O'zbekiston-koreya xalqaro universiteti avtomobilsozlik fakulteti

5.Rasm.Tormoz mexanizmlari
Tormoz mexanizmlari (tormoz) disk va poyabzal bo'lib, o'rnatish joyiga qarab - g'ildirak va transmissiya (markaziy). G'ildirak to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak uyasiga o'rnatiladi va transmissiya - transmisyon vallaridan birida.
Og'ir transport vositalarida va kuchli traktorlarda ko'pincha pnevmatik haydovchi va oyoq tormozlari bilan tormoz tizimlari qo'llaniladi.
Poyafzal tormozi shkivni ikki tufli bilan ishqalanish astarlari bilan tormozlaydi, ular shkivga ichkaridan kengaytiruvchi kamar bilan bosiladi. Bunda oyoq kiyimlarining yuqori uchlari mahkamlangan ilmoqlar (o'qlar) atrofida aylanadi. Agar siz pedalni qo'yib yuborsangiz, u holda birlashtiruvchi kamon shkivni tormozlaydi.
Birinchidan, ta'rifdan boshlaylik.
Tormoz tizimi avtomobil tezligini o'zgartirish yoki uni butunlay to'xtatish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, tizim ta'minlashi mumkin uzoq muddatli to'xtash joyi mashinalar bir joyda.
Avtomobillarga o'rnatiladigan uch turdagi tormoz tizimlari mavjud: haydash paytida tormozlashni yoki avtomobilni to'liq to'xtatishni ta'minlaydigan ishchi tizim; zaxira tizimi yoki favqulodda vaziyat ishchi tizimning ishlamay qolishi yoki noto'g'ri ishlashidan keyin ishlay boshlaydi va ishlash printsipiga ko'ra, birinchi turdan farq qilmaydi.
Hamma narsadan tashqari zamonaviy avtomobillar uzoq vaqt davomida avtomobilning statsionar holatini ta'minlaydigan to'xtash tormozi tizimi mavjud.
Tormoz tizimi ikki qismdan iborat: tormoz mexanizmi va tormoz aktuatori. Tormoz mexanizmi tufayli tormoz momenti hosil bo'ladi, buning natijasida avtomobil tezligi o'zgaradi yoki u butunlay to'xtaydi.
Ko'pincha ishqalanish kuchi tufayli ishlaydigan mashinalarda ishqalanish mexanizmlari o'rnatiladi. Ishchi tizim to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakda joylashgan, to'xtash tormozi mexanizmi esa vites qutisi orqasida ham, uzatish qutisi orqasida ham joylashgan bo'lishi mumkin.
Tormoz mexanizmlari ishqalanish qismining dizaynida farq qilishi mumkin va disk va barabanga bo'linadi.
Disk mexanizmi kaliper, bir yoki ikkita tormoz tsilindri, shuningdek, ikkita tormoz prokladkasi va tormoz diskidan iborat. Kaliper - g'ildirak tormoz tsilindrlarini joylashtirish uchun diskli tormoz qurilmasi. Kaliper old g'ildiraklarda joylashgan.
Kaliperning o'zi unga biriktirilgan bo'g'im old g'ildirak avtomobillar. Unda ikkita tormoz tsilindri va ikkita tormoz prokladkasi mavjud. Prokladkalarning o'zlari tormoz diskining ikkala tomonida joylashgan bo'lib, unga murvat bilan bog'langan g'ildirak bilan birga aylanadi.
Tormoz pedalini bosganingizda, pistonlar silindrlardan chiqib, prokladkalarni diskka bosishni boshlaydi. Va pedalni bo'shatganingizdan so'ng, tormoz prokladkalari va pistonlar tezda asl holatiga qaytadi va bu diskning engil urishi tufayli sodir bo'ladi.
Avtomobil tormoz tizimi sifatida ushbu disk tormozlari samarali va parvarish qilish juda oson. Ta'mirlashda ushbu tormoz prokladkalarini bunday mexanizmlarga almashtirish sizga ko'p muammo tug'dirmaydi.
Disk tormozlarining afzalliklari haqida. Ushbu disklarning haroratga chidamliligi baraban disklariga qaraganda ancha yuqori - bu ularning yaxshi sovutilishi bilan bog'liq. Ularning yuqori tormozlash samaradorligi to'xtash masofasini qisqartiradi. Disk tormozlari o'lchamlari va og'irligi jihatidan kichikroq.
Javob vaqti sezilarli darajada kamayadi va eskirgan prokladkalar o'zgartirish juda oson. Har xil harorat, ish paytida yuzaga keladigan, tormozlash yuzalarining mosligiga ta'sir qilmaydi.