Описания, однозначная идентификация состояния образца

Яркость контрольных сигналов

bet	18/18
Sana	10.11.2023
Hajmi	85.21 Kb.
	#1761660

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Bog'liq
приложение к потоколу BESTUNE B70

Яркость контрольных сигналов. Должны быть предусмотрены средства для обеспечения видимости и распознавания водителем контрольных сигналов и их обозначений при любых условиях движения.
Яркость контрольных сигналов согласно требованиям
5.4.1	Свет, испускаемый каждым контрольным сигналом, указанным в таблице 1, должен иметь цвет, предусмотренный в колонке 5 данной таблицы. 5.4.1.1 Вместе с тем в случае его установки на транспортном средстве, как это указано в таблице 1, со световыми спецификациями, указанными в столбике 5, каждое условное обозначение со сноской18 может быть указано другими цветами для придания ему иного значения в соответствии с общей кодировкой цветов, предусмотренной в пункте 5 стандарта ISO 2575:2004.	Свет, испускаемый каждым контрольным сигналом выполнен согласно требованиям
5.4.2	Индикаторы и контрольные сигналы, а также опознавательные обозначения индикаторов и органов управления, не перечисленных в таблице 1, могут иметь любой цвет, выбранный по усмотрению изготовителя; однако такой цвет не должен мешать восприятию опознавательного обозначения любого контрольного сигнала, органа управления или индикатора, приведенного в таблице 1, либо скрывать его. Цвет должен выбираться в соответствии с руководящими указаниями, содержащимися в пункте 5 стандарта ISO 2575:2004.	Индикаторы и контрольные сигналы выполнены согласно требованиям
5.4.3	Каждое условное обозначение, используемое для идентификации контрольного сигнала, органа управления или индикатора, должно четко выделяться на общем фоне.	Условное обозначение, используемое для идентификации контрольного сигнала, органа управления или индикатора, четко выделяться на общем фоне.
5.4.4	Вместо затемненной части любого условного обозначения может использоваться его контурная линия.	Контурные линии применяются на ряде обозначений
Правила ЕЭК ООН № 122
5.2.1	Пассажирский салон каждого транспортного средства должен быть оснащен системой отопления. Если на транспортном средстве предусмотрена система отопления для грузового отделения, то она должна соответствовать настоящим Правилам.	Транспортное средство оснащено системой отопления.
5.3.1.1	С учетом пункта 5.3.1.2 топливные обогревательные приборы должны устанавливаться в соответствии с предписаниями пункта 5.3.	Система отопления транспортного средства согласно предписаниям
5.3.2.1	Части кузова и любые другие элементы, располагающиеся поблизости от обогревательного прибора, должны быть защищены от чрезмерного нагревания и возможного загрязнения топливом или маслом.	Части кузова и любые другие элементы, располагающиеся поблизости от обогревательного прибора защищены
5.3.2.5	Место расположения обогревательного прибора должно выбираться с учетом всех разумных мер предосторожности для сокращения до минимума риска травмирования водителя и пассажиров и причинения ущерба их имуществу.	Расположения обогревательного прибора установлена с учетом всех разумных мер предосторожности для сокращения до минимума риска травмирования водителя и пассажиров и причинения ущерба их имуществу.
5.3.6.1	Воздух, нагреваемый обогревательным прибором, может быть свежим или рециркулированным и должен поступать из чистой зоны, где отсутствует вероятность его загрязнения выхлопными газами, выделяемыми двигателем транспортного средства, топливным обогревательным прибором или другим любым источником на транспортном средстве.	Воздух, нагреваемый обогревательным прибором, свежий/рециркулированный и поступает из чистой зоны
5.3.6.2	Входной канал воздухозаборника должен быть защищен сеткой или другими соответствующими средствами.	Входной канал воздухозаборника защищен согласно требованиям
5.3.7.1	Любая выпускная система, используемая для подачи теплого воздуха внутрь транспортного средства, должна быть размещена или защищена таким образом, чтобы была исключена возможность получения травм или порчи имущества при соприкосновении с нею.	Выпускная система выполнена исключает возможность получения травм или порчи имущества при соприкосновении с нею
5.3.7.2	Выпускной канал должен быть расположен или защищен таким образом, чтобы была исключена вероятность его блокирования мусором или балансом.	Входной канал воздухозаборника защищен согласно требованиям
6.2	Технические условия: Общие положения Системы отопления должны отвечать следующим требованиям:	Во время движения АТС исключена возможность физического контакта водителя и пассажиров с горячими частями транспортного средства или нагретым воздухом
	- во время движения транспортного средства должна быть исключена возможность физического контакта водителя и пассажиров с горячими частями транспортного средства или нагретым воздухом, в результате чего они могли бы получить ожоги;
Правила ЕЭК ООН № 11
5.2.1	Каждая навесная дверная система должна быть оснащена по крайней мере одной системой основной дверной защелки	Двери оснащены системой дверной защелки
5.2.2	Каждая раздвижная дверная система должна быть оснащена: а) либо системой основной дверной защелки; b) либо системой дверной защелки, имеющей полностью запертое положение, и системой предупреждения о незакрытой двери.	Раздвижная дверь отсутствует
6.3.1	Блокировка дверей Каждая дверь должна быть оснащена по крайней мере одним блокирующим устройством, которое, находясь во включенном положении, должно предотвращать срабатывание внешней дверной ручки или другого внешнего отпирающего устройства и которое имеет средство управления и устройство блокирования/разблокирования внутри транспортного средства.	Каждая дверь оснащена блокирующим устройством, которое предотвращает срабатывание внешней дверной ручки
6.3.2	Задние боковые двери Каждая задняя боковая дверь должна быть оснащена, по крайней мере, одним блокирующим устройством, которое, находясь во включенном положении, предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки или другого внутреннего отпирающего устройства и требу-ет совершения отдельных действий для отпирания двери и приведения в работоспособное со-стояние внутренней дверной ручки или другого внутреннего отпирающего устройства. 6.3.2.1 Блокирующим устройством может быть: а) детская предохранительная система; или b) блокирующее/разблокирующее устройство, расположенное внутри транспортного средства и легкодоступное для водителя транспортного средства или пассажира, сидящего рядом с дверью. 6.3.2.2 Любая из систем, указанных в подпунктах а) и b) пункта 6.3.2.1, разрешается к использованию в качестве дополнительного блокирующего средства.	Задняя боковая дверь оснащена блокирующим устройством, которое находясь во включенном положении предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки. Блокирующее/разблокирующее устройство, расположено внутри транспортного средства и легкодоступно для водителя транспортного средства
Правила ЕЭК ООН № 34
5.5	Бак(и) не должен (не должны) располагаться в пассажирском салоне или другом отделении, являющимся его составной частью, либо выступать над его поверхностью (пола, стенки, перегородки).	Бак не расположен внутри салона или другом отделении, являющимся его составной частью
5.6	5.6 Салон должен быть отделен от бака (баков) перегородкой. Перегородка может иметь отверстия (например, для прокладки проводов) при условии, что они устроены таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации топливо из бака (баков) не могло свободно вытекать в салон или другое отделение, являющееся его составной частью	Салон отделен от бака перегородкой. Перегородка имеет отверстия, при этом при нормальных условиях эксплуатации топливо из бака вытекает наружу
5.7	Каждый бак должен быть прочно закреплен и установлен таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации топливо, вытекающее из бака или его вспомогательных элементов, попадало на грунт, а не в салон	Бак имеет заводское крепление и установлен таким образом, что при нормальных условиях эксплуатации топливо, вытекает наружу, на грунт
5.8	Наливная горловина не должна находиться ни в салоне, ни в багажном отделении, ни в моторном отсеке.	Наливная горловина топливного бака не установлена в салоне, также не установлена в багажном отделении и в моторном отсеке
5.9.1	Крышка наливной горловины должна быть прикреплена к наливной трубе	Крышка наливной горловины имеет крепление
5.9.2	Уплотнение между крышкой и наливной трубой должно быть прочно закреплено. В закрытом положении крышка должна плотно прилегать к уплотнению и наливной трубе.	Крышка имеет уплотнение, которое прочно к ней закреплено, также крышка плотно прилегает к наливной горловине
5.10	Баки должны быть установлены таким образом, чтобы они были защищены на случай лобового или бокового столкновения транспортного средства; рядом с баком не должно быть никаких выступающих частей, острых краев и т.п.	Бак установлен в задней средней части ТС, кузов защищает его случайного лобового или бокового столкновения транспортного средства

Приложение к протоколу испытаний № П-01/05 А от ___________ стр. /

Download 85.21 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18