Настоящее методические указания предназначены для выполнения курсовой работы по дисциплине «Аэродинамика и конструкция ла» для студентов, обучающихся по направлению образования 5620200 «Управление воздушным движением»

Коэффициент сопротивления крыла.


– коэффициент вредного лобового сопротивления:

– коэффициент профильного сопротивления:

– средняя относительная толщина крыла:

– коэффициент трения крыла:

– число Рейнольдса для крыла:

- средняя геометрическая хорда крыла:

– относительная координата на хорде профиля точки перехода ламинарного пограничного слоя в турбулентный: ;
– относительная хорда предкрылка;
– относительная омываемая поверхность крыла:
– коэффициент интерференции;
– схема низкоплан;
– схема среднеплан;
– схема высокоплан;
– относительная подфюзеляжная площадь крыла:
– площадь подфюзеляжной части крыла:
– относительный размах щелей образуемых предкрылками, закрылками, элеронами:
– коэффициент волнового сопротивления:
если :

если :

– критическое число Маха для крыла при :

– стреловидность по максимальной толщине профиля крыла:
по , или .
– коэффициент, учитывающий использование суперкритических профилей:
используются суперкритический профиль - ;
используется обычный профиль .
æ – показатель адиабаты воздуха:
æ=1,4
– число М соответствующее максимальному значению волнового сопротивления – :

– коэффициент индуктивного сопротивления:
если :

если :

– коэффициент аэродинамической подъемной силы;
– эффективное удлинение в сжимаемом (сверхзвуковом) потоке:


– удлинение крыла с учетом концевых крылышек Уиткомба:

– размах крыла с учетом концевых крылышек, м:

– площадь концевого крылышка, м²:

– коэффициент, учитывающий сужение и стреловидность крыла:

– коэффициент, учитывающий сжимаемость потока:

– критическое число Маха второго рода:

2.