Obodonlashtirish va transport

3.5-jadval
t / r
Shahar aholisi 
soni, kishi
Tavsiya qi inuvchi qiymat
Transport 
tarm og'i zichligi, 
km /km 2
Transport tarmoqlari 
orasidagi o'rtacha 
masofa, m
1
100 000
1,6-1.8
1200-1100
2
250 000
1,8-2,2
1100-900
3
500 000
2,0—2,4
1000-850
4
1000 000
2 ,2 -2 .6
900-800
5
2000 000
2.4—2,8
850-700
6
5000 000
2 ,6 -3 ,2
800-600
3.10. Ko‘cha va yo'llar kesishmalarining Idassifikatsiyalari
Ko‘cha va yo'llar kesishmalarini klassifikatsiyalash uchta asosiy 
ko'rsatkichga asoslanadi, bular:
— kesishmadagi ko'cha va yo‘1 kategoriyalari;
— kesishmada transport harakati sistemasini tashkil etilganligi;
— kesishmaning hisobiy oqimni inobatga olgan holdagi 
o'tkazish qobiliyati.
Kesishmalarning quyidagi sinflari mavjud:
Oliy toifa.
Hech qanday kesishmalarsiz tez yurar yo'llarda 
harakatni uzluksiz ravishda ta ’minlagan holda turli sathlar orqali 
kesishmasi (3.22-rasm):
— maxsus chapga buriluvchi yo'laklarga ega klever;
— beshta yo'l o'tkazgichli doirasimon;
— ikki sathli qo'shtam g'ali maxsus kesishma;
— nuixsus chapga buriluvchi yo laklarga ega to 'rt sathli romb 
ko'rinishidagi.
109

---

Qatnov qismining ikkita polosasida bir tom onga o'tkazish 
qobiliyati 
taxm inan 2200 avt/s, uchta polosali harakatda 3000 
avt/s, to 'rtta polosali harakatda 4400 avt/s.
Oliy toifadagi kesishma juda katta maydonni egallab (9—12 ga 
atrofida), murakkab injenerlik inshooti bo'lib, balandligi 21 m ni 
tashkil etadi. Kesishmani qurishga taxminan 7—8 mlrd so'm
miqdordagi kapital mablag' talab etiladi va bunday inshootlar 
asosan, shahar atrofidagi yo'llarda quriladi.
I toifa.
Hech qanday kesishmalarsiz barcha yo'nalishlarda 
harakatni uzluksiz ravishda ta ’minlagan holda, chapga buriluvchi 
harakatlar o 'zaro o 'z-o 'zin i boshqaruvchi turli sathli kesishma 
(3.22-rasm):
— to'liq klever;
— o 'z-o 'zin i boshqaruvchi uch sathli doirasion kesishma;
— ikki sathli qo'shtam g'ali;
— uch sathli romb ko'rinishidagi.