Определение расстояния видимости на городских дорогах

4-практическая работа (2 часа)
Тема: Определение расстояния видимости на городских дорогах


Теоретическая часть
Для обеспечения безопасности движения необходимо обеспечить требуемое расстояние видимости поверхности дороги.
Расчетная видимость – расстояние перед автомобилем, на которое водитель должен видеть перед собой дорогу, чтобы, заметив препятствие, осознать его опасность и успеть затормозить и остановиться. Наименьшее расстояние видимости для остановки должно обеспечивать видимость любых предметов, имеющих высоту 0,2 м и более, находящихся на середине полосы движения, с высоты глаз водителя автомобиля 1,2 м от поверхности проезжей части. Для нахождения расстояния видимости рассмотрим рис. 4.1.
Расчетное расстояние видимости поверхности дороги
S_расч = l ₁ + l₂ + l ₃ , (4.1)
где l₁ – путь, проходимый за время реакции водителя; l₂ – путь торможения;
l₃ – расстояние безопасности.

Рис. 4.1. Схема определения расстояния видимости поверхности дороги
Для остановки автомобиля или снижения скорости движения используют тормоза. Нормальный режим эксплуатации соответствует не полной блокировке колес.
Длина пути, на котором водитель может остановить автомобиль, движущийся с расчетной скоростью, называется тормозной путь.
Между моментом, когда водитель замечает препятствие, и моментом начала торможения проходит некоторый промежуток времени – время реакции водителя. Продолжительность реакции водителя составляет 0,6 – 2,0 с. При расчетах принимается t₁ = 1 – 2 с.
При этом путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя,
l ₁ = V· t₁ , (4.2)
где V – скорость движения, м/с.
Длина тормозного пути автомобилем ST при равномерном замедлении определяется из зависимости
V = , (4.3)
где а – отрицательное значение ускорения при торможении,
а =φ·g_пр=5,5 – 7 м/с².
Длина тормозного пути
(4.4)
где К_Э – коэффициент эффективности торможения, следует принимать для легковых автомобилей К_Э = 1,2, для грузовых автомобилей и автобусов К_Э= 1,4. При расчете геометрических элементов дорог следует принимать К_Э = 1,2.
Между остановившимся автомобилем и препятствием должно оставаться расстояние безопасности l₃, равное 5 ÷ 10 м.

Поскольку расчеты выполняют для скорости движения автомобиля в м/с, то зависимость (2) представляют с учетом размерности скорости в км/ч: