому механизму боле успешно их решать.
Следует помнить командирам, старшим на автомашине, самим водителям, что недопустим разнос, резкий разговор с водителем перед рейсом, так как различные конфликты дома, в воинском коллективе – это уже побудители волнений, и они могут явиться причиной ДТП.