Министерство высшего и среднего специального образования республики узбекистан наманганский инженерно-технологический


Приводы главного движения и шпиндельные узлы


Download 444.92 Kb.
Pdf ko'rish
bet23/35
Sana31.01.2024
Hajmi444.92 Kb.
#1831579
TuriМетодические указания
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   35
Bog'liq
МКД рус ЛАБОРАТОРНЫЕ 2023

Приводы главного движения и шпиндельные узлы. В качестве 
приводного двигателя в станках с ЧПУ обычно при меняются регулируемые 
двигатели постоянного и переменного тока. Последние проще по 
конструкции и обладают большей надежностью в виду отсутствия 
щеточных узлов (особенно в области высоких частот вращения, которые 
требуются для главного движения). Диапазон регулирования двигателя с 
постоянной мощностью (R
д
)
р
ограничен значением 3...5 (в последних 
моделях двигателей 6...8), что требует, как правило, применения в приводе 
главного движения механических устройств (коробок скоростей), и 
диапазоном регулирования R
к 
и числом ступеней скорости Z
к
2, 3 или 4. 
При этом (особенно в широкоуниверсальных станках) иногда закла- 
дываются значительные перекрытия отдельных диапазонов регулирования 
(R
к
< (R
д
)
р
) при переключении передач, что обеспечивает полную обработку 
детали определенного диаметра без переключения диапазонов в коробке в 
процессе обработки. 


39 
Конструктивные схемы таких приводов приведены на рис. 5.5, а и б.
Рис. 5.5. Варианты приводов главного движения: 
а – Z
к
= 3; б – Z
к
= 4 
Рис. 5.6. Шпиндельная бабка токарного станка: 
– механизм зажима заготовки; – привод датчика через зубчатый ремень; – корпус 
трехступенчатой коробки скоростей; – запрессованная втулка; – пружинная муфта 
для быстрой остановки шпинделя при внезапном отключении электроэнергии; 6 – 
трубопровод для отвода смазки 


40 
Максимальное передаточное отношение коробки imax, учитывая 
высокие частоты вращения двигателя, обычно равно 1, поэтому предельный 
диапазон регулирования обычной двух валовой группы передач с 
прямозубыми колесами составляет (R
гр
)
пред
= i
max
/i
min
= 4. Иногда для 
исключения влияния на положение шпинделя тепла, выделяемого в коробке 
скоростей, применяется термическое разделение корпусов коробки 
скоростей и шпиндельной бабки, как это показано на рис. 5.6. 

Download 444.92 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   35




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling