O'zbekiston-koreya xalqaro universiteti avtomobilsozlik fakulteti

4.Rasm. Shlangi tormoz tizimi
Tormoz pedalini bosganingizda, asosiy silindr tayog'i ishga tushadi. Rod pistonni itaradi, bu esa bosimni oshiradi ishlaydigan suyuqlik tizimning quvurlarida, keyin esa ishchi tsilindrda. Ishchi tsilindrlarning pistonlari bosiladi tormoz kolodkalari(opsiya diskli tormozlar). Barabanli tormozlarda ishchi tsilindrda ikkita piston mavjud bo'lib, ular yostiqlarni bir-biridan ajratishga va barabanning ichki devoriga bosishga majbur qiladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, tormoz tizimidagi bosim 20 atmosferaga etadi, shuning uchun tormoz pedalini bosganda haydovchining harakatini kamaytirish uchun tizim joriy etilgan. vakuum kuchaytirgich tormozlar, uning faoliyati alohida ko'rib chiqiladi.
Tormoz tizimining ishlashini, shuningdek, uning ishonchliligini oshirish uchun yana bir nechta yaxshilanishlar qo'llaniladi. Bu:

• 
  ABS (blokirovkaga qarshi tormoz tizimi)
  
• 
  ASR (tortishishni boshqarish tizimi)
  
• 
  ESP (barqarorlik dasturi)
  
• 
  BAS (tormoz yordami)
  
• 
  EBD (tormoz tarqatish tizimi)
  
• 
  EDS (differensial qulf)
  

Mexanik tormoz tizimi ishda qo'llaniladi to'xtash tormozi va favqulodda tormozlash. Odatda qo'l tormozi gidravlik tizim bilan birlashtirilgan, ammo orqa g'ildiraklarda disk tormozlari ishlatilsa, to'xtash tormozi alohida amalga oshiriladi. Ba'zi avtoulovlarda to'xtash tormozi g'ildiraklarni to'sib qo'ymaydi, lekin haydovchida joylashgan tormoz barabani.
Ishlash printsipi juda oddiy, qo'l tormozi dastagini ishga tushirish orqali tormoz prokladkalariga ulangan simi tortiladi. Yostiqchalar bir-biridan ajralib turadi va baraban yoki diskni ichkaridan to'sib qo'yadi.
Pnevmatik tormozlar gidravlikaga o'xshash, lekin o'rniga tormoz suyuqligi tizimdagi siqilgan havo. Buning uchun tizimga uni to'plash uchun qabul qiluvchilar kiritilgan.
IN elektromexanik tormozlar Kabel elektr motorini boshqaradi.

Tormoz tizimi- bu harakat tezligini tartibga solish, uni kamaytirish uchun mo'ljallangan qurilmalar to'plami talab darajasi yoki mashinaning to'liq to'xtashi.
Zamonaviy avtomobillar va g'ildirakli traktorlar ishchi, zaxira, to'xtash va yordamchi avtonom tormoz tizimlari bilan jihozlangan.
Xizmat tormoz tizimi uning tezligi, yuki va u mo'ljallangan yo'llarning qiyaligidan qat'i nazar, mashinaning to'liq to'xtashigacha kerakli intensivlikdagi harakat tezligini kamaytirishga xizmat qiladi.
Zaxira tormoz tizimi xizmat tormoz tizimi to'liq yoki qisman ishlamay qolganda (masalan, KamAZ-4310 avtomobilida) harakat tezligini silliq kamaytirish yoki mashinani to'xtatish uchun mo'ljallangan.
Mashinalarning ishchi va zaxira tormoz tizimlarining samaradorligi tormozlash masofasi yoki tormozlashning barqaror sekinlashishi bilan tormozlashning dastlabki tezligi 40 km / soat bo'lgan quruq yo'lning to'g'ri va gorizontal qismlarida qattiq sirt bilan baholanadi. g'ildiraklarning yo'l bilan ushlashi.
To'xtash tormozi tizimi haydovchi yo'qligida ham mashinani yo'lning gorizontal qismida yoki qiyalikda harakatsiz saqlashga xizmat qiladi. To'xtash tormozi tizimining samaradorligi mashinani qiyalikda ushlab turishi kerak, chunki u past vitesda engish mumkin.
Yordamchi tormoz tizimi tog'li yo'llarning uzoq tushishlarida harakatlanayotganda mashinaning doimiy tezligini ushlab turish va yukni tushirish uchun uni mustaqil ravishda yoki ishlaydigan tormoz tizimi bilan bir vaqtda tartibga solish uchun mo'ljallangan. tormoz mexanizmlari oxirgi. Yordamchi tormoz tizimining samaradorligi, boshqa tormoz tizimlaridan foydalanmasdan, mashinaning 6 km uzunlikdagi 7% nishab bo'ylab 30 km / soat tezlikda tushishini ta'minlashi kerak.
Har bir tormoz tizimi tormoz mexanizmlari (tormoz) va tormoz aktuatoridan iborat.
Mashinaning tormozlanishi tormoz mexanizmidagi ishqalanish kuchlarining ishi orqali erishiladi, bu esa tormoz barabani yoki disk bilan tormoz qoplamalarining ishqalanish zonasida mashinaning kinetik energiyasini issiqlikka aylantiradi.
Qo'zg'alish turiga qarab tormoz tizimlari gidravlik, pnevmatik va pnevmogidravlik haydovchi bilan farqlanadi.