Методология создания систем активной безопасности двухколесных транспортных средств

Прием в ремонт и выдача из ремонта автомобилей.

• Прием автомобиля и составных частей в ремонт и выдача из ремонта. Влияние разборочных работ на качество ремонта.

2. Техпроцесс разборки автомобиля.
3. Проектирование техпроцессов разборки. Механизация и автоматизация разборочных работ.

• Прием автомобиля и составных частей в ремонт и выдача из ремонта. Влияние разборочных работ на качество ремонта.

Автомобили и агрегаты принимают в ремонт при наличии наряда на ремонт, выданного на основании:
1) справки о пробеге автомобиля,
2) акта о техническом состоянии,
3) техпаспорта автомобиля,
4) паспорта и карточки на газовый баллон.
Для автомобилей и агрегатов устанавливают первую комплектность – полнокомплектные грузовые автомобили с кабиной, платформой и другими составными частями, второй комплектности могут приниматься грузовые специальные и специализированные автомобили (т. е. без платформы, металлического кузова и спец. оборудования).

Двигатель первой комплектности – двигатель в сборе со всеми составными частями, установленными на нем, двигатель второй комплектности – со сцеплением, но без навесного оборудования.
При приеме оформляется приемосдаточный акт, где отмечают наименование объекта, его тех. состояние и комплектность, наименование заказчика, сроки сдачи в ремонт.
Требования к автомобилю, принимаемому в ремонт:
1) должен быть в состоянии самостоятельно передвигаться,
2) не иметь деталей, отремонтированных способами, исключающими их последующее использование или ремонт,
3) должны иметь годные АКБ и колеса.
По письменному заявлению допускается прием в ремонт некомплектных или аварийных автомобилей.
Не принимаются в ремонт автомобили:
1) некомплектные,
2) если кабина и рама подлежат списанию (для грузовых) или если кузова подлежат списанию (для легковых),
3) агрегаты и узлы, если их базовые детали подлежат списанию в брак.
Замечание: за счет повышения качества разборки, можно повысить ресурс отремонтированных агрегатов на 30%.

• 3. Проектирование техпроцессов разборки. Механизация и автоматизация разборочных работ
• Разборочный процесс – совокупность разборочных операций по разъединению всех объектов ремонта до деталей в определенной последовательности.
• Техпроцесс разборки включает:
• 1. моечно-очистные работы,
• 2. разборочные работы,
• 3. подъемно-транспортные работы,
• 4. контрольно-сортировочные работы.
• Разборочные работы занимают до 65% от общей трудоемкости.
• Полученные после разборки детали требуют различных затрат: годные детали обходятся в 6…10% от стоимости, отремонтированные – в 30…40%, замена деталей – 110…15-%.

Формы организации производства техпроцесса разборки:

• Формы организации производства техпроцесса разборки:
• 1) непоточная:
• - универсальные посты,
• - специализированные посты,
• - смешанные посты.
• 2) поточная:
• - однопредметная,
• - многопредметная (разборка одинаковых агрегатов автомобилей различных марок, имеющих общность по тех. условиям),
• - прерывнопоточная

Проектирование техпроцесса разборки:

• Проектирование техпроцесса разборки:
• 1. выбор метода организации производства,
• 2. изучение конструкции разбираемого изделия,
• 3. разбивка изделия на разборочные группы,
• 4. определение содержания разборочных групп,
• 5. установление норм времени на разборку,
• 6. разработка задания на конструирование приспособлений и инструментов,
• 7. назначение тех. условий на разборку,
• 8. выбор рациональных способов транспортирования,
• 9. разработка технологической планировки цеха и тех. документации.
• Механизация.
• Применение механизированного инструмента повышает производительность в 3,5 раза, на 15…20% снижает трудоемкость и на 5…6% снижает себестоимость ремонта.
• Для поточных линий используют конвейеры грузоведущие либо грузонесущие. Для установки и закрепления агрегатов применяют стенды и установки.