O'zbekiston-koreya xalqaro universiteti avtomobilsozlik fakulteti

Barabanli tormozlarning afzalliklari va kamchiliklari va ularning printsiplari

Tormozlashda gidravlik bosim tormoz pabuçunu tormoz barabanining ichki chetiga tegizish uchun ishlatiladi va aloqa natijasida hosil bo'lgan ishqalanish tormozlanish maqsadiga erishish uchun shinaning aylanishini to'xtatishi mumkin. Baraban tormozi tormoz poydevori, tormoz tsilindridan, tormoz pabuçundan va boshqa bir-biriga bog'laydigan tayoqlardan, kamonlardan, pim tirnoqlaridan va tormoz barabandan iborat. Baraban tormozlari arzonroq va absolyut tormoz kuchiga ega. Baraban tormozining tormoz barabanining ichki yuzasi tormoz moslamasi tormoz momentini hosil qiladigan holatdir.
Barabanli tormozlarning printsipi:
Barabanli tormoz - bu g'ildirakning aylanish tezligini kamaytirish uchun ishqalanish hosil qilish uchun g'ildirak bilan aylanadigan tormoz barabanini silash uchun tormoz barabanidagi statsionar tormoz pablarini ishlatadigan tormoz moslamasi. Mashinadagi barabanli tormoz shunchaki tormoz moyi nasosidir. , Piston, tormoz balatalari va baraban kamerasi. Tormozlashda piston tormoz silindrining yuqori bosimli tormoz moyi bilan itarib, barabanning ichki devoriga bosish uchun yarim oy shaklidagi ikkita tormoz pabuçlarına kuch sarflaydi va tormoz barabani ishqalanish bilan bloklanadi. Tormoz effektiga erishish uchun aylantiring.
Barabanli tormozlarning afzalliklari va kamchiliklari:
Afzalligi:
1. Baraban tormozi o'z-o'zini tormozlashning yaxshi ta'siriga ega. Tormoz plyonkani cho'zish uchun ishlatilganligi sababli, g'ildirak aylanadi va tormoz baraboni burchakka buriladi (albatta unchalik katta emaski, siz uni osongina ko'rishingiz mumkin). Tormoz plyonkani chiqarish uchun ishlatiladi. Kuchlanish (tormozning tormozlash kuchi) qanchalik katta bo'lsa, vaziyat shunchalik ravshan bo'ladi. Shuning uchun, odatda, katta transport vositalari barabanli tormozlardan foydalanadi. Arzon narxga qo'shimcha ravishda, katta transport vositalarining barabanli tormozlari va kichik avtoulovlarning orasidagi farq faqat keng ko'lamli pnevmatik yordam bo'lishi mumkin. Tormozlarga yordam berish uchun kichik avtoulovlar vakuum yordamidan foydalanadilar.
2. Arzon narx: barabanli tormozlar ishlab chiqarish texnologiyasi darajasiga ega va tormoz tizimlarida birinchi bo'lib foydalaniladi, shuning uchun ishlab chiqarish qiymati disk tormozlariga qaraganda past.
3. Qo'lda ishlaydigan tormoz mexanizmini o'rnatish oson. Orqa g'ildiraklaridagi disk tormozlari bo'lgan ba'zi modellar tormoz diskining markaziga barabanli tormoz qo'l tormoz mexanizmini o'rnatadi.
Kamchiliklari:1. Baraban tormozining tormoz barabanining diametri qizdirilgandan keyin ortadi, bu esa tormoz pedaliga bosish urishini kuchaytiradi, bu esa tormoz reaksiyasi kutilganidan kamroq bo'lishiga olib keladi. Shuning uchun, barabanli tormozlar bilan transport vositasini boshqarishda, yuqori harorat tufayli tormoz balatalarining termal degeneratsiyasini keltirib chiqaradigan doimiy tormozlanishdan saqlaning.
2. Tormoz tizimi asta-sekin reaksiyaga kirishadi va tormozning pedal kuchini boshqarish oson emas, bu yuqori chastotali tormoz harakatlariga yordam bermaydi.
3. Murakkab tuzilishga ega bo'lgan ko'plab qismlar mavjud va tormoz oralig'ini sozlash kerak, bu esa texnik xizmat ko'rsatishni qiyinlashtiradi.
Shuningdek," tormoz ustasi silindrli" tormoz tizimining asosiy tsilindri GG"; bu transport vositasining tormoz tizimining asosiy qismidir. Turli xil transport vositalariga ko'ra, u ikki turga bo'linadi: havo tormozining asosiy tsilindri va moyli tormozning asosiy tsilindri. Umuman olganda, yo'lovchi avtoulovlarining tormoz tizimining asosiy tsilindrida moy tormozining asosiy tsilindridan foydalaniladi, tijorat transport vositalarida (yuk mashinalari, avtobuslar, traktorlar kabi) va hokazo.) Tormozning asosiy silindrida odatda havo tormozining asosiy tsilindridan foydalaniladi.
Tormozning asosiy silindrining asosiy vazifasi tormozni kuchaytirishni ta'minlashdir. Tormozni kuchaytirish effekti faqat vosita dvigatelini ishga tushirgandan so'ng amalga oshiriladi. Yog 'tormozining asosiy silindrli vakuum kuchaytirgich pompasi. Asosiy tsilindrni kuchaytirganda, haydovchi tormoz pedalini bosishi mumkin. Osonlik bilan, agar mashina dvigatelni ishga tushirmasa, haydovchi odatda bir necha metrdan keyin uni bosib o'tishda qiynaladi. Ko'rinib turibdiki, tormozning asosiy silindrini sindirib bo'lgach, normal tormozlash funktsiyasi ta'sir qiladi.
Tormozning asosiy tsilindrining nosozlik ko'rsatkichlari va havo qochqinning echimi
Tormoz ustasi tsilindrni oqayotganini aniqlash uchun oddiy usuldan foydalanishimiz mumkin, mashinani bir necha daqiqaga bo'sh qoldiring, dvigatelni o'chiring va tormoz pedaliga bir necha marta bosib qo'ying. Har safar qadam bosganingizda o'zgarish bo'ladi. Birinchi marta qon tomir eng uzun bo'lsa, so'ngra asta-sekin Qisqa bo'ladi, agar o'zgarish bo'lmasa, muammo yuzaga keladi.
Tormoz ustasi tsilindrni qochqinning parvarishlash usuli odatda qismlarga ajratish va tozalash, havoni yopuvchi valfning shikastlanganligini tekshirish va ozgina sariyog 'bilan o'rnatishdir. Bundan tashqari, asosiy silindrning ikkita havo trubkasiga havo filtri elementlarini o'rnatish asosiy silindr muammosini hal qilishi mumkin.