Moyni qabul qilgich; 6 moy kelish kanali. 8-rasm. Reaktiv sentrifuganing ishlash sxemasi
-rasm. TVla bo‘lmagan (a) va to‘la oqimli (b)
Download 0.93 Mb. Pdf ko'rish
|
wMCOoLoyinlVyIWvGLWipwKsBNMF3RpWIX7t2bh4
- Bu sahifa navigatsiya:
- Moy radiatori.
|
6.9-rasm. TVla bo‘lmagan (a) va to‘la oqimli (b)
sentrifugalarning tuzilishi va ishlashi. Oqim to ia boimagan reaktiv sentrifuga asos 7, qo‘zg‘almas o‘q (naysimon) 2, tangensial joylashtirilgan forsunkalar 3, rotor 4 lardan iborat. Forsunkalar 3 bu yerda ikkita variantda joylash tirilishi mumkin; pastda va yuqorida. Moy bosim ostida qo‘zg‘almas o‘qning teshigi va rotoming gubchagi orqali rotoming ichidagi hajmni toidiradi. Rotoming ichidagi hajm to‘lganda, bosim hosil boiadi va forsunkalar orqali otilib chiqa boshlaydi. Natijada reaktiv kuch hosil boiib, uni 6000...8000 ayl/min tezligida aylantiradi. Aylantirish uchun 30% gacha
sentrifugaga kirgan moyning
qismi sarflanadi. Moy hajmiga tushgan moylaming tarkibida mexanik aralashmalar (kirlar) boisa, markazdan qochma kuch ta’sirida rotoming ichki devorlariga yopishib qoladi. Rotoming markazidagi tozalangan moylar esa forsunkadan chiqib, karter tubiga oqib tushadi. Bu holda moy tozalanib, moy magistraliga emas, karter tubiga oqib tushadi. Demak, bu yerda reaktiv sentrifuga doimo karterdagi moyni tozalab turadi. Reaktiv sentrifuganing ikkinchi xilida (6.9-b rasm) rotomi aylantirish uchun forsunkalar qoilanilmay, balki gidravlik turbina ishlash prinsipidan foydalanilgan. Gidravlik turbina rotoming ichki hajmida joylashib, ulaming qanotlari 5 burchak ostida joylashgan boiadi. Rotorga bosim ostida kirayotgan moy burchak ostida joy lashgan turbina qanotlarini aylantirib, rotor ichidagi hajmni egallaydi. Rotomi aylanishidan moy tozalanadi va chiqish kanali bo‘yicha moy magistrali tomon yo‘naladi. Afzalligi shuki, rotomi aylantirish uchun moy sarflanmaydi. Rotorga kirgan 100% moy ning barchasi tozalanadi. Tozalangan moy karterga emas, moy magistraliga yo‘naltiriladi. Shuning uchun bunday filtrlar to ia oqimli deyiladi.
haroratgacha sovitib berishdan iborat, ya’ni dvigatelni yaxshi ishlashi uchun moyning harorati 75...90°C atrofida boiishligini ta’minlaydi. Moy radiatori dvigatelning sovitish radiatorining oldiga (6.5- rasm, 7-pozisiya suyuqlik bilan sovitiladigan dvigatellarda) yoki havo haydovchi ventilyatordan keyin qobiqning ichiga (havo bilan sovitiladigan dvigatellarda) o‘matiladi, 6.10-rasm. 221 Chunki qarama-qarshi kelayotgan havo oqimi nafaqat dviga telni sovitadi, balki moyni ham sovitadi. Natijada moyning harorati 10... 12°C gacha pasayadi. Download 0.93 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|